昔々、道路上の車の大部分は、鋼と鉄の事実上破壊不可能な巨大なものでした。しかし、過去数十年にわたって、ますます多くのメーカーが車両部品をプラスチック製の代替品に交換し始めました。これにより重量が減り、腐食がなくなりますが、これらのプラスチック部品は、対応する鋼部品と同様に持ちこたえる傾向がありません。プラスチック製のガスタンクは、時間の経過とともに割れたり壊れたりする可能性のある部品の1つです。ただし、代わりに現金の束をフォークする必要はありません。この記事では、プラスチック製ガスタンクの亀裂を修正する簡単な方法について説明します。
ひびの入ったガスタンクの可能な修正に飛び込む前に、まずいくつかの安全対策を講じることが重要です。
肝心なのは、燃料を貯蔵することを目的とした部品で作業するということです。それはかなり深刻な火災の危険をもたらします。
何よりもまず、修理を始める前に、タンクからすべての燃料を取り除くための措置を講じてください。
一部の燃料タンクには、実際には、燃料を排出するために取り外すことができる小さなドレンプラグがあります。タンクにプラグが付いている場合、これは明らかに燃料を取り除くための最も簡単な方法です。タンクにドレンプラグがない場合は、燃料を吸い上げる必要があります。
映画で見たものにもかかわらず、燃料を吸い上げるための最良の方法はそうではありません ホースをタンクに突き刺し、口で燃料を吸い出す必要があります。代わりに、地元の部品店に行き、安くて使いやすいポンプキットを購入してください。
ほとんどのキットには、ポンプ自体に2本のホースと2本の注入口が付属しています。 1本のホースがポンプの片側に接続され、このホースが燃料タンクに挿入されます。もう一方のホースは通常、ポンプの底に接続され、予備の燃料缶に挿入されます。
ハンドルでポンプを数回プライミングするだけで、燃料が流れ始めたら、そのままにしておくことができます。残りは重力が処理します。
タンクから燃料の大部分を排出することができたとしても、最後の一滴をすべて得ることができない可能性が高く、タンクには確かに煙が残っています。
したがって、修理作業中に火花を発生させるようなツールや方法は使用しないでください。幸いなことに、私たちが提案する方法には、炎や火花は含まれていません。
ほとんどの場合、車両の燃料タンクの交換には少なくとも の費用がかかります。 千ドルなので、プラスチックタンクの亀裂を修正できることは、大幅なコスト削減になります。
以下は、プラスチックタンクの亀裂を修正する3つの方法です。それぞれの方法は比較的簡単で、高価なツールを必要としません。それぞれの方法を詳しく見てみましょう。
ほとんどの人がはんだ付けガンの使用を考えるとき、彼らはおそらくワイヤーや回路基板のような電子部品での作業を想像します。
ただし、はんだ付けガンを使用して、プラスチック製の燃料タンクの亀裂を修復することもできます。
上記の方法のいずれかを使用して燃料を排出することから始めます。燃料を排出することに加えて、内側に少量の石鹸と水を注ぎ、修理を行うタンクの外側を徹底的にこすります。タンクが完全に乾くのに十分な時間を与えたいと思うでしょう。
次のステップは、損傷した領域の「パッチ」として使用するプラスチック片を見つけることです。化学的に耐性があるように、高密度ポリエチレンで作られたプラスチックを入手する必要があります。私たちのアドバイスは、芝刈り機に燃料を供給するために使用するのと同じように、実際のプラスチック燃料缶を手に入れることです。車のタンクで修理する領域よりもわずかに大きい缶から部分を切り取ります。
この修理にははんだ付けガンも必要になります。プラグを差し込んでウォームアップします。準備ができたら、燃料タンクの亀裂の端にチップをドラッグします。明らかに、プラスチック全体を溶かしたくはありませんが、ここで撮影しているのは、亀裂の周囲全体に溝を作成することです。次に、この溝を横切ってガンを前後に動かし、溶けたプラスチックの小さな川を作ります。表面がまだ熱くてしなやかである間に、パッチをその領域に貼り付け、所定の位置に留まるまでそれを保持します。
次に、はんだ付けガンを使用して、パッチの端をタンク自体とブレンドし、修理エリアを一周してすべてを密閉します。パッチが乾いて完全に冷えたら、頑丈なエポキシ接着剤を使用して修理エリア全体を覆います。
修理をさらに一歩進めたい場合は、その領域を砂で落とし、タンクの残りの部分と一致するようにスプレーペイントすることができます。
ただを使用する ガソリンタンクの亀裂を修正するエポキシは間違いなく最も簡単な方法です。ただし、パンクなどの小さな損傷にのみ使用する必要があります。また、この方法は通常、恒久的な方法ではなく、時間の経過とともにタンクが再び漏れる可能性があります。
