内燃プロセスでは、ガソリンと空気の混合物を文字通り爆発します。 ピストンに力を加えるためにエンジンシリンダーに力を加え、ピストンが車を前方に押し出します。ご想像のとおり、1分ごとに発生するこれらの数千の小さな爆発は、大量の熱を発生させる可能性があります。エンジンに熱がこもりすぎると、金属が疲労して崩壊し、エンジンがきしむような停止状態になり、立ち往生して新しいモーターが必要になる可能性があります。これが、健康な車にとって、優れた、機能する冷却システムを持つことが非常に重要である理由です。
残念ながら、冷却システムは問題の影響を受けません。通常、冷却システムが雪だるま式になってエンジンに壊滅的な損傷を与え、車を永久に破壊する可能性もあります。これが、冷却システムの問題の兆候を認識できることが、すべての車の所有者ができる必要がある理由です。冷却の問題がすぐにエスカレートしてモーターを台無しにしないようにするための最初のステップは、これらの問題を検出し、できるだけ早く修理のために車を持ち込むことができるようにすることです。
ブログで取り上げる冷却システムに関する4つの一般的な問題は、次のとおりです。
エンジンは、空気力学と燃料効率を向上させるために巨大な金属製のフードの下に配置されているため、空気の流れに依存して冷却を維持することはできません。このように、それは熱を減らすために一連のホースを通って流れる水の形で液体冷却を使用します。水は、サーペンタインベルトによって回転するプーリーシステムによって駆動されるウォーターポンプと呼ばれるデバイスを使用して循環します。このポンプが故障すると、水がエンジンシステムを流れることができなくなり、エンジンがすぐに過熱します。
水がエンジンを流れ、一連のホースを介して冷却すると言ったことを覚えていますか？さて、これらのホースの1つが漏れを引き起こした場合、水はそのサイクルを適切に完了するために必要な圧力を持たないだけでなく、最終的には排水されます。ラジエーターの漏れも急速な過熱につながり、これらのラインの水が熱くなって膨張すると、実際には漏れが悪化する可能性があり、それによって水がより速く排出されるだけです。ラジエーターホースは経年変化により発生する可能性が高くなりますので、定期的に交換してください。
ラジエーターは、車のフロントグリルのすぐ後ろにある大きなグリッドです。この大きくて重要な部品の目的は、エンジンから熱を吸収した後、冷却システム内の水を冷却することです。これは、車の前部からの空気の流れが通過するこのグリッドを通過することによって行われます。火を止めます。ラジエーターの小さな漏れは、エンジンを冷却する能力に影響を与えるだけでなく、漏れのあるラジエーターホースにも同様の影響を及ぼします。ただし、岩やその他の破片がラジエーターに大きな穴を開けた場合は、おそらく完全に交換する必要があります。
サーモスタットの故障は、冷却システムのもう1つの大きな問題です。サーモスタットは、エンジンの温度を調整し、ラジエーターを通過できる冷却液の量を制御するデバイスです。エンジンが高温になると、サーモスタットが大きく開き、最大限の冷却が可能になります。エンジンが冷えているときは、サーモスタットは閉じたままです。これにより、エンジンを最適な温度まですばやく暖めることができます。ただし、故障したサーモスタットが開かない場合は、熱放散が妨げられ、エンジンが過熱して故障が早くなる可能性があります。
あなたの車が冷却システムの問題を抱えているとき、それをすぐに修理することはあなたの最優先事項であるべきです。クリスチャンブラザーズオートモーティブでは、冷却システムの修理は、私たちが提供する多くのサービスの1つにすぎません。 30年以上にわたり、私たちは必要な車の手入れをできるだけ簡単にするよう努めてきました。正直でフレンドリーな技術者が、車を道路に置いて安全に走らせるための最善の修理についてアドバイスします。
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投稿者、Christian Brothers Automotive