Dan Ferrellは、日曜大工の車のメンテナンスと修理について書いています。彼は自動化と制御技術の資格を持っています。
車のバッテリーの不良の兆候 含まれる可能性があります：
ただし、これらの症状のいずれかについて車のバッテリーのせいにする前に、バッテリーに障害があることを確認するためにチェックする必要があることがいくつかあります。
これらの症状の1つまたは複数は、充電システムまたは回路の不良、寄生ドロー、またはアース不良の可能性があります。
次のセクションでは、車のバッテリーの不良の最も一般的な兆候と、問題の原因を見つけるのに役立つ推奨される診断について説明します。
1つまたは複数のコンポーネントを取り外す必要がある場合、または車両内の部品を特定するための支援が必要な場合に備えて、特定の車両のメーカーとモデルの車両修理マニュアルを用意してください。
このマニュアルをまだお持ちでない場合は、Amazonから比較的安価なコピーを見つけることができます。 Haynesのマニュアルには、ステップバイステップの手順、システムの説明、コンポーネントの識別と取り外しの方法、多くのシステムとコンポーネントのトラブルシューティング手順、車両の多くの部品の取り外しとテストの方法の説明、メンテナンススケジュール、およびイラストと写真が含まれています。あなたが家ですることができる多くのプロジェクトとタスク。そのため、少額の投資を短期間で回収できます。
また、次の症状のセクションに進む前に、この時点でのバッテリーの実際の充電量を知っておくことをお勧めします。これにより、診断中に実行する必要のある手順を知ることができます。次のセクション開回路バッテリー電圧テスト それをお手伝いします。
| インデックス |
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A.開回路バッテリー電圧テスト |
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1.ヘッドライトはそれほど明るくありません |
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2.車を始動しようとするとクリック音が聞こえます |
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3.エンジンのクランクが遅い |
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4.バッテリーが頻繁に切れます |
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5.バッテリーの水が少なくなっています |
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6.エンジンが始動しにくい |
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ビデオ：電池切れの音 |
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7.車を1日おきにジャンプスタートする必要があります |
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8.腐食したバッテリー端子 |
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9.バッテリーケースの膨張 |
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10.イグニッションキーを回しても何も起こりません |
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B.バッテリーを最高の状態に保つ方法 |
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C.バッテリー診断リソース |
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D.電圧降下テストリソース |
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E.オルタネーター診断リソース |
これは、車のバッテリーの充電状態を知るのに役立つ簡単な手順です。ただし、このテストでは、バッテリーが内部で良好な状態にあるかどうかはわかりませんが、診断を開始するための良いテストです。
このテストにはデジタルマルチメータ（DMM）が必要です。
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12.6ボルト以上 |
100％充電 |
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12.4 V |
75％ |
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12.2 V |
