バッテリーの電圧を知ることは、バッテリーがどれくらい続くかを判断するのに役立ちます。
しかし とは 理想的 バッテリー電圧？
この記事では、その質問に答え、車のバッテリー電圧をテストする方法を示します（テスターありとなし）。また、オルタネーターをチェックする方法と、バッテリーテストの問題に対する迅速な解決策を提供します。
また、車のバッテリー電圧とテストについて理解を深めるために、いくつかのFAQについても説明します。
始めましょう。
標準の自動車用バッテリーは12ボルト（V）の充電式バッテリーです。
静止電圧（エンジンがオフのとき）は約12.6Vです。
エンジンが作動しているとき、バッテリーの電圧は13.7〜14.7Vの間にあるはずです。
しかし、電圧は何を教えてくれますか？
静止電圧を測定すると、バッテリーの充電状態を示すことができます —またはバッテリーの充電容量がどれだけ残っているか。
一般に、12ボルトのカーバッテリーの場合、充電状態は次のとおりです。
注： 1.5V単三電池8本が12V車用電池1本と同じかどうか知りたい場合は、答えはいいえです。 。単三電池は、車をキックスタートするには内部抵抗が大きすぎます。
次に、電圧測定用の簡単なバッテリーテストを見てみましょう。
車のバッテリーの状態を確認するには、単純な電圧計やマルチメーターなどのバッテリーテスターが必要です。
バッテリー電圧を測定するには、次の6つの簡単な手順に従ってください。
バッテリーテストを開始する前に、安全性と正確性のためのいくつかの指針を以下に示します。
注： より正確に読み取るには、車両の電源を切ってから12時間後にバッテリーテストを行うことをお勧めします。 。これにより、表面電荷を放散させることができます。そうしないと、測定値が本来よりも高くなる可能性があります。
それが完了したら、次のことを行う必要があります。
車両のイグニッションがオフになっていることを確認してください。
表面電荷を取り除くために、ヘッドライトを2分間オンにすることができます。車両のバッテリーをテストする前に、ヘッドライトがオフになっていることを確認してください。
電圧計またはマルチメーターの設定を設定して、DCまたはDCV（直流電圧の場合）をテストします。
DC電圧範囲がある場合は、最大値を20〜25V前後に設定します。
バッテリーのプラス端子（+）とマイナス端子（-）を見つけます。
バッテリー端子がプラスチックキャップで覆われている場合があります。テストするには端子のカバーを外す必要がありますが、バッテリーケーブルを取り外す必要はありません。
バッテリーテスターには、赤（+）と黒（-）のプローブが付いている可能性があります。
まず、赤いプローブ（+）をバッテリーのプラス端子にタッチします。
次に、黒いプローブ（-）をバッテリーのマイナス端子に接触させます。
注： 負の値が表示された場合は、プローブが交換されていることを意味し、接触しているバッテリーポストを切り替えるだけです。
優れたバッテリーの静止電圧は、 12.4-12.9V である必要があります。 。
バッテリー電圧の読み取り値が12.4V未満の場合 、それは必ずしもあなたが悪いバッテリーを持っていることを意味するわけではありません。一部の電気システムがそれを排出したか、オルタネーターの充電に問題がある可能性があります。
弱いバッテリーを再充電し、後でもう一度テストして、充電が保持されているかどうかを確認します。
バッテリー電圧が12.9Vを超える場合 、そしてあなたの車のバッテリーは過剰な電圧を持っています。ハイビームをオンにして排水します。これは、オルタネーターに過充電の問題があったことを意味している可能性があります。
クランクサイクルテストは、スターターモーターに電圧を供給したときにバッテリーがどれだけうまく機能するかを示します。
友達を呼んで（または、リモートスターターがある場合はリモートスターターを使用して）車を始動させます。
エンジンがクランキングしているときに急激な電圧降下が発生し、その後再び上昇します。
電圧降下は9.6Vを下回ってはいけません 。含まれている場合は、バッテリーの回転強度が十分でないことを意味し、新しいバッテリーが必要になる可能性があります。
エンジンをオンにすると、車両はアイドル状態になり、バッテリーからの安定した引き込みを維持します。
オルタネーターは車のバッテリーを充電します。