とは言うものの、ロードトリップに出かけた場合に、ひびの入った燃料タンクを修理するのは、優れた安価な方法です。あなたがより恒久的な修理を行うことができるまで、それは間違いなくあなたを家に帰します。
タンクからすべての燃料を排出して修理を開始し、完全に乾かします。
次に、実際にタンクの亀裂やパンクを見つける必要があります。特に小さい場合は、損傷の周囲を色付きのマーカーでマークして、簡単に見つけられるようにすることをお勧めします。損傷を見つけたら、粗いサンドペーパーを使用して、亀裂や穴の周囲を粗くします。
この時点で、修復する領域を徹底的に掃除する必要があります。これを行う最良の方法は、雑巾を変性アルコールに浸し、プラスチック部分を損傷で拭くことです。
修理を行うには、修理する領域をカバーするのに十分な大きさの2液性エポキシとグラスファイバーパッチが必要になります。これらのパッチは、自動車部品店で見つけることができます。
エポキシに関しては、市場には無数の製品がありますが、私たちの意見では、Gorilla Glue 2-PartEpoxyは間違いありません。ダブルシリンジのおかげで非常に使いやすく、コンクリートのように保持します。さらに、透明に乾くので、あまり注目したくない修理に最適です。
2液型エポキシの指示に従い、混ぜ合わせます。次に、ガスタンクの損傷の周囲にエポキシを塗布します。損傷した領域にグラスファイバーパッチを押し付け、敷設したエポキシに付着していることを確認します。次に、グラスファイバーパッチの上にエポキシを追加し、エポキシが完全に浸るように押し下げます。
エポキシを完全に乾かします。その時点で、必要に応じてエポキシを研磨して塗装することができます。
待って、何？溶接プラスチック？
あなたはその権利を読んだ。プラスチックを実際に「溶接」できる特別なツールがあります。ひびの入ったプラスチック製ガスタンクを溶接機で固定するのが最も複雑な方法ですが、最も永続的で効果的な方法でもあります。
市場にはたくさんのプラスチック溶接機があり、価格の面でガントレットを実行しています。ただし、多くのことを行う予定がない限り プラスチック溶接の場合は、ハーバーフレイトの安価なプラスチック溶接機を使用することをお勧めします。
80ワットバージョンは依然として最高温度525度（プラスチックガスタンクを溶かすのに十分以上）に達し、キットには大量の溶接棒が付属しています。
いつものように、あなたはあなたのタンクから燃料を完全に排出したいと思います。ここでは溶接アイロンを使用しているため、始める前に燃料タンクが乾いていることが非常に重要です。
プラスチックの溶接に慣れるには少し練習が必要です。そのため、燃料タンクが乾いている間に、廃プラスチックで練習を行うことをお勧めします。
溶接アイロンを差し込んで、加熱します。これには通常約5分かかります。次に、片方の手で鉄を持ち、もう一方の手でプラスチック溶着棒の1つを持ちます。
ロッドの先端を練習用のピースに押し付け、アイロンを使ってプラスチックを溶かします。先端をスクラッププラスチックに溶かすときに、ロッドで一定の圧力をかけます。
アイロンを前後に円を描くように動かして、プラスチックがどのように溶けるか、カバーできる領域のサイズを感じ取ってください。快適になったら、ガソリンタンクの修理に移りましょう。
タンクの亀裂や穴を見つけ、練習用の部品と同じ方法を使用して、損傷した領域にロッドとアイロンをかけ始めます。
新しいプラスチックで隙間を完全に埋めるために、必要なだけ亀裂を前後に通過します。しばらく時間がかかる場合があります。亀裂が大きい場合は、複数の溶接棒を通過する必要があります。
損傷を完全に埋めたと確信したら、溶けたプラスチックを冷まして固めます。次に、その領域を少し砂で削ると、修理作業でピンホールが残っているかどうかがわかるはずです。
いずれかの領域を修正する必要がある場合は、溶接アイロンを接続し直して、別の溶接棒をつかむだけです。必要に応じて、最後のサンディングを実行してすべてをクリーンアップし、修復領域をペイントします。
損傷した燃料タンクは、部品を完全に交換する必要がある場合、非常に費用のかかる修理になる可能性があります。
ただし、損傷が深刻でない場合は、上記の3つの方法のいずれかを使用して亀裂や穴を簡単に修復できます。
燃料や煙を回避するときは注意することを忘れないでください。また、ダメージが大きすぎる場合は、弾丸を噛んで交換用の戦車を入手してください。
車両を路上に維持するためのその他のヒントについては、メンテナンスに関する記事をご覧ください。