50％ |
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12.0 V |
25％ |
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11.9V以下 |
放電 |
車のヘッドライトは、バッテリーの強度を示すことができます。
車両の始動に問題がある場合は、エンジンをオフにしてヘッドライトをオンにしてください。グローが弱い場合は、バッテリーの充電が不足している可能性があります。
もちろん、明るい日光の下でこれを屋外で行う場合、ヘッドライトがどれほど光沢があるかはほとんどわかりません。必要に応じて、開回路バッテリー電圧テストを実行します 前のセクションで説明しました。
ただし、DMMが手元にない場合は、同じ目的でワイパーまたはパワーウィンドウを操作できます。これらのアクセサリのいずれかが動作が遅いか、まったく機能しない場合は、バッテリーが弱いか、充電不足であるか、電池が消耗している可能性があります。
推奨される診断：
これらの問題のいずれか、およびバッテリーの老朽化は、適切なバッテリー充電を妨げたり、バッテリーがスターターモーターにフルパワーを供給できなくなったりする可能性があります。
ほとんどの自動車部品店はバッテリーを無料でテストします。
リソース この投稿の最後にあるセクションでは、充電回路とエンジングラウンドの電圧降下テスト、および必要に応じてオルタネーターの診断手順に関するヘルプを見つけることができます。
...アクセサリの動作が遅いか、まったく機能しない場合は、バッテリーが弱いか、充電不足であるか、電池が消耗している可能性があります。
エンジンの轟音が鳴る代わりに一連のカチッという音が聞こえる場合は、通常、バッテリーの充電が不足しているか、バッテリーとスターターモーターの間の回路の抵抗が大きすぎることを示しています。
推奨される診断：
まず、バッテリー開放電圧テストを実行して、バッテリーの充電量が少ないことを確認します。 上記のセクションAで説明されています。
次に、バッテリー端子が清潔でしっかりと締まっていることを確認します。
バッテリーの充電量が少ない場合は、バッテリーを充電し、充電システムが正常に機能していることを確認してください。これに関するヘルプは、リソースにあります。 この投稿の最後にあるボックス。
必要に応じて、始動回路の電圧降下もテストします。 リソースを確認してください ボックス。
これは通常、バッテリーが完全に充電されていないか、バッテリーとスターターモーターの間の回路に抵抗（腐食、端子の緩み、ワイヤーの損傷）があることを示すもう1つの良い兆候です。
推奨される診断：
開回路バッテリー電圧テストを実行します 上記のセクション「A」で説明されています。これは、バッテリーの充電状態を確認するのに役立ちます。
バッテリーが充電されている場合は、バッテリーが正しく動作していることを確認し、バッテリー端子がきれいでしっかりと締まっていることを確認してください。
始動回路の電圧降下をテストします。 リソースにヘルプがあります この投稿の下部にあるボックス。
必要に応じて、スターターモーターとソレノイドをチェックしてもらいます。ほとんどの自動車部品店は無料でそれをチェックします。
車のバッテリーが頻繁に切れたり、車を頻繁にジャンプスタートする必要がある場合、または毎週バッテリーを充電している場合は、バッテリーの故障または耐用年数の終わりに対処している可能性があります。
充電システムが適切に機能し、極端な気象条件から保護された、高品質で手入れの行き届いたバッテリーは、問題なく最大6年間持続する可能性があります。
ただし、バッテリーの故障パターンは警告サインのようなものです。バッテリーが故障し始めると、充電を長時間保持できなくなる可能性があります。
ただし、できるだけ早く問題の原因を調査するようにしてください。バッテリーをテストしてもらいます。ライブサービスが終了する可能性があります。
推奨される診断：
障害は、バッテリー端子やケーブルの緩みや損傷、腐食の蓄積などの単純なものである可能性があります。
ほとんどの自動車部品店は、バッテリー、オルタネーター、スターターを無料でテストします。必要に応じて、この無料サービスを利用してください。
バッテリーのテストが良好な場合は、寄生ドローまたは充電システムの障害を確認してください。充電システムをテストし、問題を修正して、バッテリーやその他のコンポーネントが破壊されないようにします。 リソースをご覧ください 詳細については、ボックスをご覧ください。
キャップが取り外し可能なメンテナンスタイプのバッテリーでは、電解液のレベルを確認できます。
1つまたは複数のバッテリーセルの水を補充する必要がある場合は、バッテリーが漏れているか、充電システムがバッテリーを過充電しています。
セルプレートが硫酸化されている場合、バッテリーの電解液は充電プロセス中に水素と酸素のガスに変わり、ケースから漏れたり、膨らんだりする可能性があります。
推奨される診断：
