車両のラジエーターは、エンジンの冷却システムの最も重要な部分です。このシステムは、運転中にエンジンが安全な温度を維持するように機能します。エンジンが作動している間、さまざまな可動部品が大きな摩擦を発生させます。この摩擦は、燃料の燃焼とともに、過剰な熱を意味します。
冷却システムに問題があり、熱を適切に制御できない場合、過熱したエンジンから蒸気が流れ出て道路の脇にたどり着く可能性があります。さらに悪いことに、エンジンコンポーネントが溶けたり溶け合ったりして、エンジン全体が故障する可能性があります。これを回避するには、冷却システムを車両の予防保守ルーチン、特にラジエーターに含めることが重要です。
ラジエーターを適切に維持するために事前にイニシアチブをとることにより、ラジエーターが常に適切に機能し、将来のさらなるお金や頭痛を回避できると確信できます。
エンジン全体の故障を防ぐ主なものは、冷却システムであると言っても過言ではありません。ラジエーターはこれを実現する中心的なコンポーネントです。
ラジエーターは、車両のグリルのすぐ後ろにあるエンジンコンパートメントの前面にコイルが配置された大きな正方形です。ラジエーター内には、不凍液としても知られるエンジンの冷却液があります。これらの2つの用語はしばしば同じ意味で使用されますが、同じことを指します。クーラント混合物は、50パーセントのクーラントと50パーセントの水の組み合わせです。この流体は、華氏275度までの温度で水が沸騰し、華氏30度までの温度で凍結するのを防ぎます。
ラジエーター自体には電子部品は含まれていませんが、現在のエンジン温度を測定するエンジン近くのサーモスタットによって調整されます。エンジンが熱くなり始めると、サーモスタットはラジエーターがエンジンを通して冷却液を押し出すことを可能にします。
クーラントがエンジンを循環するとき、クーラントは余分な熱を吸収し、エンジンから上部ラジエーターホースを通ってラジエーターに戻ります。ラジエーターの大きな表面積は、冷却液がラジエーターのコイルを通過するときに温度を下げるのに役立ちます。フロントグリルから流入する冷気も液体の冷却に役立ちます。クーラントの温度が適切な温度に下がると、ラジエーターの下部ホースを通ってエンジンに戻り、エンジンが稼働している間、このサイクルが繰り返されます。
ラジエーターは以前は完全に金属でできていて、定期的に車両の寿命を超えていました。現在、ほとんどの最新の車両では、ラジエーターは主にプラスチックで作られています。
今日の車両では、適切にメンテナンスされたラジエーターは通常8〜10年持続します。ラジエーターをできるだけ長持ちさせるためにできることがいくつかあります。
最初に行うことは、車両のクーラントレベルを監視することです。運転する前に、エンジンには常に適切なレベルのクーラントが含まれている必要があります。ラジエーターが過熱したり、冷却システムの漏れによって冷却液が漏れる可能性があります。レベルが下がりすぎると、液体が過熱して沸騰し、ラジエーターとエンジン自体に損傷を与えます。アリゾナの暑い時期である場合、または長距離の旅行で運転しようとしている場合は、適切なレベルの冷却液を維持することがさらに重要です。これらのシナリオは両方とも、車両が過熱しやすくなります。
クーラントレベルが本来よりも低いことに気付いた場合は、簡単に追加できます。まず、エンジンが完全に冷えていることを確認します。多くの現代の車には、漏斗を使用してクーラントを注ぐことができる別個のクーラントリザーバーがあります。そうでない場合は、キャップを取り外した後、液体がラジエーターの上部に直接注がれます。エンジンがまだ熱い場合は、ラジエーターキャップを絶対に開けないでください。システムに追加する液体は、半分が水で半分が冷却剤であることに注意してください。事前に混合されたクーラントは自動車部品店で見つけることができますが、自分で混合することもできます。
車両のオーナーズマニュアルには、車両内のクーラントを補充する方法に関する具体的な手順が記載されています。
ラジエーターの寿命を延ばすもう1つの重要な側面は、クーラントのフラッシュを定期的に行うことです。このサービスは、古いクーラントを取り除き、ラジエーター内の粒子の蓄積を取り除き、目詰まりを防ぎます。定期的なラジエーターフラッシュが行われない場合、過剰な蓄積が冷却システム全体に広がる可能性があります。これにより、システムの一部が劣化し、正しく機能しなくなる可能性があります。システムがフラッシュされた後、新しいクーラントが追加されます。
もちろん、ラジエーターのフラッシュを行う頻度は、車両のタイプによって異なります。それは年に一度から2〜3年ごとに及ぶことができます。走行距離の長いドライバーや、より厳しい運転条件に定期的に耐える車両の場合、追加のフラッシュが必要になる場合があります。クーラントフラッシュの推奨頻度に関するガイダンスについては、車両のオーナーズマニュアルを確認してください。整備士は、車両に最適なものについてアドバイスすることもできます。
車両のクーラントが常に不足していて、補充する必要があることに気付いた場合は、冷却システムに漏れがある可能性があります。漏れは、ラジエーター自体またはホースの1つから発生する可能性があります。漏れがあることに気づいたらすぐに、信頼できる自動車整備士に車を持って行くことが重要です。
冷却システムの小さな漏れは、チェックしないままにしておくと、すぐに大きくてはるかに高価な問題につながる可能性があります。
エンジンが過熱し始めているという一般的な警告の兆候を知ることは重要です。これらには以下が含まれます：
上記のいずれかが発生していることに気づき、運転している場合は、安全に車両を引っ張ってエンジンを停止してください。すぐにフードを開けないでください。エンジンが十分に冷えたら、クーラントレベルを確認し、必要に応じてクーラントを追加します。
けん引されている場合でも、再び過熱することなく安全に運転できる場合でも、車両を最寄りのBRAKEmaxタイヤ＆サービスセンターの場所に直接持っていきます。問題を診断し、必要な修理を行うことができます。
エンジンが過熱し始めていることに気付いた場合は、ラジエーターの問題が原因であるか、冷却システムの別の部分である可能性があります。さらに損傷が発生する前に、車両を最寄りの自動車店に持って行き、問題を特定して修理することが重要です。
BRAKEmaxタイヤ＆サービスセンターのASE認定メカニックは、冷却システムを適切に保守し、必要な冷却システムの修理を行うのに役立つ経験と専門知識を備えています。 1997年以来、ツーソンとその周辺地域での自動車のメンテナンスとラジエーターの修理について信頼できる回答を提供してきました。
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