ブレーキフルードリザーバーはブレーキフルードを貯蔵し、汚染を防ぎ、ブレーキパッドが摩耗するにつれてブレーキフルードのレベルが自然に低下することを可能にします。
また、ブレーキキャリパー、ブレーキパッド、ブレーキブースターなどのダイナミックブレーキシステムコンポーネントとは異なり、ブレーキフルードリザーバーはまれに 失敗します。
ただし、それは何も問題がないという意味ではありません。
では、ブレーキフルードリザーバーの交換はいつ必要ですか？
そして、交換はどのように実行されますか？
この記事では、ブレーキフルードリザーバーの交換について知っておく必要のあるすべてのことを説明します。必要な理由から、費用と簡単な交換方法までを説明します。
それらの質問に答え始めましょう。
ブレーキフルードリザーバー （別名ブレーキマスターシリンダーリザーバー ）通常、ポリマープラスチックで構成されています。時間が経つと、プラスチック製のリザーバーが損傷し、もろくなり、亀裂が発生します。
これらの亀裂は、ブレーキフルードの漏れにつながる可能性があります。
ブレーキフルードは吸湿性であることに注意することが重要です。つまり、ブレーキフルードは水を吸収します。亀裂は水分をリザーバーに入れ、油圧ブレーキフルードを汚染します。汚染された油圧作動油は、沸点が低下し、車両のブレーキ性能が低下します。
ただし、問題が発生する可能性があるのは、貯水池の亀裂だけではありません。
時々、ブレーキフルードリザーバーのキャップ ベントまたはダイヤフラムが損傷した場合は交換する必要があります。この場合、キャップは湿気を遮断せず、ブレーキ性能にも影響を与える可能性があります。
理由がわかったので 交換が必要な場合もあれば、それがどのように行われるのか知りたい場合もあります：
ブレーキフルードリザーバーの交換は比較的複雑な作業であり、整備士に任せる必要があります。
プロセスの仕組みは次のとおりです。
最初に削除する方法は次のとおりです 古いブレーキフルードリザーバー：
整備士はまずエンジンルームにアクセスする必要があります。
アクセスするには、車のボンネットを開けて固定します。
彼らはブレーキマスターシリンダーを、通常は車のエンジンルームの後ろのブレーキペダル側に配置します。
正確には、ブレーキマスターシリンダーにいくつかのチューブが取り付けられています。通常は2本または4本のチューブです。それぞれがブレーキフルードを車のホイールのブレーキキャリパーに運ぶブレーキラインホースです。
次に、整備士がリザーバーキャップを緩め、ブレーキフルードをドレンコンテナに空にします。七面鳥のバスターや真空注射器のような単純なツールは、古い液体を抽出するために機能します。
また、液面センサーも取り外します。
次に、古いリザーバーが取り外されている間、マスターシリンダー本体が動かないように万力で固定します。次に、ブレーキフルードリザーバーをマスターシリンダーに固定しているロールピンを取り外します。
次に、整備士が古いリザーバーとマスターシリンダーの間にこじ開けツール（マイナスドライバーなど）を挿入して緩めます。ブレーキフルードリザーバーが空くと、ブレーキリザーバーとマスターシリンダーの間のシールとして機能するゴム製グロメットが取り外されます。
では、どのように インストール あなたの車の新しい液体リザーバー？
新しいブレーキフルードリザーバーの取り付け方法は次のとおりです。
整備士が新しいグロメットを新しいブレーキフルードで潤滑し、マスターシリンダー本体に取り付けます。これは通常、ブレーキフルードの漏れにつながる可能性のあるグロメットへの損傷を最小限に抑えるために、（ツールではなく）手作業で行われます。
次に、新しい液体リザーバーをグロメットに装着し、押し下げてリザーバーをブレーキマスターシリンダーに接続します。
整備士は、ブレーキフルードリザーバーをマスターシリンダー本体に固定するロールピンを再取り付けします。
最後に、新しいブレーキリザーバーに新しいブレーキフルードを正しいフルードレベルまで充填します。ブレーキフルードは急速に劣化し始めるため、新しい容器からの新鮮な液体を使用する必要があります。
交換が必要な理由とその方法の基本について説明したので、いくつかのよくある質問を見てみましょう。
リザーバーの交換に関するいくつかの質問に対する回答を次に示します。
このタイプのブレーキシステムの交換をDIYで行うことは可能ですが、プロの整備士に依頼することをお勧めします。
その理由は次のとおりです。
まず、ブレーキフルードリザーバーの交換にはブレーキフルードとの接触が含まれる場合があります 。リザーバーがブレーキマスターシリンダーから分離されると、ブレーキフルードがこぼれる可能性があります。ブレーキフルードは腐食性で毒性があります 、そのため、取り扱いには十分注意する必要があります。
第二に、ブレーキにはが必要な場合があります 出血 リザーバーの交換と補充後に発生する可能性のある気泡を排除します。その結果、手元にブリーダーキットが必要になり、その使用方法を知っている可能性があります。
そして第三に、不適切なリザーバーの交換 注意して取り扱わないと、ブレーキフルードの重大な漏れ、グロメットの損傷、またはリザーバーニップルの破損につながる可能性があります。
これは、 と思われるものについて検討することがたくさんあります。 簡単な作業なので、整備士に依頼して手間を省いてください。
ほとんどの場合、いいえ 。
ブレーキリザーバーは、上部に取り付けられたグロメット（マスターシリンダーのタイプによっては2つ）の上にあります。 ブレーキマスターシリンダーの分離可能 。
その結果、整備士は通常、ブレーキフルードリザーバーをなしで交換できます。 新しいマスターシリンダーが必要です—両方のユニットを一緒に成形する設計の1つでない限り。
ブレーキフルードリザーバーの交換は、ブレーキマスターシリンダーからプラスチックリザーバーを外して新しいものを装着するだけではありません。
適切なタイプのブレーキフルードを充填すること、またはブレーキフルードを完全に交換することさえ、行う必要のある考慮事項のほんの一部です。
すべての細部が確実にカバーされるようにするための最善の策は、ブレーキシステムの修正に対処するための優れた整備士を雇うことです。
理想的には：
そして幸いなことに、 RepairSmith 法案に適合します。
RepairSmithは、便利な移動式車両の修理およびメンテナンスソリューションであり、修理を処理してもらいたい理由は次のとおりです。
さて、これにはいくらかかりますか？
平均して、ブレーキフルードリザーバーの交換に209ドルから236ドルの費用がかかると予想できます。人件費は通常100ドルから126ドルの範囲ですが、交換部品のコストは109ドルから111ドルです。
これらの数値には、税金や手数料は含まれていません。
また、車両のメーカーやモデル、場所も考慮されていません。
ブレーキフルードリザーバーの交換にかかる費用を正確に見積もるには、このフォームに記入してください。
ブレーキシステムの修理はあまり一般的ではないかもしれませんが、ブレーキフルードリザーバーの交換は専門家に任せるべきものです。
でも心配しないでください
マスターシリンダーリザーバーの交換、キャリパーの交換、クラッチの修理など、いつでもRepairSmithに連絡できます。そうすれば、ASE認定の整備士が立ち寄り、問題を解決する準備が整います。