疑問に思っているのなら、「クーラントが付いていると、なぜ車が過熱するのでしょうか？」この問題は、ラジエーターの不良、クーラントホースの不良、ウォーターポンプの損傷、または温度ゲージの不良に関連している可能性があります。
エンジンの過熱は、車両が直面する可能性のある最悪の敵の1つです。エンジン温度が最大しきい値を超えると、エンジンが完全に損傷する可能性が非常に高くなります。
多くの車両では、クーラントの不足がエンジンの過熱の主な原因ですが、十分なクーラントがある場合でも、他の原因が原因で車両が過熱する可能性があります。
低クーラント以外のエンジン過熱の他のすべての理由について学ぶことは、すべてのドライバーにとって重要です。この記事では、エンジンの過熱を引き起こす可能性のあるすべての潜在的な原因について説明し、予想される修理費用と、修理費用を節約するために問題を早期に発見するのに役立つ不良部品の症状を強調します。
「クーラントが付いていると、なぜ車が過熱するのか」について詳しく説明する前に。まず、車両の冷却プロセスがどのように機能するかを理解する必要があります。このようにして、低クーラント以外にエンジンが過熱する原因となる可能性のある問題についてのアイデアを得ることができます。
燃焼エンジンを搭載した車両では、大量のエネルギーと熱が発生し、温度が最大しきい値を超えます。エンジンの温度が最高点を超えると、他のシステムはその温度を操作可能なレベルにするために何らかの支援を必要とします。
幸いなことに、車両にはいくつかのコンポーネントとシステムが装備されており、これらが連携してエンジンの温度を本来あるべき位置まで下げることができます。冷却システムは、次のコンポーネントで構成される主要なシステムです。
クーラントは、温度が最大しきい値を超えたときにエンジンの周りを走る役割を担う車の主要な液体です。
ウォーターポンプは、特定の圧力でクーラントをポンプで送り、エンジンの周りを適切な速度で作動させるため、エンジンの温度が下がります。完全に機能するウォーターポンプがないと、クーラントの圧力レベルは適切になりません。したがって、本来よりも遅くなる可能性があり、エンジンの過熱の重大な問題につながる可能性があります。
サーモスタットは、必要なときにクーラントがエンジンの周りを流れるようにするモニターまたはバルブのように機能します。言い換えれば、エンジン温度が高くない場合、クーラントはエンジンの周りを連続的に流れません。したがって、サーモスタットは、エンジン温度が最大しきい値を超えたことを知らせる特定の信号を車両のコンピューターから受信します。したがって、サーモスタットにより、クーラントがバルブを通過し、エンジン温度を下げることができます。
クーラントは、特定のホースを通過させて、必要なタイミングでエンジンに到達します。これらのホースは、エンジン温度から非常に高温に戻るため、高温の冷却液に耐える特定の材料で設計されています。
ラジエーターは、あらゆる車両の冷却システムのコアコンポーネントです。エンジンから高温に戻ったら、冷却水温度を下げる役割を果たします。つまり、クーラントがエンジンの周りを流れると、エンジンの温度を下げることができなくなるまで、クーラントの温度が徐々に上昇します。そのとき、冷却液はラジエーターに戻って温度が下がるので、エンジンを再び走らせて冷却する準備が整います。
冷却システムを構成するコンポーネントが非常に多いため、前述のコンポーネントのいずれかが故障し、冷却プロセスで重大な問題が発生してエンジンが過熱する可能性が非常に高くなります。
前に示したように、エンジンの過熱の主な原因の1つは、クーラントレベルの低下です。車両に十分な冷却液がない場合、エンジンが完全に故障するポイントに到達するまで、エンジン温度は大幅に上昇し続けます。
これはエンジンの過熱問題の一般的な状況ですが、問題を引き起こす可能性のある他の原因は他にもたくさんあります。
前に示したように、ウォーターポンプは、エンジンの周囲に適切な圧力でクーラントをポンプするために良好な状態である必要があります。したがって、使用中に損傷した送水ポンプに対処することは驚くべきことではありません。つまり、車両には送水ポンプの交換が必要です。
不良ウォーターポンプの一般的な症状のいくつかに注意を払う必要があります。そうすれば、問題を早期に検出して重大な損傷を防ぐことができます：
上記の症状のいずれかに気づいたら、整備士に相談し、必要に応じて新しい整備士を設置する必要があります。送水ポンプの交換費用は461ドルから638ドルの範囲であることに注意してください。 、人件費と部品費を含みます。
サーモスタットが適切に機能しない場合、冷却プロセス全体が影響を受けます。サーモスタットはさまざまな方法で劣化する可能性がありますが、すべてがエンジンの過熱につながるわけではありません。たとえば、サーモスタットが開いたままになっている場合、エンジンは低温で継続的に動作しますが、それでも良好な状態ではありません。それでも、非常に高温で実行するほど悪くはありません。
