ブレーキパッドを交換する必要がありますか？
ブレーキをかけるたびに、痛くて物語のような鳴き声が聞こえるとき、何かがおかしいことを知っています。または、ブレーキが解除されているために足がコンクリートブロックになっている可能性がありますが、それでも車を停止させるのに十分な力でブレーキを踏むことができませんでした。
それに直面しましょう！
明らかに、新しいブレーキパッドの時間です。
しかし、どちらを入手すればよいですか？
セラミックブレーキパッドとセミメタリックブレーキパッドのどちらを選択しますか？
または オーガニックブレーキ ？
複数のタイプが存在する可能性があることを誰が知っていましたか？
でも心配しないでください。
この記事では、遭遇する可能性のあるさまざまなタイプのブレーキパッド、それらの長所と短所、および各タイプが最適なものについて説明します。また、ブレーキパッドを交換する最も簡単な方法も紹介します。
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ブレーキパッドは、重要なブレーキシステムコンポーネントの1つです。これは、ブレーキローターとの摩擦を発生させて、車の車輪を減速させて停止させることで機能します。それは本質的に運動エネルギーを熱エネルギーに変換します—それはあなたのブレーキが熱くなる理由を説明します。
しかし、タイプに入る前に ブレーキパッドについて、それらに含まれる各基本コンポーネントを簡単に見てみましょう。結局のところ、修正を試みる前に、何を扱っているのかを知っておく必要がありますよね？
注 ：ブレーキパッドに何が入るかをすでに知っていて、異なるタイプ間の比較を探しているだけの場合は、ここをクリックして比較表にスキップしてください。
フリクションブロックはローター（またはブレーキディスク）に接触して減速します。
摩擦ブロックは、バインダー樹脂によって一緒に保持された粉末、潤滑剤、繊維、充填剤、および研磨剤の組み合わせで提供されます。パッドの素材はブレーキパッドの性能に影響を与えますが、これについては後で説明します。
次は下層で、摩擦ブロックをバッキングプレートに接着するための樹脂が多く含まれています。
一部のブレーキパッドには、鳴き声を発生させるセンサー（「鳴き声」と呼ばれる）があります ブレーキパッドが下層レベルまで摩耗したとき。これは、摩擦材が摩耗したときのアラートとして機能します。
ブレーキは大量の熱を発生します。接着剤は、これらの頻繁な極端な条件下で摩擦ブロックをバッキングプレートに保持するのに十分な耐熱性と強度を備えている必要があります。
バッキングプレートはブレーキパッドのバックボーンです。これは、ブレーキシステムが作動しているときに摩擦ブロックに沿って均等なクランプ圧力を提供するように設計された鋼板です。
シムは、バッキングプレートからブレーキキャリパーまでの騒音レベルと振動を低減するのに役立ちます。
ブレーキパッドの基本的なコンポーネントがわかったところで、利用可能なブレーキパッドの種類に移りましょう。
1950年代と60年代には、アスベストブレーキパッドがディスクブレーキの頼りになるオプションでした。残念ながら、アスベストパッドは環境と健康に深刻な影響を及ぼし、その結果、アスベストパッドは製造中止になりました。
でも心配しないでください。
それ以来、 3つ 他の選択肢がやって来て、ショーを盗んだ：
「非アスベスト有機（NAO）パッド」としても知られる有機ブレーキパッドは、新しい車によく見られるものです。これは、最も安価なため、米国の大多数の新車にアスベストブレーキパッドの代替品として推奨されています。 ブレーキの仕事はうまくいきます。
この摩擦ブロックの材料は、樹脂と混合されたガラス、繊維、ゴム、カーボン、またはケブラーです。これらのブレーキパッドは、柔らかく、静かで、ブレーキローターにやさしいです。 。
ただし、柔らかいため、ブレーキをかけるときにもう少し圧力が必要です 。それらを使用すると、その「どろどろした」ブレーキペダルの感触を体験する可能性があります。有機パッドはまた、摩耗が早く、かなりの量を生成します 乱雑 ブレーキダスト 。
これらのブレーキパッドは過熱に耐えられません 、そしてそれらは積極的なブレーキングには適していません—したがって、これらをドラッグレースに持ち込むことを考えないでください！
ただし、日常の通勤では、オーガニックパッドは手頃な価格で機能的で、あらゆる種類のエントリーレベルのブレーキソリューションです。
次はセミメタリックブレーキパッドです。
セミメタリックブレーキパッドの摩擦材には、鉄、銅、スチールウール、その他の複合合金などの金属が大量に含まれています。
セミメタリックブレーキパッドは、極端な運転条件でのパフォーマンスを目的として設計されています 非常に用途が広い。それらはそれらの有機的な対応物より良いブレーキング応答を持っています。 ブレーキパッドの耐久性が長い 、優れたコールドバイト、 広範囲のブレーキ温度でうまく機能します。
コールドバイトとは何ですか？
コールドバイトとは、ブレーキが冷えているときの摩擦レベルの良さです。摩擦が大きいほど、ブレーキが効きます。
