多くの車の所有者は、バルブが重要な役割を果たしていることに気づいていません。これらは、燃焼用のシリンダー内の空気と燃料の混合量を制御します。バルブのスリーブは、燃焼ガスがバルブを通過するのを防ぎます。さらに、バルブ上部のシールにより、カバー内のオイルがエンジンに吸い込まれるのを防ぎます。頑丈なゴムで作られたシールは、小さなカラーの内側のバルブの上部に簡単にフィットします。ただし、バルブが摩耗し始めたら、バルブシールの不良の症状を知っていれば、簡単に検出できます。 。
したがって、質問に答えるために：」バルブシールの不良の症状は何ですか ？」、車の所有者は、車のバルブとバルブのシールの定義を知っている必要があります。
バルブは、適切なタイミングで開閉することでエンジンがスムーズに作動するように設計された自動車部品です。自動車の内部でさまざまな役割を果たす多くのバルブがあります。排気バルブは使用済みガスを外部に移送し、入口バルブは混合気をシリンダーに送ります。
そしてもちろん、バルブはどのシステムでも規制の最も重要な部分の1つです。バルブをサポートするために、バルブシールは、さまざまなタイプのエンジンのバルブ潤滑とオイル消費を制御する目的で作成されます。このため、シールの性能を確保するには、シールを非常に適切に設計する必要があります。
カムと呼ばれる洋ナシのような形のローブは、バルブの動作を制御します。カムシャフトとクランクシャフトギアと呼ばれる回転シャフトに加えて、バルブは吐き出し煙を制御するのに役立ちます。
カムシャフトが取り付けられているエンジンブロックの内側には、さまざまな小さな金属製のシリンダータペットが各カムの上に配置されています。タペットから金属製のプッシュロッドがシリンダーのヘッドに達します。プッシュロッドトップはロッカーアームを接続します。この部分には、バルブステムを支える役割があります。
これは、オーバーヘッドバルブシステムが機能するときです。プッシュロッドがカム上で上昇すると、ロッカーアームを回転させる役割を果たします。この動作により、スプリングの圧力に抗してバルブが押し下げられます。一方、カムローブがさらに回転すると、バルブスプリングが動き、バルブを閉じます。
車のバルブの問題は、特にエンジンが含まれている場合は深刻です。では、バルブシールの不良の症状は何ですか？ 車両が最大容量で動作するためには、適切なシールを備えたバルブが不可欠です。シールまたはバルブに問題がある場合は、車のモーターを再構築して、動作状態に戻す必要があります。あなたの車の悪いバルブシールの症状について知るために以下の情報に注意を払ってください。オンラインで閲覧して、車のエンジンバルブのメンテナンスのヒントを知ることもできます。
車のバルブの問題に関しては、カチカチという音や飛び出るような音が最初にその存在を感じさせます。時々、これらの問題が他の問題の前に到着することに気付くかもしれません。エンジンを加速すると、騒音が大きくなります。これは、バルブのトレインコンポーネントの一部がずれているか、摩耗していることを意味します。最後の理由は、車のエンジンが十分な潤滑を受けていないことである可能性があります。
大多数の車には油圧リフターが付いています。これらには、継続的な潤滑と一定の圧力が必要です。圧力が少し下がると、バルブトレインの過度の動きが増加します。トリックノイズやポップノイズは、バルブシールの不良の症状の最初のものであることを忘れないでください。 あなたの車の中で。
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高レベルの煙は、バルブシールの不良の2番目の兆候です。ドライバーは車を始動するときに大量の排気煙を見ることができますが、煙が多すぎるとバルブシールが劣化する可能性があります。そのため、車の所有者が煙の波を見つけた場合は、バルブシールを確認することをお勧めします。
車のバルブに問題があることを示すもう1つの指標は、エンジン出力とパフォーマンスの低下です。自動車メーカーは、シートに完全にフィットし、自由な動きを最小限に抑えるように車のバルブを設計しています。バルブガイドとシールが漏れている場合、オイルがバルブの上部に蓄積し、バルブがシートを失ったり、隙間ができたりする可能性があります。さらに、圧縮の問題が発生し、燃焼不良や電力損失が発生する可能性があります。
