より大きなトランスミッションクーラーは、トランスミッションの寿命を延ばしますか？

過去に送信の問題が発生し、送信を長持ちさせるために何ができるか疑問に思ったことはありますか？少し調べた後、車やトラックにもっと大きなトランスミッションクーラーを取り付けることが有益かどうかを考えていますか？さて、あなたは正しい道を進んでいるので、ストレスを感じないでください。何らかの形で、ほぼすべての車の所有者は、トランスミッションの寿命を延ばすのに役立つ方法を探しています。

これは、外部またはより大きなクーラーを設置するときに、フォードF250などのトラックのトランスミッションに寿命を延ばすための安価で効率的な方法です。 2008年のフォードF250に登場する5R110Wトランスミッションには、液体の冷却に大きな問題があり、最終的には故障につながりました。 F250トランスミッションに障害が発生した場合、交換するための最良のオプションは、再製造または再構築された5R110Wトランスミッションを確認することです。 。

トランスミッションクーラーには多くの種類があり、それぞれに独自の機能と利点があります。その上、選択できるトランスミッションクーラーの多くの異なるブランドがあります。大型のトランスミッションクーラーを取り付けると、簡単な日帰り旅行、輸送やラグ用の大型トラックやSUV、強力なレーシングカー、その他の自動変速機付き自動車の運転など、車両の変速機をより長く、より効果的に稼働させることができます。

より大きなトランスミッションクーラーの取り付け

オートマチックトランスミッション装置を搭載したすべての車両のラジエーターにはクーラーがありますが、これでは液体を適切に冷却するには不十分な場合があります。車両の使用方法に応じて、次のような気候や道路状況が発生した場合は、クーラーを追加することを検討することをお勧めします。

• 一時停止して長時間移動し、交通量を増やす

• 運搬または運搬 巨大な貨物

• 暖かい環境での生活

これらの状況は、それ自体がどれほど過酷であるかによっては、送信に害を及ぼすことはないかもしれませんが、プロセスをスピードアップします。たとえば、ストップアンドゴーの交通は、車両前方への空気の流れが減少または失われるため、トランスミッションの温度が上昇する可能性があります。トランスミッションファクトリークーラーを収容するラジエーター温度を下げるために、空気の流れが必要です。工場のオイルクーラーは、高温のクーラントが継続的に出入りするラジエーターの内部にあることに基づいて、多くの場合ヒーターとして機能します。ラジエーターは、エンジンの冷却を維持するために、換気がほとんどない状態でより激しく作動する必要があるため、トランスミッションの温度を適切に冷却することができません。ラジエーターが直面する可能性のある問題に注意して、ラジエーターの外部をより効率的に冷却することでトランスミッション液を補助するために外部トランスミッションクーラーを使用することは賢明な方法です。

5R110Wトランスミッション用のより大きなクーラー

フォードF250トラックや、5R110Wトランスミッションを搭載したその他の車両を運転している場合、クーラーを大きくするかどうかは問題ではありません。これは、車両が重量物の運搬や運搬に使用され、過酷な気象条件、特に極度の暑さの中で使用される場合に特に重要です。より大きな外部クーラーは、ラジエーターの過熱を防ぐことにより、5R110Wトランスミッションの寿命を延ばすのに役立ちます。所有者がこれがオプションであることを知っていれば、多くのF250送信は長持ちする可能性があります。クーラーを設置することで不要な費用を節約し、発生する可能性のあるトランスミッションの問題の結果として他の部品が影響を受けるのを防ぎます。

送信温度はどうあるべきか

ほとんどの車両にトランスミッションクーラーを取り付けた後、温度が約25度低下することが保証されています。温度変化が175度を超え始めると、流体の寿命が短くなり、全体的な透過率が大幅に低下し始めます。ただし、より大きなクーラーを取り付けた後、トランスミッションの温度が200度近くから170度以下に下がった場合は、トランスミッションの寿命が延び、高価な新しいトランスミッションの費用を節約できる可能性があります。トランスミッションクーラーを自分で作成して、余分なお金を節約できることに注意してください。

ご存知のように、トランスミッションに関しては、熱が最大の駆逐艦です。したがって、熱係数に基づいてトランスミッションが早期に失われないように、温度を調整する方法を知っておく必要があります。標準の安全な温度レベルは、170度から90度の間です。 25度まで増加するたびに、トランスミッションの寿命が劇的に短くなる可能性があります。車両が過熱し始めた場合、希望する限り持続しません。トランスミッション機能を助け、液体をより効果的に冷却します。したがって、専門家は外部のオートマチックトランスミッションクーラーを追加することをお勧めします。

より大きなクーラーは流体に影響を与えることができますか？

トランスミッションフルードは、トランスミッションの過冷却に関して予想されるほど、温暖な天候や冷却の影響を受けません。ゲル化やクーラーラインを通る流れの制限などの問題は、トランスミッションフルードの過冷却で発生する可能性がありますが、これはあまり一般的ではありません。温度が着実にゼロを下回ると、これが発生する可能性があります。ただし、最新のトランスミッションフルードのほとんどは、液体が冷たくなりすぎて問題が発生するのを防ぐゲル化防止剤を使用しているため、うまく機能します。たとえば、トランスミッションの温度が低すぎて100度を下回っている場合、問題が発生する可能性があります。

トランスミッションは、平均よりも低温で安全な範囲に保持されていると良好に動作しますが、シフト特性と潤滑に関して正しい一貫性で適切なトランスミッション動作を可能にするために、ある程度の熱を得る必要があります。車両が走行する環境によっては、トランスミッションクーラーを取り付けるときにクーラーを使用する方が安全な場合がよくあります。初心者の場合、高温の環境で停車して交通を行う場合は、液体の過冷却を気にする必要はありません。 。ただし、寒い気温にさらされているために気温がゼロ未満のときに北部の州を長距離移動する場合は、ループ内のラジエーターで工場を涼しく保つことをお勧めします。

より大きなクーラーからの流体の利点

F250トラックやその他の車両に外部トランスミッションクーラーを取り付けることのもう1つの利点は、トランスミッションフルードを長期間にわたってより良い形状に保つことです。トランスミッションフルードは、時間の経過とともに、特に極度の熱時に分解します。トランスミッションフルードが燃焼し始めると、ギアなどを適切にサポートする役割を果たしません。全体として、数千マイルを走行した後でも、トランスミッションフルードを赤く見せたいと考えています。暗くなったら交換する必要があります。トランスミッションフルードを時間通りに交換すると、トランスミッションが許容可能な動作温度で動作し、フルードが冷たく保たれるようにすることで、フルードの寿命を延ばすことができます。トランスミッションフルードをより低温に保つことで、燃費にも影響を与える可能性があります。その効果について詳しくは、こちらをご覧ください。 。