車の売買はかなり主観的なプロセスになる可能性があります。車の購入は購入者の好みに帰着する可能性があるため、車の販売の大部分はそれが何であるかを理解することです。しかし、車の購入と販売には、可能な限り客観的な部分があります。それは安全性の評価です。
法律により、米国市場のすべての車は、連邦政府によって設定された特定の安全基準を満たさなければなりません。しかし、ほとんどの車の購入者は、これらの基準を超える車を望んでいます。テストドライブでクラッシュすることを除いて、興味のある車が安全かどうかをどのように判断できますか？
あなたは本当にできません。確かに、車にはエアバッグや安全システムを詰め込むことができますが、衝突を防ぎ、乗員を保護するためにそれらのシステムが呼び出されるまで、それらがどれほどうまく機能するかを本当に知ることはできません。それでも、車を購入する場合、これらのシステムがどのように機能するかは、購入プロセスの最も重要で主観的な部分の1つです。車の購入者は、車の安全性を知りたいだけです。
そこで安全評価が登場します。安全評価は衝突試験の結果であり、衝突時に自動車の安全システムがどのように機能するかを可能な限り科学的に示します。場合によっては、評価は、システムがクラッシュを防止するのにどれだけ熟達しているかも示します。安全性の評価を与える民間組織がありますが、米国で車を販売する前に、国道交通安全局（NHTSA）からの評価が必要であり、それらの評価は車のウィンドウステッカーに表示する必要があります。
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これは少し前例のない政府機関ですが、国道交通安全局は自動車購入の重要な部分です。米国で自動車を販売する前に、NHTSAテストを受ける必要があります。 NHTSAの評価が高いと、自動車メーカーが自動車を販売する可能性があります。実際、評価の低いモデルよりもはるかに多くの車が販売されています。モデルが良好な安全性評価を取得すると、印刷物、ラジオ、テレビの広告、および販売店でもそのことを聞くことができます。車の購入に関しては、高評価のモデルが消費者に人気がある傾向があり、NHTSAと車の購入と販売の両方の不可欠な部分になっています。
それで、NHTSAは正確には何ですか？ NHTSAは1970年に設立されました。その使命は、「教育、研究、安全基準、施行活動を通じて、人命を救い、負傷を防ぎ、交通事故による経済的コストを削減すること」です。 NHTSAの任務は非常に重要です。自動車事故は、アメリカ人のすべての年齢層の主要な死因であり、毎年経済から推定2,300億ドルを奪っています[出典：NHTSA]。
NHTSAには、交通安全についてドライバーやコミュニティを教育するための多くのプログラムがありますが、NHTSAは、安全リコールと車両製品のテストで最もよく知られています。どちらの場合も、NHTSAは車だけでなく、チャイルドシートなどの車で使用される他の製品をテストしてリコールします。
あなたがそれについて考えるならば、NHTSAが実際に消費者にとってどれほど重要であるかを理解するのは簡単です。 NHTSAがなければ、自動車の安全性の問題を追跡し、自動車メーカーに安全でないモデルのリコール（および修正）を強制するシステムはありません。また、親は子供を乗せたカーシートが本当に子供を安全に保つかどうかを知る方法がありません。 NHTSAが開発した安全基準がなければ、自動車メーカーも安全でない車を路上に置く可能性があります。そして最後に、NHTSAの評価がなければ、車の購入者は自分が購入している車が実際に安全かどうかわかりません。
NHTSAによる衝突試験の評価は、自動車の購入と販売の重要な部分です。車を売る人は誰でも自慢できる良い評価を望んでいますが、車を買う人は低評価のモデルを避けたいと思っています。車の売買に関しては、NHTSAの評価は大きなビジネスを意味する可能性があります。
そのため、NHTSAは、ビジネスを可能な限り格付けから外そうとしています。新車衝突試験は、NHTSAの新車アセスメントプログラム（NCAP）に該当します。プログラムの一環として、新車は同様の条件下で衝突試験が行われるため、消費者はデータを簡単に比較できます。プログラムの一環として、NHTSAは、正面衝突と側面衝突の衝突試験、および横転試験を実施して、評価を与えています。
フロントクラッシュテストは、車をバリアに衝突させることによって実行されます。目標は、それぞれが時速35マイル（時速56.3キロメートル）で走行する2台の同じサイズの車間の衝突をシミュレートすることです。消費者にとって重要なのは、評価に関しては、同じサイズの車との衝突時に車がどのように機能するかを示すだけであり、一般的な衝突ではないことを覚えておくことが重要です。道路上の何よりも小さい車を購入している場合、はるかに大きな車に衝突した場合、衝突試験の評価は必ずしも適用されないことを覚えておいてください。プラス面として、消費者はサイズ別に車を購入する傾向があるため、それぞれが本質的に衝突しているため、検討している車がどのように比較されているかを簡単に確認できます。
