ホイールは大きく変化し、発明に革命をもたらしました。私たちの日常生活で利用できる交通手段はたくさんあります。輸送のリストでは、車の発明は私たちの日常生活に劇的な役割をもたらしました。
車は人の人生を贅沢に変えました。したがって、そのような生活を離れて通常の生活を送ることは非常に困難です。私たちは自分の車を持っていますが、車の部品とその機能に注意する必要があります。
ここでは、車の冷却システムの詳細な機能を確認します。この記事を読むと、まるで自動車技術者のように感じるでしょう。車についての冷却の承認は、車のメンテナンス方法を学ぶのにも役立ちます。
車の冷却システムはどのように機能しますか？車の冷却システムはどのように機能しますか？液体冷却空冷エンジンは、化学エネルギーを機械エネルギーの形に変える唯一のものです。これらの現代では、エンジンにはガソリンが付属しています。したがって、エンジンシステムはさらに改善されます。
しかし、これらのガソリンエンジンは効率的なエンジンにはなりませんでした。化学エネルギーの70％は、機械エネルギーよりも熱エネルギーに変わります。したがって、冷却システムは、エンジンシステムの過熱を防ぐための制御を行います。
エンジンシステムに過熱があると、エンジンが停止する可能性があります。したがって、自動車エンジニアにクーラントシステムを作りました。クーラントには、液冷と空冷の2種類があります。
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この冷却システムでは、冷却された液体がエンジンの通路とパイプを通って循環します。冷却された液体は高温のエンジンを通過し、その瞬間にエンジンを冷却することで熱を吸収します。流体がエンジンを離れると、ラジエーターに移動して熱を伝達します。
液体冷却システムと空冷システムは似ていますが、ここでは液体の代わりに空気が冷却剤として使用されます。しかし、空冷システムは、いくつかの現代の車といくつかの古い車にのみ見られます。空冷プロセスには、エンジンを覆うアルミニウムフィンが含まれます。
エンジンを覆っているアルミフィンは、エンジンからの熱を吸収し、空気に伝達します。車の冷却システムの中で最も多いのは液体冷却システムです。したがって、液体システムに焦点を当てます。
車のエンジンには多くの配管システムがあるので、これを少し便利な方法で見てみましょう。冷却された流体は、ポンプを通ってエンジンブロックに直接移動します。エンジンブロックは液体に道を譲ります。この方法により、流体がエンジンシリンダーの周りを移動できるようになります。
サーモスタットの位置は、流体がエンジンを離れる場所であるエンジンの近くです。場合によっては、サーモスタットがその開口部を閉じてから、流体がポンプに戻ります。サーモスタットが開いている場合、流体はラジエーターに送られ、次にポンプに戻ります。
加熱する別の回路があります。シリンダーヘッドからの流体は回路によってヒーターコアに運ばれ、その後ポンプに戻されます。オートマチックトランスミッション車の場合、ラジエーター内にトランスミッション用の別の回路が構築されています。
次に、トランスミッションはその中のオイルをポンプで送り、ラジエーター内の二次熱交換器にオイルを排出します。車といえば、温度が変化します。凝固点より下または沸点より上にある可能性があります。
したがって、水は自動車にとって最も効果的な冷却剤であり、したがって水は自動車に使用されます。水はすぐに凍るので、冷却を高めるためにエチレングリコールが使用されます。流体の凝固点（水を加えたエチレングリコール）に加えて、沸点も上昇します。
車で使用される独自のまたは指定されたポンプ。ポンプの働きは、車の中でエンジンがオンになっている間に液体を循環させることです。流体の流れのプロセスは、ポンプからエンジンブロックに始まり、エンジンブロックに到達した後、シリンダーヘッドに移動し、次にラジエーターに移動し、最後にポンプに戻ります。
エンジンブロックやシリンダーヘッドには多くの通路があります。エンジンには燃焼室があり、その燃焼室の温度は摂氏2500度に達する可能性があります。燃焼室の温度を下げる興味深い方法があります。
伝達される熱エネルギーの量を減らす方法です。熱伝導が悪いセラミック層を使用すると、熱伝達が低下します。これが熱交換器またはラジエーターです。
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車のラジエーターは熱交換器です。ラジエーターは、ファンによって高温の冷却液からすべての熱を伝達するように設計されています。ファンはスピーディーな風を吹き、クーラントからラジエーターに熱を伝達します。
ラジエーターには両側にタンクがあります。タンクの中には、トランスミッションクーラーがあります。ラジエーターに存在するトランスミッションは、内部に別のラジエーターを備えたラジエーターのようなものです。ここでは、クーラントの代わりに、熱交換器がオイルの間にあります。
圧力キャップは、クーラントの沸点を摂氏25度上昇させます。圧力鍋のように機能します。圧力鍋は沸騰したお湯の温度を上げます。同じプロセスがここにあります。
車内のこれらすべての機械の後、クーラントの仕事はサーモスタットによって決定されます。サーモスタットの最も重要な仕事は、エンジンを加熱できるようにすることです。エンジンを加熱した後、サーモスタットは常にエンジンの温度を維持します。
サーモスタットと同じように、エンジンの温度を維持するためにサポートするもう1人の友人が扇風機です。エンジンの定期的なメンテナンスと車のエンジンの安全な清掃は、エンジンだけでなく車にも命を吹き込みます。最高のクレートエンジンは車の寿命を延ばすことができます。