車両がディスクブレーキシステムに依存している場合、車両を減速および停止するために必要な摩擦を生み出すのはブレーキパッドに依存します。
ブレーキパッドが機能しないと、車両は安全に停止することができません。それはあなた、あなたの車の乗員、そして道路上の他の人々を危険にさらすでしょう。
それらはあなたの車がどれだけうまく機能するかにとって非常に重要です。
ブレーキペダルを踏むたびに、ブレーキパッドがかみ合い、回転するディスクブレーキローターを押して摩擦を引き起こし、最終的には摩耗します。それらは一緒に機能するように設計されており、同じ圧力で前輪と後輪を押し付けます。ほとんどの場合、ブレーキペダルをどれだけ踏んでも、車両の両側で均等に摩耗します。
ただし、そうでない場合もあります。ブレーキパッドが摩耗し始め、1つが他とは異なって摩耗していることがわかります。なぜそうなのですか？
ブレーキが不均一に摩耗する原因は何ですか？
ブレーキシステムはペアで機能し、フロントブレーキとリアブレーキの摩耗が異なります。車両が動くと、前進するとフロントブレーキに負担がかかります。これが、フロントブレーキがリアブレーキよりも早く摩耗する理由です。
ただし、車両の片側の摩耗が他の側と異なることに気付いた場合、問題はもう少し複雑です。いくつかの異なる原因が考えられます。
ディスクの厚さの変化
ディスクの厚さの変動、つまりDTVは、さまざまな要因によって引き起こされる可能性があります。これは、ローターの厚さのレベルが異なり、時間の経過とともに不均一に摩耗した場合を説明するために使用される機械的な用語です。キャリパーの付着、パッドやローターのさまざまな部分に付着した錆、汚れ、破片、またはブレーキを頻繁に叩くことによって発生する可能性があります。この厚さレベルが異なる場合、ブレーキパッドはさまざまな摩擦度でローターを押す必要があります。ローターにはフラットスポットがあります。つまり、ブレーキパッドはさまざまな比率で接続されます。これにより、最終的に一方が他方よりも早く摩耗します。
ノギスを刺す
ブレーキキャリパーの仕事は、ブレーキパッドをローターに接続することです。キャリパーが作動していないと、パッドがローターに適切に接続されず、車両が停止します。これらのブレーキキャリパーは強い圧力と熱にさらされているため、時々スタックします。時間の経過とともに蓄積する汚れや汚れが原因である可能性があります。それらがくっつくと、ブレーキパッドはローターに接続されたままになり、通常よりも早く摩耗します。また、キャリパーは各ホイールで独立して動作するため、1つのホイールが他のホイールよりも早く摩耗する可能性があります。
ブレーキパッドの位置がずれている
ブレーキパッドが適切に機能するためには、ブレーキパッドが作動するたびに同じレベルと速度でローターに接続する必要があります。車両は効率を高めるように作られているため、このアクションは慎重に調整されます。車両を始動して運転するたびに、車両の衝突、衝撃、および動きにより、接続がずれてしまう可能性があります。また、ブレーキパッドを交換した場合、整備士がブレーキパッドを均等に調整できない場合があります。これらはすべて、ブレーキパッドの摩耗に影響を与えます。これに気付く時期によっては、簡単な調整になる場合があります。それ以外の場合、最善の行動はブレーキパッドを再度交換することです。
ローターの問題
ここコロラドでは、あなたの車の車輪は要素と絶えず戦っています。夏には熱が蓄積する可能性があり、数か月後、ホイールは数週間の寒さ、塩化物の蓄積、塩分や砂利に直面する可能性があります。その蓄積がローターに蓄積し、ブレーキパッドの不均一な摩耗を引き起こしやすくなります。もちろん、新しいローターでも問題が発生する可能性があります。保管場所からグリースや汚れが付着している場合は、店から車で離れた瞬間から摩耗の不一致が発生する可能性があります。
表面が完全に滑らかでない場合、反ったローターも問題を引き起こす可能性があります。これは通常、冷水が加熱されたローターに接触したときに発生します。ローターが完全に滑らかでない場合、ブレーキパッドは特定の場所でのみローターに接続します。完全に接触しないと、時間の経過とともに不均一に摩耗します。そのため、激しい運転の直後にホイールに水をうまく噴霧しないでください。
不適切なブレーキパッド
ブレーキパッドを交換するときは、メーカーのガイドラインを確認し、提案されたタイプを取り付けることも同様に重要です。車両用に設計されたものと同じ品質を提供しない可能性があるため、異なる材料を使用しないでください。それらは不均一に摩耗する可能性があり、完全な寿命を与えることはできません。
ブレーキパッドは片側だけ交換できますか？
ブレーキパッドを一度に1つずつ交換することはお勧めしません。片方のブレーキパッドがもう一方の側よりも摩耗している場合でも、ペアで交換することをお勧めします。
ブレーキとローターは通常、フロントまたはリアのペアで提供されます。ブレーキパッドの各セットは同じレベルで摩耗します。そのため、通常は同時に交換します。摩耗のレベルが異なる場合は、片方に摩耗が残っている場合でも、両方を交換することをお勧めします。一方を新しいブレーキパッドと交換すると、もう一方のホイールと一致しなくなり、運転してブレーキをかけようとするときに危険になる可能性があります。
ブレーキを交換する必要があるかどうかはどうやってわかりますか？
車は、修理が必要であるという信号を送信するように設計されています。感覚に頼って、何かが正常に機能していないときを判断します。
音 –ブレーキパッドが摩耗していることを人々が知る最も一般的な方法の1つは、音によるものです。ブレーキをかけると、きしむような音がします。
視力 –ブレーキパッドを定期的に見て、それらがどの程度摩耗しているかを確認できます。一般的な規則では、厚さ1/4インチ未満で交換する必要があるとされています。
タッチ –同じアクションでブレーキペダルがさらに地面に押し出されていることに気づきましたか？それはどちらかの側にリストされていますか？すべてブレーキの問題の兆候です。
におい –いつもそこにあるとは限らない奇妙な香りにも気付くことができます。燃えるゴムの匂いがしますか？ブレーキパッドの交換が必要な兆候かもしれません。
ブレーキパッドは通常約50,000マイル持続します。いつものように、あなたの車のための正しいメンテナンスルーチンを決定するためにあなたの所有者のマニュアルをチェックしてください。
ご不明な点がございましたら、今日お立ち寄りください。ブレーキシステムを確認し、あなたとあなたの家族を安全に保つための計画を立てるお手伝いをさせていただきます。