バッテリー電圧の測定値は約13.7〜14.7V になると予想できます。 。電圧の読み取り値が大幅に低いまたは高い場合は、バッテリーまたはオルタネーターに問題がある可能性があります。
しかし、電圧計がない場合はどうなりますか？
まだバッテリーの状態を確認できますか？
テスターなしでは電圧を正確に測定することはできませんが、それでも車のバッテリーの状態を測定することはできます。
対処方法は次のとおりです。
ヘッドライトが暗くなる場合 クランキング中は、バッテリーが十分に充電されていない可能性があります。
ヘッドライトが安定している場合 ただし、エンジンが始動しない場合は、バッテリーの問題はありませんが、スターターモーターに問題がある可能性があります。
オルタネーターはどうですか？
それを確認する方法もありますか？
オルタネーターは、車両の充電システムの一部です。
正常に機能しているかどうかを確認する方法は次のとおりです。
エンジンが作動している状態で、電源を入れます 電圧負荷を最大化するためのすべての車両の電子機器（ヘッドライト、インテリアランプ、ステレオなど）。
次に、バッテリー電圧を測定します。
充電電圧が 13.5Vを下回った場合 、これは、オルタネーターが車のバッテリーの充電に問題があることを意味します。整備士に見てもらう必要があります。
テスターが手元にない場合でも、オルタネーターをテストできます。
始める前に、車が「駐車」していて、パーキングブレーキがかかっていることを確認してください。
なしでエンジンを始動します ヘッドライトをオンにしてから、ヘッドライトをオンにします：
次に、エンジンを回転させます：
室内灯をオンにします：
それでは、車のバッテリー電圧に関するいくつかのよくある質問を見てみましょう。
カーバッテリーに関する一般的な質問への回答は次のとおりです。
電圧計（または電圧計）は、電気回路の2点間の電位を測定するための簡単な機器です。
マルチメータは、複数の電気的特性（通常、電圧（Volt）、抵抗（Ohms）、および電流（Amps））を測定します。ボルトオームミリアムメーター（VOM）と呼ばれることもあります。
デジタルマルチメータまたはアナログマルチメータを使用できます。
オルタネーターは、エンジンからの機械的エネルギーをカーバッテリーの電流に変換します。これは、車両の充電システムの主要な要素です。
一般に、オルタネーターはより高速でより多くの電流を生成します。つまり、より速く運転するとより多くの電流が生成されます。
もちろん、オルタネーターが生成できる電流には上限があります。
バッテリー電圧を少なくとも年に2回確認する必要があります 。これにより、その状態がわかるので、さらにテストするためにいつ持っていくか、またはバッテリーの交換が必要かどうかがわかります。
電圧計の読み取り値が12.4V未満に下がった場合は、バッテリーをバッテリー充電器に接続します。
読み取り値が12.2V未満の場合は、はるかに遅い速度で充電するトリクル充電器の使用を検討する必要があります。トリクル充電器を使用すると、バッテリーの過熱や過充電のリスクを回避できます。
バッテリー負荷テストは、負荷がかかっているバッテリーをテストするために使用され、電圧測定よりも正確なバッテリーヘルスインジケーターです。
このテスト中、バッテリーは完全に充電され、70°F（またはそれ以上）のコールドクランキングアンプ（CCA）定格の半分がロードされている必要があります。
優れたバッテリーは、この負荷で15秒間9.6Vを維持できます。
不良バッテリーはいくつかの症状を示す可能性があります。
一般的なものは次のとおりです。
これらのいずれかに気付いた場合は、新しいバッテリーを入手するときが来ました。
エンジンを停止した後にバッテリーが切れている理由は次のとおりです。
車のバッテリー電圧テスト以上のものが必要な場合は、プロの整備士が最善の選択肢です。負荷テスト、バッテリーケーブルのチェックからバッテリー交換まで、すべてのカーバッテリーメンテナンスタスクを処理できます。
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バッテリーは、経年変化により充電能力を失い、最終的には100％まで充電できなくなります。車のバッテリー電圧を測定することは、バッテリーの状態をチェックして、車のバッテリーが劣化している場合に注意を喚起する簡単な方法です。
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