あなたのACクラッチがあなたの車にかみ合っていないならば、この記事はあなたのためです。 ACコンプレッサー、ACクラッチ、および2つのコンポーネントに関連する問題について説明します。いくつかの可能性がACコンプレッサークラッチの故障につながる可能性があります。それらは単純な理由からより複雑な理由までさまざまです。この記事を読むと、失敗の背後にある理由を診断して知ることができます。また、ACコンプレッサークラッチが突然故障するのを防ぐために、ACコンプレッサークラッチをジャンプする方法も学びます。
ACクラッチが接続されない理由の詳細に入る前に、ACクラッチに関する情報を入手することが重要です。
ACクラッチは、ACコンプレッサーを回転させるものです。それは付属のベルトでフライホイールに接続されており、それがその力を得る方法です。 ACクラッチはクラッチシステムによって制御されます。シャフトは、電磁スイッチによってフライホイールの回転シャフトに結合されています。 ACクラッチは、空調システムの心臓部であるACコンプレッサーの一部です。したがって、満足のいく冷却結果を提供するには、システムを常に適切に保守する必要があります。
車のエアコンを使用するときは、エアコンコンプレッサーを作動させる必要があります。先に述べたように、コンプレッサーの回転を開始するには、クラッチに通電してスピニングプーリーに接続する必要があります。コンプレッサークラッチは、電磁コイルに隣接して配置されたフリクションプレートで構成されています。ユーザーがACボタンを押すと、強力な電磁力によって電磁コイルが作動し、ポンプローターに取り付けられます。その後、コンプレッサーを回転させて冷媒を圧縮します。
ACクラッチについて理解したので、それはどのように機能しますか？ここで、ACクラッチが接続されない原因となる可能性のある理由について説明します。
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他の機械装置と同様に、ACコンプレッサーは、金属同士の接触を防ぐために、内部部品の間に潤滑剤が必要です。これはコンプレッサー内のオイルの働きです。したがって、オイルレベルが低下している場合、ACは自動的にコンプレッサーを停止します。
過剰な冷媒：システムに冷媒が過充電されている場合、クラッチは接続されません。これにより、温度が上昇してコンプレッサーが損傷するのを防ぎます。 ACシステムを適切に動作させるには、一定量の冷媒を充填する必要があります。
これが、ACクラッチが接続されていない一般的な理由です。冷媒レベルが低くなると、低圧スイッチがコンプレッサーの回転を防ぎます。したがって、コンプレッサーの内部部品を損傷から保護することはできません。
クラッチセンサーのロックアウト：最近のほとんどの車では、高圧、低圧スイッチ、およびコンプレッサーオイルのレベルを使用してACクラッチがオンおよびオフになっています。これらの3つの側面のいずれかに欠陥がある場合、クラッチは接続されません。
車のヒューズボックスで、エアコンのヒューズを見つけて取り出します。マルチメータを使用してテストし、正しく機能していることを確認します。これは、ACクラッチリレーをテストする方法と同じ方法です。
コンプレッサークラッチが接続されていないとします。 ACコンプレッサークラッチの確認方法です。ポンプが作動していない場合、コンプレッサーは回転しません。この場合、システム全体に冷媒が循環しておらず、ACシステムが正常に動作しないことを意味します。
ACコンプレッサーを調べることは難しい作業ではありません。まず、ACとファンを最大限にオンにします。エンジンを始動し、クラッチとプーリーが作動しているかどうかを確認します。プーリーだけが回転している場合は、クラッチが破損しており、ACが正常に作動しないことを意味します。ここで、ACコンプレッサークラッチを手動で接続する方法を学びましょう。
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クラッチが適切に接続されない原因について説明したように、そのうちの1つは、悪い動作条件によるコンプレッサーの損傷を防ぐ高/低油圧スイッチでした。そのため、コンプレッサーが故障していないか確認するために、コネクターケーブルを他の部品から外してください。電圧計を使用してコネクタに接続し、バッテリー電圧とアースを測定します。読み取り値がない場合は、ACリレーとヒューズを確認する必要があります。
クラッチを手動で接続する前の必須チェックの1つは、ACコンプレッサーに特定のレベルのオイルが存在することです。これは、コンプレッサーのガラスディスプレイから見ることができます。赤い線より上にして正しいレベルを確認してください。オイルが不足している場合は、ユーザーマニュアルに記載されているのと同じ仕様のオイルを追加してください。
ACコンプレッサーには、メーカーの要件を満たす一定量の冷媒が必要です。これにより、内部コンプレッサー部品に理想的な負荷がかかり、損傷を防ぎます。 ACの高圧および低圧レールに取り付けられた圧力計で冷媒を測定します。推奨値と比較して、バランスをとってみてください。
上記のすべてのチェックを行った後、クラッチを手動で接続する方法を知る必要があります。コンプレッサーの前面で、単線コネクターのプラグを抜きます。コンプレッサーから外したばかりのワイヤーにジャンパー線を取り付けます。もう一方のジャンパーの端をカーバッテリーのプラス端子に取り付けると、コンプレッサーが手動で始動するのに役立ちます。
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車のACパネルのACスイッチをオンにしても、ACコンプレッサークラッチが自動的に接続されない場合は、冷蔵庫とコンプレッサーのオイルレベルを確認する必要があります。コンプレッサーの前面で、単線コネクターのプラグを抜き、ジャンパー線を取り、コンプレッサーから取り外したばかりのワイヤーに接続します。ジャンパー線のもう一方の端をカーバッテリーのプラス端子に接続します。これにより、コンプレッサーを手動で起動できるようになります。
いくつかのインジケーターは、ACクラッチリレーが不良であるかどうかを知るのに役立つ場合があります。不良ACクラッチリレーの最も明白な兆候は、ACコンプレッサーがオンになっていないことです。通常、クラッチを接続するとカチッという音がします。
このカチッという音が聞こえない場合は、リレーが故障したためにコンプレッサーに十分な電力が供給されていないことを示しています。クラッチリレーの故障のもう1つの兆候は、ACから空気が出ていない場合です。クラッチリレーが故障すると、コンプレッサーが作動せず、ACが冷気を発生させなくなります。
ACコンプレッサークラッチは、完全に切り離されたときに自由に回転できます。また、コンプレッサーとプーリーが噛み合っているときも自由に回転します。ただし、ACコンプレッサークラッチが毎回自由に回転し、コンプレッサーがオンにならない場合は、ACコンプレッサーが接続されていないことを示しており、交換が必要です。
いいえ、フレオンが空または低い場合、ACクラッチは接続されません。低圧スイッチはACクラッチの接続を防ぎ、コンプレッサーは回転しません。これにより、コンプレッサーが作動しなくなります。フレオンが低い主な理由は、漏れが原因です。フレオンを補充したら、問題が再発しないように漏れがないか確認します。
コンプレッサーで何が起こっているかを診断することは難しい作業ではありません。あなたがしなければならないのは検査手順に従うことだけであり、あなたはその原因を理解するでしょう。混乱した場合は、最寄りの整備士または専門家に連絡して車を修理してください。これにより、コストと時間を節約できます。問題が発生しないように、コンプレッサーオイルと冷蔵庫のレベルを定期的に点検することをお勧めします。