従来の鉛蓄電池が人気があるのには理由があります。
安価で長持ちし、メンテナンスもかなり少なくて済みます。
ただし、バッテリーのメンテナンスの非常に重要な部分は、バッテリーの水を補充することです。
しかし、バッテリーの水とは正確には何ですか？
そして どのように使用しますか？
この記事では、これらの質問に答え、バッテリーの水で予想される潜在的な問題について説明します。次に、車のバッテリーに水を追加する方法や、その他の関連する質問について説明します。
さっそく始めましょう！
浸水した鉛蓄電池は、「電解質」と呼ばれる液体溶液で構成されています。この溶液は、電池の充電に使用されます。
しかし、バッテリーの水は電解液と同じですか？
いいえ。
バッテリーの電解液は硫酸と水の混合物です。 バッテリー水 一方、電解液のレベルが低下したときに電解液を補充するために使用されるきれいな水です。
バッテリー水に使用される水は、通常、蒸留水または脱イオン水です。水道水には不純物が含まれている可能性があるため、水道水ではありません。
浸水したバッテリーは、電解液の助けを借りて動作します。
バッテリーを充電するたびに、必然的に電解液を加熱します。バッテリーの電解液は水分を失います 蒸発による。これは、バッテリーの水位の密度に影響を与え、同時に硫酸の濃度を増加させます。
バッテリーに再度水をやらないと、過剰な硫酸が最終的に硫酸化と不可逆的な腐食につながります。
これは、バッテリーの水が写真に登場する場所です。
蒸留水を電解液に加えて、電解質レベルの低下を防ぎ、硫酸の濃度を維持します ソリューションで。
そうは言っても、バッテリーに水をやるのはどのくらい正確ですか？
車のバッテリーに適切に水をまく方法のステップバイステップガイドは次のとおりです。
注 ：この手順は、浸水した鉛蓄電池にのみ適用されることに注意してください。
これらのタイプのバッテリーはメンテナンスフリーである傾向があるため、AGMバッテリーにバッテリー水を追加することはできません。
これについて詳しくは、AGMバッテリーと鉛蓄電池のガイドをご覧ください。
ベントキャップとバッテリーキャップを開くと、各セルの個々の鉛板を観察できるようになります。
二次電池には常に3種類の電解液レベルがあります。
それらは：
次に、バッテリーの水を扱うときに注意する必要があるいくつかの事項があります。
バッテリーの手入れを迅速に行わないと、バッテリーのリードプレートやその他のコンポーネントに深刻な短期的および長期的な問題が発生する可能性があります。
バッテリーのメンテナンスに注意しないと直面する可能性のある問題のいくつかを次に示します。
電解液レベルが低いとは、バッテリー内の液体が少なくなりすぎて、鉛板が酸素にさらされる可能性がある場合です。
時々、真新しいバッテリーは電解質のレベルが低い傾向があります。この場合、最初にバッテリー充電器を使用して充電してから、さらに水を追加することをお勧めします。
バッテリーが完全に充電される前に水を追加すると、加熱された液体が膨張する余地がなくなります。これは電解液のオーバーフローのリスクを伴い、バッテリーの健康に危険です。
また、電解液をさらに希釈して、バッテリーに修復不可能な損傷を与える可能性があります。
水中とは、電解液レベルが低くなったときにバッテリーの補充に失敗した場合です。
バッテリーを充電するたびに、バッテリーセルでさらに水分が失われます。鉛板がバッテリー内の酸素と水素ガスにさらされるほど水位が低くなると、硫酸化につながる可能性があります。
これを回避するいくつかの方法があります：
硫酸化バッテリーは車の性能に深刻な影響を及ぼし、危険な場合があります。硫酸化は防止できますが、適切なバッテリーのメンテナンスと定期的なバッテリーの点検を確実にすることが重要です。
注： 人々は、バッテリーの充電電圧を下げて、水をやる必要性を減らすことができるかどうか疑問に思うことがよくあります。これは機能するかもしれませんが、危険です バッテリーの電圧を低くします。エネルギー貯蔵と電圧が低いと、バッテリーに深刻な損傷を与えたり、バッテリーの早期故障を引き起こしたりする可能性があります。
名前が示すように、水やりは、電解液に過剰なバッテリー液を追加することです。一貫して水をやりすぎると、バッテリーセルに深刻な損傷を与える可能性があり、パフォーマンスの大幅な低下に気付く場合もあります。
水やりは2つの問題を引き起こす可能性があります：
まず 、バッテリー内の電解液を希釈します。動作するのに十分な充電がないため、バッテリーのパフォーマンスが低下します。
次に 、適切に充電する前にバッテリーに水をやると、水が沸騰します。これは、バッテリーの充電中に液体が熱くなり膨張するためです。十分なスペースがない場合、バッテリーの酸がバッテリーからこぼれます。
また、比重の読み取り値を取得して、バッテリーの充電量を決定することもできます。比重と充電電圧は、バッテリーの寿命と全体的な健康状態についてのアイデアを提供します。
これで、バッテリーウォーターのすべての基本とその使用方法について説明しました。次に、バッテリーの水の一般的な質問とその回答を見てみましょう。
以下は、バッテリーの水とその回答に関するよくある質問です。
電解質は、二次電池の発電において重要な役割を果たします。
浸水した電池での動作は次のとおりです（リチウム電池の動作は異なります）：
バッテリーに水をやる頻度は、主に充電の頻度によって異なります。車を頻繁に使用する場合は、バッテリーを頻繁に充電する必要があります。これは、酸電池の水分がより早く蒸発することを意味します。
たとえば、フォークリフトバッテリーは、ディープサイクルバッテリーとは非常に異なる充電サイクルを必要とします。これは、フォークリフトはメンテナンスフリーのバッテリーまたは水なしのバッテリーを使用する傾向があるのに対し、ディープサイクルバッテリーは通常浸水するためです。
さらに、高温は水の蒸発を助けます。
これが夏が頻繁なバッテリーの水やりを必要とする理由です。
電解質レベルの低下の兆候を時々チェックするのが最善です。バッテリーの電力と充電サイクルがわかれば、ルーチンを作成できます。
浸水したバッテリーには常に蒸留水または脱イオン水を使用し、水道水は絶対に使用しないでください。
水道水には、硫酸と反応してバッテリーに害を及ぼす可能性のある少量のミネラル、塩化物、その他の不純物が含まれていることがよくあります。これらの不純物はバッテリープレートと反応する可能性があり、バッテリーの所有者は鉛蓄電池のメンテナンス中にこれを回避する必要があります。
その場合、鉛板はバッテリー内の既存の酸素と水素ガスにさらされます。この暴露はバッテリー端子との発熱反応を引き起こし、大量の熱を放出します。
熱はさらに水を蒸発させます。長期的には、これはバッテリーセルに修復不可能な損傷をもたらします。
硫酸化は、バッテリープレートに見られる硫酸鉛の過剰な蓄積です。これは、鉛バッテリーで直面する可能性のある最も一般的な問題の1つです。
これは、電解質レベルの低下、過充電、過少充電など、さまざまな要因が原因で発生します。
バッテリーを完全に充電するのではなく、限られた電位で頻繁に充電している場合は、鉛板が硫酸化にさらされている可能性があります。この硫酸鉛は、バッテリープレートとバッテリー容量に不可逆的な損傷を与える可能性があります。
バッテリーの水を追加する際に従うべき安全対策は次のとおりです。