20世紀の初めには、自動車メーカーが高度なステアリングシステムであるパワーステアリングを導入するのを目撃しました。自動車に搭載されたこのパワーステアリングは、ドライバーの労力を軽減し、ドライバーが道路を簡単に操作できるようにします。
しかし、パワーステアリングが突然あきらめた場合に、物事がどれほど困難になるか想像したことがありますか。今度は、次のターンを完了するために力強く管理するという激しい運動をしなければなりません。楽しいものではありませんよね？これが、故障したパワーステアリングシステムが、修正が必要な問題が発生したことを示す兆候を示す理由です。
パワーステアリングシステムには、油圧式、電気式、ハイブリッド式の3種類があります。これらは次のように説明されています：
油圧パワーステアリング（HPS）は、ステアリングホイールの動きを補助する油圧を供給するパワーステアリングポンプ（エンジン駆動）を使用します。
2番目のタイプ、つまり電動パワーステアリング（EPS）システムでは、油圧システムが完全に電動システムに置き換えられます。ステアリングコラムに取り付けられたこの電気システムは、ステアリングホイールのダイナミクスを制御します。
電動パワーステアリング（EPHS）またはハイブリッドタイプは、電動パワーステアリングタイプと油圧パワーステアリングタイプを組み合わせたものです。このタイプでは、パワーステアリングは、油圧パワーステアリングポンプにも電力を供給し、必要なエネルギーを供給するブラシレス電気モーターによって制御されます。
自動車で使用されるパワーステアリングのタイプが何であれ、その全体的な機能は、ドライバーの入力力の乗数として機能し、ステアリングホイールを回しやすくすることです。
運転できる まだパワーステアリングの問題がありますが、すべきではありません 。
パワーステアリングが故障した状態で車を運転すると、最終的には予想以上に大きなダメージを与えることになります。液体が少ない状態で運転している場合は、ポンプが完全に乾くまでの時間があり、摩擦と熱が増加し、最終的には非常に重大な損傷の原因になります。
兆候や症状があるかもしれませんが、問題を認識し、問題を修正するために必要な措置を講じることができるように、これらの故障したパワーステアリングシステムの兆候を認識することも同様に重要です。
警告サインは、パワーステアリングシステムを修理するまで残ります。これは、パワーステアリングシステムの故障が車の全体的なハンドリング効率に影響を及ぼし、あなたとあなたの乗客の安全に大きなリスクをもたらす可能性があるため、重要です。
次のパワーステアリングの問題を示す兆候に注意してください。 ：
パワーステアリングシステムの機能をスムーズに実行しているため、ホイールを回しているときに圧力を感じることは想定されていません。そうしないと、パワーステアリングに問題があることを示しています。
激しく激しく操舵する必要があると感じた場合は、パワーステアリングの故障を解決する必要があるかもしれません。
パワーステアリングシステムがステアリング入力に対して遅い応答をしていると感じる場合、これらはパワーステアリングの問題を示す兆候である可能性があります。
ステアリングホイールのコントロールの緩みは、パワーステアリングシステムの故障を示している可能性があります。次のような兆候–ハンドルを操作しようとしているときにハンドルが手から滑り落ちたり、車両の完全な回転を完了するためにステアリングを過度に回したりすると、ステアリングの問題が示されます。車両が間違った側にさまよったり、特定の側に引っ張ったりすると、ステアリングギアが故障している可能性があります。
車両の始動時にきしむ音が聞こえたり、車両の方向転換中にうなり音が聞こえたりする場合は、車のパワーステアリングシステムに問題があることを示しています。エンジン（RPM）の回転数が上がるにつれて、またホイールを回し続けると、うなり音が大きくなります。
うめき声は、おそらくパワーステアリングシステムの故障を示す最も重大な騒音であり、さらに劣化するにつれて悪化します。このノイズは、パワーステアリングフルードレベルが不足していることを示している可能性があり、これを継続すると、システムの他の部分に損傷を与える可能性があります。
車内のすべての液体は、それぞれの機能において特定の役割を果たします。同様に、ブレーキフルード、クーラント、またはオイルレベルと同様に、パワーステアリングフルードは適切に機能するために不可欠です。液量が少ない状態で運転すると、パワーステアリングシステムが損傷する可能性があります。車の液体を検査する頻度を知っておく必要があります。
液面レベルが低いことが、パワーステアリングシステムの故障の原因である可能性があります。システムの液体が不足しているか、気づいていない漏れがある可能性があります。パワーステアリングフルードは、ほとんどが赤または赤褐色です。 （車のエンジン位置に基づいて）リザーバーを見つけることができ、定期的に適切なレベルまで充填され、その中や周囲に漏れがないことを確認する必要があります。
液体レベルを確認しながら、液体の色の外観を確認することもできます。灰色の液体またはその中の金属フレークの存在は、液体の酸化を引き起こしたステアリングポンプの故障を示している可能性があります。
上記の症状のいずれかに関連しますか？
もしそうなら、それは間違いなくあなたの車のために専門家のチェックをするのに適切な時期です。
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