フロントまたはバックの新しいタイヤ–あなたが知りたかったすべて

車のタイヤの交換は、無視してはならない作業です。時間の経過とともに、摩耗や破損のためにタイヤを交換する必要があります。何年にもわたってタイヤ交換の技術を学んだかもしれませんが、混乱するかもしれないのは、新しいタイヤを前面に取り付けるか背面に取り付けるかです。 。

読み進めて、同じことに関する混乱を明確にします。

フロントまたはバックの新しいタイヤ-実際に機能するものは何ですか？

安全性と車のエンジン効率が危険にさらされていることがわかっている場合は、古いタイヤで車を運転しないでください。通常は4本中2本のタイヤに交換する必要がありますが、どちらを交換するかが問題になります。より適切な判断を下すために関連する要因を調べてみましょう。

1。リアは常に最高です

よく知っておく必要のある用語が2つあります。オンはオーバーステアです。つまり、意図したよりも多くの方向に曲がる車の傾向です。もう1つは、グリップまたはトラクションです。つまり、車の安定性を失わないようにする能力です。

リアにタイヤを取り付けると、両方に役立ちます。新しい適切にトレッドされたタイヤがハイドロプレーニングの防止に役立つのは事実です。これは、車の車輪と道路の間に水の膜がたまり、トラクションが失われる状態です。

濡れた地形で、古いタイヤを装着した状態で前進する場合フロントでは、ハイドロプレーニングが発生します。場合によっては、車がアンダーステア​​になる、つまり直進したいということが起こります。後部に新しいタイヤがある場合、このような状況の制御は比較的簡単です。あなたがする必要があるのは、減速することだけです。次回、誰かが新しいタイヤを前面に取り付けるか背面に取り付けるかを尋ねるとき 、それが常に後ろにあることを知ってください。

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• タイヤのカッピングにつながる一般的な理由
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2。なぜフロントではないのですか？

フロントタイヤはリアタイヤよりもはるかに早く摩耗するのは事実です。前面の新しいものを交換するのは正しいことだと思うかもしれません。そうではありません！ハイドロプレーニングとは何かについて話し合いましたが、ここでも同じ概念が当てはまります。

摩耗したタイヤが後部にある場合、濡れた地形を走行するときに水上飛行機に乗る傾向があります。これにより、リアタイヤが予想よりも早くトラクションを失うことになります。

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このような状況はさらにオーバーステアにつながります。つまり、車はスピンを起こします。実際のところ、オーバーステアは制御が複雑です。減速した後も車がドリフトし始めると、徐々にコントロールを失ってしまいます。雪の多い地形に出ている場合は、状況がさらに危険になる可能性があります。メンテナンスのヒントを参考にして、いつタイヤを交換するかを知ってください。

ビデオを見て、「新しいタイヤを前面または背面に配置する方が良いですか？

結論

新しいタイヤを前面に取り付けるか背面に取り付けるかを知る 、これで2つの概念が明確になります。少しの不注意があなたを危険にさらす可能性があることを理解する必要があります。あなたの安全はあなた以外の誰もが気にかけるべき主要な関心事です。