自動車用電子機器は、修理に最も費用がかかり、診断が最も困難です。なぜ聞くの？よく調べてみましょう。自動車業界では、何年にもわたって多くのことが変化しました。私の意見では、最大のものは自動車用回路です。当時はすべてが12VDCで、直列または並列回路でした。今日、電圧は変化し、コントローラーエリアネットワーク（CANバス）回路があります。テストライトをワイヤーに貼り付けて、電源またはアースをチェックする時代は終わりました。実際、SRS（エアバッグ）と高電圧システムを使用すると、危険な状態になる可能性があります。
今日の自動車技術者は、作業を開始する前に、どのシステムで作業しているかを理解する必要があります。センサー電圧は通常低く、5Vが最も一般的です。一部のインジェクターシステムは、48vまたは110vにすることができます。データ行にはほとんど何も表示されない場合がありますが、作業が進行中であると私は信じています。それらは、PCネットワーキングの世界、コンピューター、マイクロコントローラー、およびその他のコンポーネント間の通信システムのようなものです。したがって、ラジオはあなたが運転している速度を認識し、道路の騒音に追いつくために音量を変更します。スロットルセンサー信号は、エンジンコントローラーとトランスミッションコントローラーに送信されます。リストは続きます…
現代の車にボンネットをかぶせると、ビュイックの新しいスローガンが「Is that a Buick」である理由と、現代のメカニックがグリースモンキーよりもプログラマーである理由が正確にわかります。