コントロールアームは、周りにあるほぼすべての車に見られる最も一般的なコンポーネントの1つです。
安全な運転とスムーズな乗り心地を保証するため、ほとんどの車で非常に一般的です。反対に、コントロールアームの故障は運転体験に影響を与えるため、コントロールの悪い症状が何であるかを理解する必要があります。
コントロールアームがいつ故障したかを理解することで、自動車事故や高価な修理修理からあなたを救うことができます。この記事では、コントロールアームがどのように機能するか、コントロールアームの種類、コントロールアームの不良の症状、およびそれらを交換しないことの影響などについて説明します。
車のコントロールアームに関する情報を探しているなら、これがまさにあなたが探していたものです。
コントロールアームは、前輪と車両の間のリンクとして機能するため、自動車のフロントサスペンションシステムの中心にあります。さまざまな形状とサイズがありますが、すべてホイールアセンブリと車のフレームワークに同時に取り付けるように設計されています。コントロールアームの種類は次のとおりです。
これは、マクファーソンストラット式のフロントまたはリアサスペンションを備えた車に見られる種類のコントロールアームです。このような車両では、ストラットがその機能を果たすため、上部のコントロールアームは必要ありません。悪い下部コントロールアームの症状を理解することが重要です
これは、ストラット式サスペンションシステムのない車で使用されるタイプのコントロールアームです。これらは主に前輪システムに使用されますが、車両の前輪と後輪の両方に使用できます。多くの場合、両端にゴム製のブッシングが取り付けられた上下のアームで構成されています。悪いアッパーコントロールアームの症状を理解することも重要です。
この種のコントロールアームは、車両のホイールの垂直方向の位置合わせを調整するために使用されます。特にレース、バランス調整、車の持ち上げが含まれる場合は、車輪が適切に位置合わせされていることを確認することが重要です。
たとえば、リフトキットが車両に取り付けられている場合、調整可能なコントロールアームが便利です。タイヤが適切なトラクションを持つように、ホイールが適切に調整されていることを確認します。
では、コントロールアームはどのように機能しますか？
一部の車には、上部と下部のコントロールアームが付属しています。上部のコントロールアームは前輪の最上部に取り付けるように設計されており、下部のコントロールアームは車の前輪の下部にリンクされています。次に、両方のアームが車両の車のフレームに接続されます。
他の車の場合は、下部のコントロールアームのみを入手できます。
タイプに関係なく、コントロールアームはボールジョイント、本体、ブッシング、スリーブで構成されています。
コントロールアームはブッシングによって車のフレームにリンクされており、コントロールアームの上下運動が可能になります。
コントロールアームのもう一方の端はスチールスピンドルに接続されており、スチールスピンドルはボールジョイントと車両の前輪に接続されています。ボールジョイントにより、スピンドルと前輪が左右に回転し、車両の車輪が路面に沿って移動できるようになります。
この動きは、コントロールアームと車両フレームの間に配置されたスチールコイルスプリングによってさらに促進され、車両がバンプを管理し、その重量を支えるのに役立ちます。
それで、あなたは悪いコントロールアームブッシングでどれくらい運転することができますか？場合によります。コントロールアームが悪いと、数千マイルに到達したり、50マイルをカバーする前に停止したりする可能性があります。
よく調整されたブッシングとボールジョイントを備えた機能的なコントロールアームは、安定性を確保し、車両の制御を強化します。車の操舵により運転体験も向上し、路面の振動や凹凸の管理が容易になります。悪いコントロールアームブッシングは正反対の経験を提供します。
車両の機能にとって重要であるにもかかわらず、コントロールアームは結局のところ機械部品です。したがって、遅かれ早かれ失敗したり悪化したりする傾向があります。コントロールアームが悪い車で運転するのは良い考えではないので、コントロールアームが悪くなったことに気づいたらすぐに交換したいと思います。
しかし、コントロールアームがいつ悪くなったのかをどうやって知ることができますか。ありがたいことに、特定の症状がその方向にあなたを導くはずです。ここにあります：
これは、コントロールアームの不良の最も明らかな症状の1つです。何が起こるかというと、摩耗したコントロールアームブッシングはしばしばホイールシミーを発生させます。アクセルを踏むとホイールの振動が激しくなることがよくありますが、クルーズコントロールの速度で緩和します。
コントロールアームは、車のステアリングの効率的な動きに影響を与えるように設計されています。車両のステアリングホイールが左右に動くことに気付いた場合は、車両のコントロールアームのブッシングまたはボールジョイントに問題がある可能性があります。問題がすぐに解決されない場合、自分自身や他の道路利用者を危険にさらす可能性があるため、この症状に気づいたらすぐに車のコントロールアームを確認してください。
車のコントロールアームのブッシングやボールジョイントに問題があると、飛び出るような音やガタガタという音などの異常な音が聞こえます。ある程度摩耗すると、コントロールアームの動きを調整できなくなり、金属製のコンポーネントからはじけるような音がします。これは、より一般的なジープxjの悪いコントロールアームの症状の1つです。