デジタルマルチメータを使用して、オルタネーターと回路を確認できます。 リソースに移動します 詳細については、この投稿の最後にあるボックスをご覧ください。 充電システムの電圧降下テストを確認してください 役職。回路の接地側での高電圧降下により、オルタネーターがバッテリーを過充電する可能性があることに注意してください。
必要に応じて、最寄りの自動車部品店でオルタネーターとバッテリーをチェックしてもらいます。
エンジンがゆっくりクランキングするときと同じように、バッテリーがスターターモーターに必要な高アンペア数を供給していない可能性があり、エンジンの始動が困難になります。
推奨される診断：
バッテリー端子を点検します。それらが清潔でしっかりしていて、ケーブルが良好な状態にあることを確認してください。
上記のセクションAで説明したように、オープン電圧テストでバッテリーの電圧を確認します。
必要に応じてバッテリーをゆっくり充電するか、最寄りの自動車部品店でバッテリーをテストしてください。
この他の投稿は、始動が難しい車両の診断に役立ちます。
また、リソースも確認してください。 この投稿の下部にあります。ここでは、オルタネーターと回路をチェックするためのテストを見つけることができます。
次のビデオでは、バッテリーが放電した状態で車両を始動しようとすると、どのように聞こえるかを聞くことができます。
ほとんどの場合、車のバッテリーは充電を保持できなくなります。最寄りの自動車部品店でバッテリーをチェックしてもらいます。
推奨される診断：
ただし、バッテリーの状態が良好な場合は、バッテリーの端子とケーブルに損傷がないか確認してください。
バッテリーを消耗する寄生ドローがないことを確認してください。
そして、充電システムと回路を検査します。 リソースに移動します この投稿の下部にあるボックス。
バッテリー端子の腐食を頻繁に取り除く必要がある場合、これは硫酸化バッテリーまたはバッテリーの過充電を示している可能性があります。
バッテリー端子周辺の腐食は、ハードスタート状態、バッテリーの充電不足状態、そして最終的にはバッテリーの破損につながる可能性があります。
推奨される診断：
最寄りの自動車部品店でバッテリーをチェックしてもらいます。
必要に応じて、オルタネーターと回路（電圧降下）を確認してください。
リソース 下部のセクションは、問題の診断に役立ちます。
バッテリーケースの膨らみや膨らみは、バッテリーケース内の水素ガスの蓄積（硫酸化バッテリープレート）またはバッテリーの凍結を示している可能性があります。
オルタネーターがバッテリーを過充電すると、電解液が過熱してガスに変わり、ケースが膨張する可能性があります。 however, a battery can sulfate towards the end of its service life as well.
いずれにせよ、バッテリーが破損している可能性があります。
推奨される診断：
バッテリーが凍結していない場合は、充電システムが適切に動作しているかどうかを確認してください。故障したオルタネーターは新しいバッテリーを台無しにする可能性があります。
リソースを確認してください 必要に応じて、オルタネーターのチェックに役立つこの投稿の下部にあるセクション。
エンジンが始動せず、イグニッションキーを回しても何も聞こえない場合は、バッテリーが充電されていないか、正しく接続されていないか、耐用年数が終了しています。
車のバッテリーは4年から6年持続します。バッテリーが正常に動作することがわかっている場合は、次の推奨事項に従ってください。
推奨される診断：
リソースにリストされている投稿 ボックスは、必要に応じて問題を診断するのに役立ちます。
バッテリーの不良症状を引き起こす可能性のあるいくつかの障害。
前のセクションでは、最も一般的な症状について説明し、問題の原因を見つけるのに役立ついくつかの診断タスクを提案しました。
車のバッテリーを扱うときは、明らかな理由もなく充電が失われる場合は特に注意してください。理由を確認してください。
これにはいくつかの理由が考えられます：
問題の原因を特定せずにバッテリーを充電または交換すると、再び立ち往生したままになり、場合によっては、完全に良好なバッテリーが破損する可能性があります。これは、充電システムの故障で発生する可能性があります。
バッテリーを頻繁に再充電する必要がある場合、または硫酸化プレートが疑われる場合は、バッテリーをゆっくりと充電してみてください。これは、バッテリーの状態を復元するのに役立ちます。
メンテナンスに関しては、車内のすべてのシステムに注意を払い、適切にメンテナンスすることが理想です。ただし、特に時間やお金がない場合は、これを行うのは難しいか、ほぼ不可能です。
それでも、ワイヤー、バッテリー端子、ベルト、ホースをチェックするために時々ボンネットの下を見るような単純なこと。マニュアルのサービススケジュールに従って自分で車のメンテナンスを少し行うと、特にオイルと不凍液の交換は、バッテリーやその他のシステムをより長く正常に動作させるのに大いに役立ちます。
この記事は、完了の違い解説で真実です。ものありません。