メルセデスベンツは、豪華であるだけでなく、スポーティで信頼性も高いという評判を築いてきました。最も信頼性の高い車でも部品が故障していますが、通常のメルセデスのサービスでも一般的な摩耗が発生するため、車の生活の一部です。運転中に車のバッテリーが切れたことがあれば、オルタネーターが故障している可能性があります。より大きなサウンドシステムをインストールしたい場合は、オルタネーターを修理または交換できますが、外出して車の部品を交換する前に、オルタネーターがどのように機能するかについて説明しましょう。
オルタネーターがどのように機能するかを説明する前に、オルタネーターが何であるかを知ることが重要です。メルセデスベンツのオルタネーターは、車のエンジンに取り付けられている場合、発電機に似ています。家庭用発電機が天然ガスやディーゼルを使って小さなモーターを動かし、銅コイルの磁石を回して電気を誘導するのと同じように、車のオルタネーターも同じことをします。その唯一の仕事は、車のバッテリーが十分に充電されていることと、すべての車の電子機器を実行するのに十分な電力があることを確認することです。
車のイグニッションを開始すると、車の始動に必要なすべての電力がバッテリーから直接消費され、イグニッションプロセスで使用される電子機器に電力が供給されます。これには、車の燃料ポンプ、スターターモーター、中央コンピューター、燃料噴射コンピューター、およびスパークプラグが含まれます。車が走っている後も、車のすべての電子機器はバッテリーから消耗しますが、オルタネーターが動作を開始すると、バッテリーに充電用の電気を継続的に供給し、残りの車に電気を供給します。
走行中に車のエンジンを見たことがあれば、おそらくゴム製のファンベルトが回転していることに気づいたでしょう。ファンベルトは、ACコンプレッサー、クーラントポンプ、オルタネーターをエンジンに接続します。したがって、車のカムシャフトが回転すると、ファンベルトに接続されたプーリーが回転し、これらの各デバイスの特定の部品に接続されたプーリーが回転します。
オルタネーターでは、プーリーは銅またはカーボンでできたコイル巻線のセットであるローターに接続されています。ローターには小さな電流が流れ、コイルが電磁石に変わります。ローターの両端には金属製のスリップリングがあり、コイルが回転するときにワイヤーが絡まる心配がなく、コイルに電気が流れるようになっています。
次に、ローターは、ステーターと呼ばれるより大きな銅コイルの内部で回転します。固定子は充電されていませんが、回転子がその内部で回転すると、回転子は固定子のコイルの内部に電磁電流を誘導します。次に、オルタネーターがバッテリーに接続されるため、誘導電流によってバッテリーを充電できます。オルタネーターはエンジンブロックにボルトで固定されているため、エンジンブロックと同じ地面を共有します
Youralternatorは、メルセデスベンツのすべてのストック電子機器を稼働させ続けるのに十分な電流を供給するように設計されています。ステレオシステムや照明システムなどのアフターマーケット部品を取り付けることにした場合、alternatorはバッテリーを適切に充電するのに苦労する可能性があります。最初のオプションは、「ビッグスリー」アップグレードを実行することです。このアップグレードにより、バッテリーのアースからシャーシワイヤー、シャーシからエンジンブロックまでのアース線、およびオルタネーターからバッテリーまでのプラスケーブルが、電流が流れやすくなるようにはるかに幅の広いケーブルに置き換えられます。メルセデスベンツがまだ十分な充電でバッテリーを供給するのに苦労している場合は、より大きなオルタネーターを使用して、車のストックオルタネーターを置き換えることができます。
ご不明な点がある場合、メルセデスベンツのサルタネーターで問題が発生している場合、またはメルセデスベンツで行いたい作業について専門家のアドバイスをお探しの場合は、南フロリダのプレミアドイツ語であるForeignAffairsMotorsportまでお気軽にお問い合わせください。 1978年以来の自動車修理、パフォーマンス、RaceFacility。