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8つの最も一般的なカーバッテリータイプのガイド

私たちは皆、車のバッテリーが何をするか知っています。

しかし、8種類のバッテリーがあり、それぞれに固有の長所と短所があることをご存知ですか?

この記事では、さまざまな車のバッテリーの種類について説明し、バッテリーの問題の簡単な解決策など、車のバッテリーに関するいくつかのFAQについても説明します。

この記事に含まれるもの

  • 自動車用バッテリーとは何ですか?
  • 3つの主要なカーバッテリーの設計は何ですか?
  • 8種類の車のバッテリー
  • 8カーバッテリーに関するFAQ
    • カーバッテリーにはさまざまなサイズがありますか?
    • カーバッテリーCCAとはどういう意味ですか?
    • カーバッテリーリザーブキャパシティ(RC)とはどういう意味ですか?
    • 放電深度(DoD)とは何ですか?
    • 車のバッテリーをテストする必要がありますか?
    • 車のバッテリータイプを変更できますか?
    • フロート充電器(またはトリクル充電器)とは何ですか?
    • 車のバッテリーの問題に対処する最善の方法は何ですか?

そのエンジンをクランクしましょう。

自動車用バッテリーとは

自動車用バッテリーは、車両の始動に使用される充電式バッテリーです。その主な目的は、スターターに電圧を送ることです。これにより、内燃エンジンに火花が発生します。また、ヘッドライト、ワイパー、ラジオなど、車の電気部品にも電力を供給します。

車の設計が進化するにつれて、車両のバッテリーの設計も進化しました。

3つの主要なカーバッテリーの設計は何ですか?

自動バッテリーの設計は、バッテリーメーカーが使用するバッテリー技術によって異なります。

内燃エンジンを搭載したほとんどの車 鉛蓄電池を使用してください。

これらは一般的に次のように分類できます:

  • 浸水したバッテリー: 湿電池とも呼ばれ、蒸留水を定期的に補充する必要があります。
  • Valve Regulated Lead Acid(VRLA)バッテリー: VRLAバッテリーはメンテナンスの少ない密閉型バッテリーであるため、密閉型鉛蓄電池(SLA)バッテリーとも呼ばれます。補充する必要はなく、転倒してもこぼれることはありません。

ハイブリッド車または電気自動車 一方、一般的にリチウムイオン電池を使用しています。ただし、二次ストレージとして補助鉛蓄電池を搭載している場合があります。

車のバッテリー設計の基本がわかったので、次に、最も一般的な8つの車のバッテリータイプについて説明します。

8種類のカーバッテリー

さまざまなタイプに入る前に、理由に注意することが重要です。 そもそも種類はたくさんあります。

それは主に力にかかっています。

現代の車にはさまざまな電力需要があることを忘れないでください。

そのため、車のバッテリーもこれらのニーズに合わせて異なります。

それでは、今日入手できる最も一般的な8種類のカーバッテリーについて見ていきましょう。

1。浸水鉛蓄電池(湿電池)

浸水鉛蓄電池は最も古いタイプの自動車用バッテリーであり、非常に一般的で手頃な価格です。 SLIバッテリーとも呼ばれ、「始動、照明、点火」の略です。

浸水した電池は湿電池です。これは通常、硫酸と水の液体電解質溶液を含む6つのセルで構成されています フル充電で12.6Vの電圧を供給します 。

エンジンを始動するための信頼性の高いバッテリーであり、標準的な車両付属品に電力を供給するのに十分な電気エネルギーを提供します。ただし、電解液は定期的に補充する必要があります 、こぼれないように垂直に設置する必要があります。

この湿電池は、電池寿命の大幅な短縮も経験します 放電深度(DoD)の50%未満で放電された場合。

2。銀カルシウム電池

このタイプのバッテリーは、フラッディングバッテリーテクノロジーを改良したものとして設計されました。電解液を使用した鉛蓄電池ですが、鉛アンチモンプレートの代わりに鉛-カルシウム-銀プレートを使用しています 従来のバッテリーで。

