車のメンテナンスについて1つ知っているなら、定期的にオイルを交換する必要があることを知っています。おそらくあなたが知らないのは、オイルがどこに行くのか、オイルが実際に何に油をさしているのか、なぜそれを常に交換しなければならないのかということです。
エンジンのオイルの一番の機能はまさにあなたが期待するものです：それは物事を動かし続けます。乾いたシリンダーの中で金属製のピストンが上下に鳴る鼓膜を突き刺すような音を想像してみてください。 Shudder。
テレビのさまざまな薬の広告とは異なり、エンジンをオイルで潤滑状態に保つことにはいくつかの楽しい副作用があります。摩擦が少ないので、エンジンは動き続けるための労力を減らす必要があります。つまり、より少ない燃料で滑走し、より低い温度で走ることができるということです。そして、これはすべて、可動エンジン部品の摩耗が少ないことを意味します。システムにきれいなオイルを保つことはあなたのエンジンが幸せであることを意味します、それはあなたの財布が幸せであることを意味します。誰もが勝ちます！
ただし、「潤滑」という言葉に騙されないでください。時々、あなたがあなたの地元のクイック潤滑油店で湾に引っ張るとき、彼らはあなたが「潤滑油の仕事」が必要であると提案します。それはオイル交換ではありません。それはきしむシャーシとサスペンションシステムに油をさしている、どちらもエンジン潤滑システムとオイルを共有していない。ちなみに、「SqueakyChassis」は優れたバンド名になります。
エンジンの周りの彼の旅でオリバーオイル分子をフォローしましょう！
オイルパン： これは、エンジンが何もしていないときにオリバーがたむろする場所です。必要に応じて、オイルラウンジ。ほとんどの車では、この鍋には約4〜6クォートのオイルが入っています。
ピックアップチューブ： エンジンをオンにすると、すぐにオイルが必要になります。オリバーと彼のオイル仲間はピックアップチューブに吸い込まれ、行動のために並んでいます。
オイルポンプ： ポンプは吸引を行い、オリバーが重力に逆らってそのチューブを上にスライドさせてから、オイルを加圧できるようにします。オリバーと彼の小さな石油の友人は、さらに近くで一緒に詰まっています。オリバーが今日デオドラントを着たことを忘れないようにしましょう。
圧力逃し弁： オリバーと彼の友人が近づきすぎて暴動を計画し始めた場合、この逃し弁は彼らに少し必要な呼吸スペースを与えます。これは、潤滑システムの「落ち着いて、子供たち」という言い方です。
オイルフィルター： オリバーと彼の友人はエンジンに入ることが許可されていますが、フィルターは、システムを最後に通過したときにオイルが拾った可能性のある汚れや破片を防ぎます。
スパートホールとギャラリー： オリバーは「スパートホール」と言うたびに笑いました。彼は本当に未熟です。これらは、クランクシャフトまたはシステムの他の部分に開けられた小さな穴であり、潤滑状態を維持する必要のあるベアリングやシリンダーをオイルでコーティングすることができます。
サンプ： エンジンの可動部分を動かし続ける仕事をした後、疲れ果てたオリバーは再びオイルパン（サンプとも呼ばれます）に滑り込み、ピックアップチューブに吸い戻されるまでぶらぶらします-そして彼は戻ってきます仕事中。
車両には基本的に2種類のオイルシステムがあり、どちらもセイウチのようなもののように聞こえます。ウェットサンプとドライサンプです。
ほとんどの車はウェットサンプを使用しています システム。 （言うほど、奇妙に聞こえます。ウェットサンプ。ウェットサンプ。）つまり、オイルパンはエンジンの下部にあり、オイルはそこに保管されています。油分子のラウンジであるオリバーを覚えていますか？クラブのダンスフロアの隣にテーブルがあるようなものです。そして、この奇妙な比喩では、ダンサーはピストンとベアリングです。
ウェットサンプシステムの利点は、そのシンプルさです。オイルは使用される場所に近く、エンジニアリングや修理に必要な部品があまり多くなく、車に組み込むのは比較的安価です。
一部の車、特に高性能車は、ドライサンプを使用します システム。つまり、サンプはエンジンの下にありません。実際、サンプはエンジンコンパートメント内のどこにでも配置できます。オリバーがエンジンで仕事をした後、彼はただラウンジに滴り落ちるだけではありません。彼はダンスフロアから離れたVIPルームに行きます。
ドライサンプシステムにはいくつかのボーナスがあります。まず、エンジンを少し低くすることができるため、車の重心が低くなり、速度の安定性が向上します。第二に、それは余分なオイルがクランクシャフトを浸すことを防ぎ、それは馬力を下げることができます。また、サンプはどこにでも配置できるため、任意のサイズと形状にすることもできます。
ちなみに、2ストロークエンジンはまったく異なるタイプの技術を使用しています。スクーター、芝刈り機、その他の2ストロークマシンでは、ガソリンにオイルが直接混合されています。ガソリンが燃焼過程で蒸発すると、石油はその滑らかなビジネスを行うために残されます。
時々あなたはこれを自分でしなければならず、タンクを満たす前に正しい量を測定します。しかし、ほとんどのスクーターと同様に、リザーバーからオイルを取り出し、適切な比率でガソリンと混合する噴射システムがある場合があります。
初版：2012年5月8日
多くの自動車ジャーナリストのように、私は潤滑システムがどのように機能するかを正確に知っていると思いました。しかし、実際にそれを書き留めて、各部品とオイルがエンジンをどのように通過したかをリストしなければならなかったとき、私はそれがどのように下がったかについて漠然とした考えしか持っていなかったことに気づきました。私はまた、私が手がかりを持っているかのように、ウェットサンプとドライサンプシステムについて話すことで罪を犯しています。手がかりが得られたので、この作品の研究のおかげで、私はさらに耐え難くなるでしょう。
私が確かに知っていたのは、2ストロークエンジンとオイルとガソリンの混合についてのちょっとしたことでした。私はインジェクションシステムを備えた2ストローク50ccスクーターの誇り高い所有者なので、プレミックスする必要はありません。犬のサイドカーしか見つからなかったら...