もう1つの問題は、エンジン出力に問題を引き起こす原因となるバルブの焼損です。バルブが燃焼すると、材料が失われ、大きな穴が開いてガスが漏れ出し、圧縮率が低下します。バルブが焼ける最も一般的な理由には、シールとガイドの漏れがあります。また、車の圧縮に関する問題の修正に失敗したことも含まれます。この問題が冷却システムまたはEGT（排気ガス再循環）の問題と組み合わされると、バルブが焼ける可能性が高くなります。これは、もう1つのバルブステムシールの不良症状です。 、これは絶対に無視してはいけません。
コールドエンジンテストは、バルブシールが漏れているかどうかを確認する方法の質問に答える最良の方法です。 。車を長時間または一晩放置すると、バルブカバーのヘッド上部に残ったオイルが残り、次に運転すると、オイルがシール不良に付着してしまい、青い煙。このテストは、不良バルブシールを見つけるための究極の方法です。
不良バルブシールの症状を見つけるための別のテストは、エンジンブレーキです。バルブシールが摩耗しているかどうかを知るために、ドライバーは惰性走行後にアクセルを押すと、フロントカバーに残っているオイルが燃焼します。
明らかな悪いバルブガイドの症状を探している場合 、テールパイプから出る青い煙は、車のエンジンに問題があることの確かな兆候です。青い煙は車のバルブの問題の結果ではありませんが、それでも一般的な兆候です。バルブガイドとシールが摩耗すると、オイルが燃焼室に通過し、車の燃料で燃焼します。車の所有者は、オイルレベルが低下し続けていること、またはオイルを頻繁に追加する必要があることにも気付くでしょう。
バルブガイドやシール不良で気付く青煙の量は少なく、ほとんど目立ちませんが、大量に存在する場合はピストンリングが破損している可能性があります。
悪いバルブシールは、車が信号でアイドリングしているときにほとんど現れます。この症状の理由は、自動車が長時間アイドル状態になっていると、インテークマニホールドで高レベルの負圧が発生するためです。これにより、オイルがヘッドに吸い込まれ、バルブステムに集まります。
バルブシールが不良の場合、オイルはバルブガイドに引き付けられ、加速時に侵食された取引を通過します。
悪い車のバルブシールについてもっと理解するために、私たちの車の専門家は、ドライバーがこの関連トピックに関する最も一般的な質問に答えるのを手伝います：
ニトリルなどの低グレードの材料が硬化して脆くなる主な要因は、動作温度が高いことです。シールが悪くなると、ガイドに滑り込むオイルをコントロールできなくなります。バルブシールが摩耗すると、ひび割れ、オイル制御の低下などのさまざまな問題が発生します…
はい。バルブからのいくつかの問題は、低圧縮につながる可能性があります。この問題には多くの理由があります。吸気バルブと排気バルブが過熱し、ガスが漏れ、バルブのシールが悪くなり、ガスが完全にシールできなくなります。
通常の状態で150,000マイル。ただし、オイルやフィルターの交換頻度が低く、取り付けが不適切なため、バルブシールが劣化する可能性があります。
車にバルブシールの漏れがあっても慌てないでください。私たちは助けるためにここにいます。この問題を解決するには、3つの方法があります。最初の最も簡単な方法は、漏れているシールを交換することです。カバーを外して、その部分に付着した堆積物をこすり落とすだけです。その後、新しいガスケットを所定の位置に配置し、ボルトを締めることを忘れないでください。
第二に、ドライバーはエンジンにオイルストップリーク添加剤を加えることができます。この製品は、バルブシールを膨潤させて漏れを防ぐことにより、バルブシールの寿命を延ばす役割を果たします。ただし、これは一時的な修正であり、ドライバーはあなたの車を自動車整備士に持っていく必要があります。
最後になりましたが、走行距離の長いモーターオイルの使用をお勧めします。このオイルは、腐食を減らすためにバルブシールを柔らかく保つことができます。モーターオイルを塗布することにより、そこからのシールコンディショナーは漏れを減らし、さらには止めることができます。
したがって、このブログでバルブシールの不良の症状を理解していただければ幸いです。 詳細に。問題を修復するために自動車部品を改ざんするのではなく、自動車修理の専門家に渡して問題を分類する必要があることを忘れないでください。