私の車が過熱する原因は素晴らしい質問です
なぜ私の車が過熱するのかという質問に答えるには、冷却システムを構成するコンポーネントを理解する必要があります。主要なプレーヤーは、ラジエーター、ウォーターポンプ、サーモスタット、ファン、およびホースです。ラジエーターは、クーラントが通過する熱交換器です。フィン付きの小さなチューブは、熱が空気に交換される場所で冷却剤を運びます。ウォーターポンプは、冷却液をエンジンブロックから移動させ、そこで熱を吸収してラジエーターに移動させ、そこでラジエーターによって熱が除去されます。サーモスタットには、流れを遅くすることと温度を調整することの2つの役割があります。クーラントがシステムを通過する速度が速すぎると、クーラントに熱を適切に伝達できません。エンジンの温度は、エンジンの効率に影響を与えます。今日のほとんどのガソリンエンジンは、190〜212度前後で作動することを好みます。これはそれらを最も強くそして最も燃料効率の良いものにします。ファンはベルトまたは電気モーターで駆動できます。ラジエーターを通して空気を引き込み、冷却液を冷却してから、エンジンに循環させてプロセスを再開します。ホースは、システムの中で最も見過ごされている部分です。これらは、これをすべて実現するためにクーラントが流れる経路です。では、何が私の車を過熱させるのでしょうか？これらのコンポーネントのいずれかが破損すると、車が過熱します。クーラントの漏れが一番の問題ですが、ファンが故障した場合、特に信号機や窓からの運転で、ラジエーターから熱を奪うのに十分な空気の流れがありません。サーモスタットが動かなくなると、ラジエーターとエンジンを通るクーラントの流れが制限され、過熱状態が発生する可能性があります。送水ポンプは水を動かせなかったり、冷却液が漏れて問題を引き起こしたりする可能性があります。ホースは一般的に外界に漏れます。
冷却システムに問題がある場合は、考慮すべき点がいくつかあります。
いつ過熱しますか？高速道路でのみ…停車地で…常に??
どれくらい速く過熱しますか？数マイル以内、または長いドライブの後のみ。
これはすべて、技術者が問題を絞り込むのに役立つ貴重な情報です。
過熱の問題があることに気付いたときは、必ずできるだけ早く車の電源を切り、資格のある車の修理施設に電話して車のテストを受けてください。高温冷却システムは絶対に開けないでください。通常は200度であることに注意してください。これは、遊ぶものではありません。