自動車のハッキング： 脅威を引き起こすことを意図して人工知能を故意に使用して、自動車のソフトウェア、ハードウェア、および通信システムを悪用する行為。
基本的に、これらの自動車は、非常に集中的なコンピューターを使用してソフトウェアとハードウェアに接続されます。これは事実上、自動車の自動制御システム全体を制御するのに役立ちます。これらのコンピューターは、E。C。U. –電子制御ユニットとして知られています。
E.C.U.複数のネットワークと通信プロトコルを介して相互に通信します。例：-
コントローラエリアネットワーク– C. A.N.ブレーキシステムと車両のエンジン間の接続などの車両通信ネットワーク用
M. O. S. T –モダンタッチ–スクリーンなどのインフォテインメントシステム向けのメディア指向システムトランスポート
アクティブサスペンションや巡航データ同期などの高速車両コンポーネント通信用のFlexRay。
インフォテインメントシステムは、エンターテインメントと情報の両方を提供しながら、ユーザーにユーザーフレンドリーなエクスペリエンスを提供するシステムです。車両のWi-Fi、Bluetooth、およびその他の自動車アーキテクチャに統合されている他のシステムもあります。
これらのコンピューターと、デバイスとそのソフトウェア機能間の通信のための自動システムの統合により、セキュリティは脆弱な概念になります。過去数年から、私たちの研究者と科学者は、自動車へのハッキングを防ぐことに関して、そのような自動車ソフトウェアと保護壁を解決し、開発することに夢中になっています。
それぞれのブランドの脆弱性と高度に技術的に強力なAIシステムをチェックするために、GiganticBrandsで多くの試みと実験が行われました。フィアット、テスラ、ゼネラルモーターズなどのブランドは、自動車のソフトウェアやドア、エンジンなどのハードウェアシステムにハッキングされるリストに含まれていました。
デバイスや他のシステム間の通信を制御および転送するための自動車内の膨大な数のコンピュータソフトウェアおよびハードウェアは、それらを非常に脆弱にし、自動車用のサイバーセキュリティの構築が必要になっています。このサイバーセキュリティは、自動車のセキュリティと混同される可能性はほとんどありません。しかし、サイバー攻撃を防ぎ、そのような悪意のある活動を制御するために作成されました。
サイバーハッキングから車両を保護するための脅威やその他の安全対策については、以下のインフォグラフィックを確認してください。
QC衝突によって作成されたインフォグラフィック