一方、サーモスタットが閉じたままになっていると、クーラントの助けがなくてもエンジンが継続的に過熱するため、心配する必要があります。結局のところ、悪いサーモスタットはそれをブロックします。
悪いサーモスタットの一般的な症状には、次のようなものがあります。
サーモスタットの不良に関する上記の症状のいずれかに気付いたら、車両の損傷を防ぐために、すぐに交換する必要があります。通常、サーモスタットの交換の費用は200ドルから300ドルの範囲です 。
ホースは、これらのホースが詰まったときにクーラントが作動してエンジンに到達するための主要な経路であるため、クーラントがエンジンに到達せず、エンジンが過熱し続けます。したがって、次のようなホースの詰まりを示す症状に注意する必要があります。
繰り返しになりますが、上記の症状のいずれかに気付いた場合は、整備士に車の検査と欠陥のあるコンポーネントの世話をさせる必要があります。たとえば、詰まったホースは通常、ホースの交換を必要としません。それでも、ラジエーターフラッシュが必要な場合があります。つまり、整備士は古いクーラントを取り出し、新しいクーラントを取り付けて追加する前に経路をクリアします。
典型的なラジエーターフラッシュの費用は54ドルから144ドルの間です。 この価格は、車両のタイプと場所に大きく依存する可能性があることに注意してください。私たちは仕事を成し遂げます。ラジエーターフラッシュは複雑な作業ではないため、専門家は小さな独立したショップで行うことをお勧めします。
最後に、損傷したラジエーターは、エンジンから熱くなるときに冷却液が冷えるのを防ぎます。その結果、クーラントはエンジンの温度を特定のポイントまで下げるのに役立ちますが、仕事を続けることはできません。
次のような多くの兆候がラジエーターの不良を示しています。
繰り返しになりますが、上記の症状のいずれかに気付いた場合は、メカニックにラジエーターを検査して、良好な状態であることを確認してもらうことが重要です。ラジエーターの交換は少し高価で、292ドルから1193ドルの範囲になる可能性があります 。
すでにお気づきかもしれませんが、ほとんどの悪い冷却システムコンポーネントの症状には、エンジンの過熱と潜在的な冷却液の漏れが含まれます。したがって、これらの症状のいずれかに気づいたら、どのコンポーネントが不良になっているのかすぐにはわかりません。そのため、整備士は冷却システムを構成するすべてのコンポーネントを詳しく調べて、実際の原因を特定する必要があります。
場合によります。お気づきかもしれませんが、エンジンの過熱の問題の中には、わずかな修理が必要で多額の費用がかからないものもあれば、非常に高い修理費用が必要なものもあります。
たとえば、あなたが扱っているのはクーラントレベルの低下だけだとしましょう。その場合、それは十分に単純なものであるため、専門の整備士を必要とせずにクーラントを補充することができます。必要なのは、適切な量のクーラントを購入し、追加する必要がある量を理解することだけです。
一方、たとえば、問題がラジエーターの故障に対処する必要がある場合は、そこで状況を評価し、それが価値があるかどうかを理解する必要があります。専門家によると、必要なすべての修理費用を合計し、それらを車両の全体的な価値と比較する必要があります。彼が車の修理費用があなたの車の価値の75％以上に近いことに気付いた場合、それはお勧めできません。あなたは車を売ってそのお金をより良い車に使うほうがよいでしょう。
多くの人々は、世界で誰が過熱の問題を抱えた車を買うのだろうかと思っています。幸いなことに、現金自動車の購入者は、過熱の問題が発生した場合でも車両の配線を保証する有限会社です。一方、ガス車の購入者は、エンジンの過熱の問題だけでなく、エンジンが完全に損傷した何千台もの車を購入しました。したがって、866-924-4608までお電話ください。
車両が過熱し始め、十分なクーラントがあることが確実にわかっている場合は、次の手順に従うことをお勧めします。
これで問題が解決しない場合は、整備士に連絡して、最寄りの店舗まで車を運転できるかどうかを確認してください。シナリオによっては、クーラントの過熱が非常に深刻で、車両を運転できない可能性があります。代わりに、最寄りの店舗に到着する必要があります。
エンジンの過熱は実際の問題ではなく、それが発生すると、エンジンの損傷などの重大な壊滅的な結果をもたらします。したがって、エンジンの過熱のすべての潜在的な理由を理解することは、高い修理費用を防ぐためにドライバーにとって非常に役立ちます。
ほとんどのエンジンの過熱の問題は、クーラントがある場合に車が過熱するときのクーラントレベルの低下に関連していますが、問題は、ウォーターポンプの不良、ホースの詰まり、ラジエーターの故障、またはサーモスタットの損傷に関連している可能性があります。したがって、エンジンの過熱の兆候に気付いた場合は、整備士に相談して、故障したコンポーネントを交換してもらう必要があります。
この記事で説明したように、エンジンの過熱の問題が高額な修理費用に関連している場合、この投資に時間とお金をかける価値はないかもしれません。代わりに、専門家は、頭痛を軽減するために車を販売し、問題のない車を購入することをお勧めします。