この地域に住む私たちのほとんどは、パワーステアリングの前の人生を思い出すには若すぎます。 –それらの素晴らしい大きなハンドルをクランキングします！かなり良いトレーニングでした。現在、パワーステアリングが標準となっています。それがどのように機能するかを見てみましょう。パワーステアリングシステムの心臓部はそのポンプです。ポンプは、ステアリングを補助するパワーステアリングフルードを加圧します。ほとんどのポンプは、エンジンによって作動するベルトによって駆動されます。一部のポンプは電動式です。高圧ホースは、ポンプからステアリングギアに流体を送ります。低圧ホースは液体をポンプに戻します。
これらのホースは漏れが発生する可能性があるため、オイル交換のたびにホースを検査することをお勧めします。 水分が少ない パワーステアリングポンプを損傷する可能性があります。そのため、フルサービスのオイル交換のチェックリストにフルードレベルが記載されています。液体はホースとシールに適合している必要があるため、適切なタイプについてはオーナーズマニュアルを確認するか、サービススペシャリストに問い合わせてください。
液体はパワーステアリングシステムを洗浄、冷却、潤滑します。それは年月が経つにつれて壊れて、不要な湿気を集めるので、運転手は時々それを交換する必要があります。多くの自動車メーカーは、パワーステアリングのサービス間隔を指定しています。残念ながら、この重要なサービスは、の多くの人にとって車のメンテナンススケジュールから外れることがあります。したがって、疑わしい場合は、25,000マイル/ 40,000kmまたは2年ごとが適切なフォールバックです。サービス担当者は、洗剤を使用してシステムを洗浄し、古い液体を洗い流して、良いものと交換します。
ここにいくつかの問題の警告サインがあります パワーステアリングを使用する場合：ホイールを回すのが難しい 、不安定なパワーアシスト 、大きな泣き声が聞こえます ポンプから来る（後部座席から来る大きな泣き声を聞くのは難しいかもしれません）、頻繁に液体を補充する必要があります 、またはベルトの鳴き声が聞こえます 。一度に数秒以上、ハンドルを右端または左端に保持しないでください。それはあなたのパワーステアリングポンプを本当に速く使い果たします。
他のステアリングコンポーネントは、摩耗やハードノックによって曲がったり損傷したりする可能性があります。いくつか例を挙げると、ボールジョイント、アイドラーアーム、ステアリングギア、ステアリングナックル、タイロッド。ここでの警告サインは、ステアリングの遊び、ふらつき、不均一なタイヤの摩耗、および中心から外れたステアリングホイールです。毎年のアライメントチェック ステアリングコンポーネントの曲がりや損傷が明らかになります。
ほとんどのSUV、ピックアップ、後輪駆動車には、定期的な前輪ベアリングサービスが必要です。
ベアリングは清掃および検査する必要があります。過度に摩耗している場合は、交換する必要があります。その後、ベアリングはきれいなグリースで再梱包されます。また、ベアリングの修理時にホイールシールを交換することをお勧めします。他のすべてと同様に、所有者の手動メンテナンススケジュールを確認してください。通常、約2年ごとまたは40,000マイル/ 64,000kmが必要です。その地域の水の中をドライブする場合、ベアリングはより頻繁に修理が必要になります。
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