自動車には多くの深刻な問題が発生する可能性があり、ACコンプレッサークラッチの機能不全もその1つです。このコンポーネントが適切に機能しない場合、エンジンは冷気の流れを取得できず、いくつかの重大な問題が発生します。 ACコンプレッサークラッチを手動で接続する方法を知っている 整備士への訪問をスキップするのに役立ちます。さらに、クラッチが故障しているかどうかを確認する方法も知っておく必要があります。
低品質のオイルを使用すると、ACコンプレッサーのクラッチが故障する原因になる可能性がありますが、合成オイルと高品質のクーラントを使用している場合でも発生する可能性があります。冷媒回路が詰まっているため、クラッチが接続されない場合があります。
ACコンプレッサークラッチの欠陥を診断する場合は、次の手法を適用します。
エンジンを始動する前に、すべての空調制御をMAXに設定します。クラッチの前側をチェックして、その状態を調べます。また、クラッチとプーリーが回転しているかどうかを確認します。プーリーのみが回転している場合は、コンプレッサークラッチに問題があります。これは、ヒューズの溶断、クラッチオイルの不良、低圧ロックアウト、オイルの断線など、いくつかの原因が原因である可能性があります。
診断の次のステップを開始する前に、一部の車種では低圧スイッチがコンプレッサークラッチのリレーに問題を引き起こす可能性があることを知っておく必要があります。システムのコンピュータはリレーを接地したままにしますが、スイッチが不良であるためにオンとオフを切り替えることができます。システムとそのコンポーネントを注意深く検査すると、問題の原因を特定するのに役立ちます。
このステップでは、コネクターケーブルをクラッチオイルから外す必要があります。他のすべてのコンポーネントから安全に離してください。デジタル電圧計を使用して、取り外したコネクタケーブルのバッテリーのアースと電圧を測定します。電圧の読み取り値を読み取れない場合は、ヒューズのチェックに進んでください。ヒューズが正常になったら、クラッチリレーに移動します。
一部の車種では、空調システムの電力がACスイッチからヒューズに流れてから、低圧エバポレーター温度を介してクラッチオイルに伝達されます。コンプレッサーに適切に機能するのに十分なオイルがあることを確認する必要があります。
クラッチに問題があることが確実な場合、次の部分はクラッチを接続することです。次のセクションでは、ACコンプレッサークラッチを手動で接続する方法について説明します。 自宅で。
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自宅でACコンプレッサークラッチを接続することはロケット科学ではありません。問題を解決して空調システムを正常に戻すには、いくつかの方法があります。
エアコンのコンプレッサーが作動しない最も一般的な理由は何ですか？低レベルの冷媒。システム内のクーラントレベルが下がると、低圧スイッチはコンプレッサーを回転させません。
ACコンプレッサークラッチを手動で接続する方法 システムの不凍液が少ないときは？簡単。冷媒を加えるだけでこの問題は解決します。車がR134aタイプの冷媒と互換性がある場合、システムに缶を取り付けると、低圧スイッチが無効になり、コンプレッサークラッチの通常の機能が回復します。
ヒント –手動でコンプレッサーを作動させる場合は、システムに十分なオイルがあることを確認してください。不十分な潤滑はコンプレッサーを損傷する可能性があります。
R134aタイプと互換性のない古い車では、プロセスが少し異なります。すぐに開始する必要があり、プロセスは数分以上かかりません：
コンプレッサーのオイルレベルを調べます。レベルが通常のポイントを下回っている場合は、オイルを追加します。オーナーズマニュアルをチェックして、コンプレッサーのオイルとレベルをチェックし、それを充填するための正しい手順を確認してください。
コンプレッサーの前面にある単線コネクターを抜きます。溶断したジャンパー線を取り、その一端をコンプレッサーに接続されたワイヤーコネクターの側に接続します。
ジャンパー線のもう一方の端をバッテリーのプラス端子に接続します。バッテリー電圧をコンプレッサークラッチに供給し、手動で接続できるようにします。この方法を機能させるために、空調システムをオンにする必要はありません。
ヒント –ジャンパー線が絡まったり、他の可動コンポーネントに干渉したりしないように、ジャンパー線を配線する必要があります。
クラッチが接続されているがコンプレッサーが回転しない場合は不吉な兆候です。この場合、コンプレッサークラッチを交換することが唯一の解決策になる可能性があります。不良のACコンプレッサークラッチはすぐに修理する必要があります。遅延は、空調システムとエンジンに重大な損傷を与える可能性があります。