通常、密閉されており、メンテナンスフリーです。

銀カルシウム電池は、腐食に対してより耐性があり、高温でより弾力性があります 、したがって、暑い気候では寿命が長くなります。

ただし、銀カルシウム電池はより高い充電電圧が必要であり、すぐに劣化する可能性があります 硫酸化(バッテリープレートの損傷)から。

3。拡張フラッドバッテリー(EFB)

EFBバッテリーは、最適化された高性能の湿電池です。 液体電解質溶液を使用します でもそれは密閉型バッテリーです 、サイクリングの耐久性を2倍にするように設計されています。

EFBバッテリーは約85,000のエンジンクランクを提供できます 従来のフラッディングバッテリーの30,000と比較して。これは、耐久性とパフォーマンスのためにAGMバッテリーの下位オプションとして導入され、単純なスタートストップテクノロジーを搭載した車でよく使用されます。

4。ゲルセル電池(乾電池)

ゲルセル電池は、浸水した電池のこぼれないバージョンとして開発されました。 。これらはVRLAバッテリーの一種であり、乾電池とも呼ばれます。 。

ゲル電池は浸水電池に似ていますが、鉛板のアンチモンの代わりにカルシウムが使用され、電解液にシリカが追加されます 、それをゲルに変えます。サイクル寿命が長く、振動や衝撃に対してより耐性があります。

ゲル電池はまだ市場に出回っていますが、AGM電池の進歩によりその用途は限られています。

5。吸収性ガラスマットバッテリー(AGM)

AGMバッテリーは、最新の車両でより高い電気エネルギー需要をサポートするように設計されたVRLAバッテリーです。湿電池に似ていますが、グラスファイバーセパレーター(「ガラスマット」)が電解液を吸収します そしてそれを所定の位置に保ちます。

このタイプのバッテリーは、対応するフラッディングおよびゲルセルよりも優れた性能を発揮します。

従来のバッテリーの最大5倍の速さで充電でき、3倍のサイクル寿命に耐えることができます 。また、国防総省の80%まで循環することもできます。

AGMバッテリーは、自動スタートストップアプリケーションを搭載した車両に最適です ブレーキングエネルギーの回復を伴います。ただし、コストが40〜100%高くなる可能性があります 従来の電池より。

6。ディープサイクルバッテリー

ディープサイクルバッテリーは鉛蓄電池の一種であり、浸水または密閉することができます。 セルに厚いバッテリープレートを使用し、活物質の密度が高くなっています

ディープサイクルバッテリータイプは、長時間にわたって消費電流が少ない持続電力向けに設計されています。 。 RV車、ゴルフカート、船舶に適しています —これがマリンバッテリーとも呼ばれる理由です。

7。リチウムイオン(Li-Ion)バッテリー

リチウムイオン電池は、ハイブリッド車または電気自動車(EV)によく見られます。 。リチウムイオン電池は、より多くのエネルギーを消費し、充電時間が短縮されます 。また、電気自動車に欠かせない従来のバッテリーよりも軽量です。重量が少ないということは、1回の充電で移動距離が長くなることを意味します。

リチウムイオン電池パックははるかに高価ですが 鉛蓄電池よりも長持ちします。ほとんどのメーカーは 5年から8年の保証を付与しています 彼らのリチウムEVバッテリーで、しかし彼らは 10-20年の間続くと期待することができます 。

リチウムイオン電池の部品はリサイクル可能です 、これは環境に配慮した人にとって良い選択肢となるもう1つの利点です。

8。ニッケル水素電池

NiMHバッテリー(ニッケル水素)はハイブリッド車でよく使用されますが、一部の電気自動車では成功しています。このハイブリッドバッテリーは、リチウムイオンまたは鉛蓄電池よりも長いライフサイクルを持っています。

ただし、自己放電率が高く、高価であり、高温で大量の熱を発生します 。これが、NiMHバッテリーが充電式電気自動車にはあまり効果がなく、ハイブリッド車に焦点を合わせている理由です。

一般的なカーバッテリーの種類について説明したので、いくつかのよくある質問を見てみましょう。

8カーバッテリーに関するFAQ

これがあなたが持っているかもしれない車のバッテリー関連の質問へのいくつかの答えです。

1。車のバッテリーにはさまざまなサイズがありますか?