セミメタリックブレーキパッドは、ブレーキフェードに対してより耐性があります 彼らは熱をよく伝導するので、ブレーキシステムをより涼しく保ちます。これは、ブレーキシステムの寿命を延ばすのに役立ちます。
ブレーキフェードとは何ですか？
ブレーキフェードとは、ブレーキを繰り返すことで発生する過度の熱による一時的なブレーキ力の低下です。これは、急な坂道を運転中にブレーキペダルを頻繁に踏む場合など、高速または高負荷で発生します。
では、このより速く、長持ちし、効率的なブレーキの妥協点は何ですか パッド ？
直接の欠点の1つは、ノイズです。
セミメタリックパッドはまた、より多くのブレーキダストを生成します 、そのため、ローターにより多くの破片がより早く発生します。他の欠点の1つは、ブレーキローターに対してより積極的であるということです。 金属製であるため、ローターをより頻繁にチェックして薄くする必要があります。 。
セラミックブレーキパッドは1980年代に開発されました。
これらは、摩擦と熱伝導率を高める細い銅繊維または他の金属繊維が埋め込まれた高密度のセラミック化合物（陶器など）でできています。
セラミックブレーキパッドは、 3つのタイプの中で最も静かです。
また、音が聞こえても、音の周波数が人間の可聴範囲外であるため、聞こえません。
それらは最小量のブレーキダストを生成します 、しっかりとした快適なブレーキ感覚があり、長持ちします セミメタリックブレーキパッドより。また、セミメタリックのものと比較して、ブレーキローターに優しいです。
これまでのところ良さそうですか？
常に妥協点があります。
そのすべてのプラスの点で、セラミックパッドは最もです 高価 3つのオプション。
また、熱をうまく吸収しません セラミック材料は導体というよりも絶縁体のように機能するため、極端なブレーキ条件では。これにより、ブレーキシステムへの熱伝達が増加する可能性があるため、これらのパッドを使用して頻繁に激しいブレーキをかけることはお勧めできません。
さらに、セラミックパッドは冷えが少ない セミメタリックブレーキパッドよりも、非常に寒い天候では効果が低くなります。
また、摩擦係数が低い傾向があります。 セミメタリックブレーキパッドよりも（摩擦係数が高いほどブレーキ能力が高いことを意味します）。
そのため、セラミックはあらゆるブレーキ特性に優れていますが、高性能の使用や極端な条件を対象としたものではありません。
つまり、これ ブレーキパッド はあなたのためですか？
利用可能なさまざまなタイプのブレーキパッドについて理解したので、どれを選ぶべきですか？
次の表を使用して、各タイプをすばやく比較します。
すべてのブレーキパッドには独自の長所と短所があることを忘れないでください。
不明な場合は、アフターマーケットのブレーキパッドを選択する代わりに、メーカーが推奨するOEMブレーキパッド（相手先ブランド供給）に従うことができます。
最終的に、あなたのブレーキの選択 パッドはあなたのによって異なります 運転習慣 、 運転条件 、および目的：
定期的な毎日の運転には、手頃な価格のオーガニック パッドは問題なく機能し、財布を壊すことはありません。 セラミックにもっとお金をかけることもできます ブレーキパッドは長寿命で、静粛性のメリットを享受できます。
ただし、急ブレーキをかけたり、レースをしたり、重い荷物を運転したりする場合は、セミメタリック ブレーキパッドはあなたの最良の選択肢です。これらは、非常に寒い気候にも適している可能性があります ブレーキ性能は、はるかに広い温度範囲でより信頼性が高いためです。
すばらしい！
これで、必要な交換用ブレーキパッドを決定しました。
今、あなたはただ実際の交換を理解する必要があります …
ブレーキパッドの交換費用は、車の年式、メーカー、モデル、および使用するブレーキパッドの種類によって異なります。平均的なブレーキパッドの交換費用は、通常、車軸あたり180ドルから350ドルの間です。
ブレーキパッドを手伝ってくれる整備士を探しているときは、次のことを確認してください。
そして幸いなことに、これをすべて行うための非常に簡単な方法があります。
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これが、RepairSmithが頼りになる修理オプションである理由です：
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有機、セラミック、および半金属のブレーキパッドは、最も一般的な自動車用ブレーキパッドですが、市場に出回っているのは確かにそれらだけではありません。
常に完全な金属製の（焼結された）ブレーキパッドがあります。これは、自動車よりもオートバイやATVで一般的です。あるいは、スーパーカーや飛行機に搭載されている超高価なカーボンセラミックパフォーマンスブレーキパッドをチェックすることもできます。
どちらのタイプを選択する場合でも、車両と使用法に適していることを確認してください。
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