コントロールアームが車両の車輪を車にしっかりと接続し続けることができない場合、この症状が発生することになります。ボールジョイントとブッシングが摩耗している場合、またはコントロールアームが曲がっている場合、コントロールアームは車のホイールを安定させることができません。これが発生すると、ホイールの位置合わせが影響を受け、ホイールが揺れ始めます。
正しくセットアップされたコントロールアームは、運転中の衝突の過酷さを軽減します。部品のいずれかが故障すると、衝撃吸収機能が阻害され、バンプに遭遇するとさらに厄介になります。また、車が鋭いコーナーで大きく傾いていることに気付くかもしれません。これらの症状のいずれかに気付いた場合は、コントロールアームを確認することをお勧めします。
悪いコントロールアームブッシングで運転すると、この症状を引き起こす可能性があります。ブッシングとボールジョイントがある程度摩耗すると、ホイールアライメントに影響を与える可能性があります。これにより、タイヤのエッジが同時に摩耗し始めるため、タイヤの摩耗が不均一になります。
次は？
上記の状況のいずれかに気付いたときはいつでも、コントロールアームが不良である可能性があります。その場合は、コントロールアームを交換するのが最善の方法です。それがあなたにかかるかもしれないものを見てみましょう。
コントロールアームが故障したら、それを交換するのが最善の策です。さて、その費用はいくらですか？コントロールアームの交換コストを計算するときは、部品のコスト、人件費、年式、車のメーカーとモデル、訪問するコントロールアームの修理店など、いくつかの要素を考慮する必要があります。
それでも、コントロールアームの交換に費やす金額は、損傷の程度によって異なります。コントロールアームのいくつかのコンポーネントを交換するコストは、システム全体を交換する場合とは異なります。そのため、リアアッパーコントロールアームの交換費用は、フロントコントロールアームの交換費用とは異なります。
コントロールアームの交換に取り掛かる前に、専門家に状況の正確な評価を依頼することをお勧めします。そうすることで、経済的な影響を確認するために何を置き換える必要があるかを知ることができます。
できますが、コントロールアームの悪い車を運転するのは危険なので、それは良い考えではありません。その理由は、コントロールアームが悪いとハンドルの使用が予測できなくなり、危険な方法で運転していると誰もが危険にさらされる可能性があるため、自分自身や他の道路利用者に危険を及ぼすからです。それで、悪いコントロールアームで運転することは危険ですか？はい、そうです。
車のコントロールを失う可能性があるため、不安定な状況になります。コントロールアームが壊れていると、ホイールアライメントの問題が発生し、車のホイールの制御が失われる可能性があります。この状況は、ホイールが安定しなくなったために発生します。中に入るのは難しい状況です。
車両の使用方法にもよりますが、車が正しく使用され、事故や甌穴への頻繁な侵入などの不利な状況がなければ、概して、90,000〜100,000マイル続く可能性があります。
常に大きな穴に入る、またはあらゆる形態の自動車事故は、コントロールアームの寿命を縮めます。
それは誰がそれをしているのか、そしてあなたの車のメーカーとモデルに依存します。特に車のサスペンションに錆や腐食がある場合は、適切なツールと技術的ノウハウがなければ、DIYの提案者にとっては難しいかもしれません。
専門家は、コントロールアームを交換する簡単な作業を行います。とはいえ、古いコントロールアームをアンインストールして新しいコントロールアームに交換するなど、プロセスが単純な状況では、難しい作業ではありません。ただし、一部の自動車メーカーは、他の自動車よりも修理作業に簡単にアクセスできるように自動車を設計しています。
あまり。問題は、一方が不良の場合、両方の下部コントロールアームを交換する必要はないということです。ほとんどの場合、それらはほぼ同時に摩耗します。一方が悪くなり、もう一方が悪くならない状況に陥った場合は、損傷したものを交換して、予算が限られている場合は立ち去ることができます。お金があれば、それでも交換します。
他のコントロールアームの状態によって異なります。ほとんどの場合、それらは同時に摩耗します。そうでない場合は、そのうちの1つがそれほど遠くない可能性があります。ほとんどの場合、1つのコントロールのみを置き換えることはお勧めできません。予算が限られている場合を除いて、どちらかが悪い場合は両方を交換するのが理にかなっています。
そうです。アッパーコントロールアームの交換などの重要な作業を行った後、ホイールアライメントを取得するのが最善です。アッパーコントロールアームは、ステアリングホイールが配置されている車のフロントサスペンションでよく使用され、そこで行われる作業はホイールアライメントに影響を与える可能性があります。
コントロールアームが悪くなったとき、あなたの車は同じ運転経験を提供しません。これは、機能的なコントロールアームが、とりわけスムーズな乗り心地と効率的なコントロールを提供するためです。悪いコントロールアームは正反対を提供するので、悪いコントロールアームの症状を識別できる必要があります。
うまくいけば、この時点で、これらの症状を検出する方法についていくつかの洞察を得ることができます。この記事で説明されている症状のいずれかに気付いた場合は、できるだけ早く専門家の助けを借りることをお勧めします。 「近くのコントロールアームの交換」でインターネット検索を実行することもできます。
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