はい、そうです。

車のコンパートメントにしっかりと取り付けられ、十分な電力を供給できるようにするには、適切なバッテリーサイズを用意することが不可欠です。間違ったサイズを使用したり、端子が間違った位置にあるものを使用したりすると、車両のケーブルが正しく届かないか、正しく収まらない可能性があります。

2。カーバッテリーCCAとはどういう意味ですか?

車のバッテリーには通常、コールドクランキングアンプ(CCA)とクランキングアンプ(CA)の2つのアンペア(アンペア)定格があります。

  • CA: クランキングアンペアは、32°F(0°C)で30秒間に供給できるアンペア数の尺度です。
  • CCA: コールドクランキングアンペアは、0°F(-18°C)で30秒間供給できるアンペア数、つまり、バッテリーが極寒の状態でエンジンを始動できる量を定義します。

アンペア定格値が高いほど、エンジンのクランキングが容易になります。

バッテリーが寒い状況で電力を供給することはより困難であるため、CCA定格はバッテリーの電力のより正確な尺度です。

3。カーバッテリーリザーブキャパシティ(RC)とはどういう意味ですか?

予備容量(RC)は、充電システムに障害が発生した場合にバッテリーが車両を走行できる時間を示します。これは、電圧が10.5Vまで放電されるまでに、バッテリーが25Aの電流を供給できる分数です(バッテリーは完全に放電されたと見なされます)。

4。放電深度(DoD)とは何ですか?

放電深度(DoD)は、バッテリーの全体容量に対する、放電されたバッテリーのパーセンテージを示します。車のバッテリーの最大DoDは、バッテリーを損傷することなく安全に電力を排出できるバッテリーの割合です。

5。車のバッテリーをテストする必要がありますか?

完全に必要というわけではありませんが、2年後(暖かい地域にいる場合)または4年後(寒い地域に住んでいる場合)に、毎年、整備士にバッテリーの負荷テストを依頼することをお勧めします。

これは、暑い気候ではバッテリーの故障が早くなる傾向があるためです。

負荷テストでは、使用中に電圧を保持するバッテリーの能力が明らかになり、交換の時期かどうかが通知されます。また、長距離の遠征の前にバッテリーをチェックすることも常に良い考えです。

6。車のバッテリータイプを変更できますか?

別のバッテリー技術に変更することは可能かもしれませんが、常に整備士に相談してください。

たとえば、アイドリングストップ車両や、電気部品が豊富に揃っている車両の場合、おそらくAGMバッテリーを新しいタイプのバッテリーに交換することは現実的ではない可能性があります。

7。フロート充電器(またはトリクル充電器)とは何ですか?

フロート充電器(トリクル充電器、ストレージ充電器、メンテナンス充電器とも呼ばれます)は、バッテリーを長期間使用しない場合に過度の放電を防ぐタイプのバッテリー充電器です。あまり運転されない車のバッテリーを維持するのに役立ちます。

ほとんどの場合、過充電がないことを確認するための監視回路がありますが、バッテリー充電器のモデルを確認する必要があります。

8。車のバッテリーの問題に対処する最善の方法は何ですか?

バッテリーの問題は、必ずしもバッテリーの不良が原因であるとは限りません。問題は、オルタネーターや電圧レギュレーターの故障など、他のさまざまな問題から生じる可能性があります。

適切な問題に確実に対処するには、信頼性の高いが必要です。 あなたがそれらを解決するのを助けるための整備士。

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まとめ

進化する自動車技術は、進化するバッテリーの開発につながりました。

電池の種類ごとに長所と短所があり、意味のある電池のみを使用する必要があることに注意してください。 あなたの車のために。

また、バッテリー関連の問題に直面している場合は、RepairSmithを数回クリックするだけです。

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