溶接の手順は、さらなる用途に適した機械的強度を持つ材料を取得することを主な目的としています。しかし、溶接中の主な動機は、過度の熱を避けて、材料が操作に適用されたときにその強度に追いつくようにすることです。ここで、金属シートを溶接する方法が問題になります。 ？さて、溶融に関しては、薄いものと厚いものの2種類の金属シートがあります。薄いものを溶接するとき、それらは極端な熱で材料を歪ませたり影響を与えたりすることを避けることを意図しています。逆に、材料が厚い場合は、過度の熱にほとんどストレスをかける必要はありません。
金属シートの溶接は困難なプロセスになる可能性があります。しかし、専門家はそれを行っており、それを行うにはいくつかの方法があります。プロセスを理解している、またはそうするためのトレーニングを受けている場合は、自分で試すことができます。それ以外の場合は、専門家に頼って溶接を適切に行うことをお勧めします。
金属シートの溶接方法について、プロセスをよりよく理解しましょう。
より大きな構造がそれ自体で構成されていると彼らが言うとき、真実はありません。時には、小さなピースでさえも一緒に結合されて、より大きなものを形成します。多くのメーカーは依然として車体溶接のために単一の材料に依存しています。 、他の人は、いくつかの小さな部品を組み合わせて大きな構造にすることができるという事実に基づいています。それは溶接によって行われます。多くのOEMの大きなパネルは、小さな部品を組み合わせた結果であることに注意してください。
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automotiveで最も複雑な部分の1つ ボディ溶接 小さいピースを接続するのを楽しみにしている場合に備えて、ピースを適切に固定することです。将来に備えてより良いものを準備するには、小さな部品と固定具をマージする必要があります。さて、これは、小さなピースの間に適切なフィットアップギャップを提供して維持することで達成できます。アイデアは、ピースを結合し、タック溶接のためにしっかりと一緒に保つことです。
さらに、車体溶接に選択したフィクスチャのモード 個人的な好みと状況に応じて、2つのことに依存します。エッジクリップ、ネジクランプ、磁石、その他多くのものを含むすべてのガジェットを脇に置いてください。したがって、これらすべての物質を一緒に固定してより大きな構造にするためには、適切な固定を行う必要があります。また、すべての作業が正しい方向に進んでいることを確認するために、役立つメンテナンスのヒントを読む必要があります。
次に、さまざまな手法で動作する溶接が行われます。これらの技術のいくつかは、TIG、MIG、およびスポット溶接です。 1つ目は、1930年から業界で使用されているスポット溶接です。自動車の板金を溶接する 金属を結合するために特定の場所への短絡によって行われます。この手順は簡単ですぐに実行でき、1か所に強い熱が加えられると融接になります。効力を増すのは、小さな部分を大きな部分に結合する防食治癒と他の結合です。次に、鋼を主に加工する方法を指すMIG溶接があります。溶接時に飛散するものが非常に少ないため、よりクリーンなプロセスと呼ばれています。
次に、TIG溶接と呼ばれる別のタイプがあります。チタン、銅合金、ニッケル、マグネシウム、またはアルミニウムで作業する場合、このタイプの溶接が行われます。この種の溶接は、溶加材の有無にかかわらず形成されます。繰り返しになりますが、これは非常にクリーンなプロセスです。作業中に最小限のスパッタが発生するためです。 ボディパネルを溶接する方法は他にもあります。 そしてここにあります。
リストの別の名前はスティック溶接です。手順は、金属アート、橋、トラクター、屋外溶接アプリケーションなど、さまざまなもので行われます。雨などの要素が残っていると、溶接に影響を与える可能性があります。したがって、材料を損傷から保護するために、適切なスティック溶接を行うことを常にお勧めします。しかし、このタイプの溶接に行くことができる最高の人々は専門家または専門家です。その理由は、このタイプの溶接は少し難しいため、専門家のみに推奨される理由です。
ですから、金属板を溶接する方法についての回答が得られたことを願っています。 これはおそらく、すべての溶接ニーズに対して正しい答えを得るのに役立ちます。次回、自分で作業したり、整備士に持って行ったりするときは、手順を知っておく必要があります。これがお役に立てば幸いです！