側面衝突衝突試験では、車の側面に衝突するバリアを使用します。このテストでは、同じサイズの2台の車の間の衝突をシミュレートします。1台は時速34マイル（時速54.7キロメートル）で走行し、もう1台は時速17マイル（時速27.4キロメートル）で走行します。繰り返しになりますが、結果は同じサイズの車間の衝突にのみ適用されますが、車の買い物客に標準的な比較を提供します。
NHTSAはまた、各車にロールオーバー評価を与えます。これらの評価は、NHTSAが「動的車両テスト」と呼んでいるものによって作成されます。NHTSAは、方向をすばやく変更し、車の重心の高さとトラックの幅を測定することによって、車の安定性をテストします。原則として、トラックが広く重心が低い車は、背が高くて細い車よりも横転する可能性が低くなります。
車をテストした後、NHTSAはその評価を発表します。前面および側面衝突試験の場合、NHTSAは2つの評価をリリースします。どちらのテストにも、ドライバーの安全性評価があります。この評価は、車両が正面衝突または側面衝突のいずれかでドライバーをどの程度保護しているかを反映しています。
乗客に関しては、評価は少し異なります。正面衝突衝突試験の場合、NHTSAは、車両が助手席乗員をどの程度保護しているかを反映した評価を与えます。ただし、フロントインパクト衝突試験で車両が後部座席の乗客をどの程度保護するかについては評価されていません。これは、前部座席の乗客が前部衝突で衝突の矢面に立つためです。
側面衝突試験では、衝突は車の運転席側で発生します。その結果、側面衝突試験では助手席の保護に評価は与えられませんが、後部座席の乗客の保護には評価が与えられます（ドライバーの後ろの乗客は、ドライバー）。
すべての衝突試験の評価で、車両はドライバーと影響を受けた乗客をどれだけ保護するかについて星が与えられます。評価スケールは最大5つ星で、大多数の車はすべてのテストで少なくとも3つ星を獲得しています。
評価のロールオーバー 車両が事故で乗員をどれだけ保護するかを反映しないでください。むしろ、ロールオーバー評価は、単一車両の事故で車両がロールオーバーする可能性を反映しています。ロールオーバー評価も星を使用しますが、評価は4つ星のスケールであり、各星は車両がロールオーバーする可能性を反映しています。たとえば、2010シボレータホのロールオーバー評価は3つ星です。つまり、1台の車両の事故でロールオーバーする可能性は約24％です。
NHTSAの評価に興味がある場合は、safercar.govにアクセスして確認できます。ここで、NHTSAのデータベースを検索できます。
これで、NHTSAの評価がどのように機能するか、そしてなぜそれらが自動車の購入と販売にとって非常に重要であるかがわかりました。しかし、車の売買に関しては、NHTSAの評価は安全性に関して最後の言葉ですか？
あまり。 NHTSAの評価は非常に役立ちますが、新しい車を購入するときに安全性について本当に心配している場合は、NHTSAの評価を超えて検討することをお勧めします。見るのに良い場所の1つは、米国道路安全保険協会（IIHS）です。 IIHSも衝突試験と自動車の評価を行っていますが、その評価はNHTSAの評価とは異なり、場合によってはより厳格です。たとえば、NHTSAは、追突時に車が乗員をどのように保護するかについての評価を提供していませんが、IIHSは評価を提供しています。また、横転事故に関しては、NHTSAは車が横転する可能性を評価するだけです。 IIHSは屋根強度テストを実行します。より強い屋根は、転がる車のすべての人を保護するための鍵です。
最後に、NHTSAとIIHSは通常、同じサイズの2台の車両間の衝突をシミュレートする衝突試験を実行しますが、IIHSはそれを超える場合があります。小型車への傾向に注目し、2009年の夏にIIHSは、小型車（トヨタヤリス、ホンダフィット、スマートフォーツー）を中型車に衝突させる衝突試験を実施しました。驚くべき結果が得られました。同様のサイズの車両に衝突したときに評価が高かった車は、大型の車両に衝突したときに評価が良くありませんでした。それは多くの消費者が知りたがっている情報です。
しかし、NHTSAは絶えずその評価と衝突試験を改良し、更新しています。たとえば、ロールオーバーレーティングは、道路上のSUVの数とロールオーバー事故の増加に対応して開発されました。 NHTSAは、ロールオーバーレーティングを追加することで、消費者に最高の車の購入を行うために必要な情報を提供しました。
NHTSAの評価およびその他の関連トピックの詳細については、次のページのリンクをたどってください。
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