とにかく吹き飛ばされたとはどういう意味ですか？エンジンのヘッドガスケットは、エンジンのシリンダーヘッドをエンジンブロックにシールするガスケットです。オイルとクーラントをエンジンからヘッドとバックに移送するクーラントとオイルの通路があります。これらの通路の理由は、オイルがバルブトレインを潤滑し、クーラントがシリンダーヘッドから熱を取り除くためです。ヘッドガスケットのもう1つの役割は、圧縮を抑えてシリンダーの上部をシールすることです。
ヘッドガスケットの問題は、一般的に冷却システムのメンテナンスが不十分なために発生します。酸性クーラントは、ガスケット内のクーラント通路のシール領域を食い尽くしたり、侵食したりする可能性があります。これにより、弱い領域が発生し、リークが発生し始める可能性があります。漏れているヘッドガスケットは、内部または外部に移動する可能性があります。エンジンの外側に外部漏れが見られます。内部漏れとは、クーラントがオイル通路に浸透したり、ヘッドガスケットの圧縮シールリングを侵食したりして、クーラントがシリンダーに入る、または圧縮が冷却システムに入る可能性があることを意味します。これは、私たちが「吹き飛ばされた」ヘッドガスケットと呼んでいるものです。
不適切にメンテナンスされた冷却システムは、ヘッドガスケットの故障を引き起こす可能性があります。単にヘッドガスケットが故障しやすい車両もありますが、これはヘッドガスケットの材料の組成とエンジン全体の設計によるものです。クーラントの損失や冷却システムの制限または故障のために過熱した車両も、ヘッドガスケットの故障を加速させる可能性があります。
ヘッドガスケットの故障を防ぐ最善の方法は、車両の冷却システムを維持することです。推奨されるメンテナンスは、約2年ごとまたは30,000マイルごとに車両のクーラントを洗い流すことです。私たちの気候の冷却剤保護レベルを華氏-34度に保つことが重要です。クーラントのPHバランスは、pHスケールで9.5である必要があります。 phが低下すると、クーラントは酸性になり、ガスケット、ゴム、鉛、はんだ接合部、アルミニウム、さらには鋼を食い尽くしたり侵食したりする可能性があります。
もう1つの重要な要素は、冷却システムの問題が発生したらすぐに対処することです。クーラントの漏れ、制限、または誤動作が検出されたらすぐに修復します。これは、クーラントの損失と過熱を防ぐのに役立ちます。運転中に車両の温度が上昇し始めた場合は、すぐにシャットダウンし、診断と修理のために信頼できる修理施設に牽引してもらいます。
ヘッドガスケットの故障の症状には、次のものがあります。
1）ヒーターから熱が出ない。
2）上昇温度計。
3）エンジン停止時の冷却液の沸騰または浸透。
4）クーラントの喪失またはクーラントの消費、および明らかなクーラントの漏れはありません。
5）車両の排気管から渦巻く白い煙。
6）吹き飛ばされたラジエーター。
7）オイル中のクーラント。
8）スパークプラグの穴にあるクーラント。
これらの症状のいずれかが発生している場合は、できるだけ早く車両をチェックアウトすることをお勧めします。吹き飛ばされたヘッドガスケットの修理は非常に費用がかかる可能性があるため、ヘッドガスケットの故障を防ぐことは間違いなくあなたの最善の利益です。
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