ダッシュボードまたは「サービスAの期限はXマイル」というテキストに1つのレンチが点灯します。このインジケーターライトは、メルセデスベンツサービスAに車両を持ち込む時期であることを通知します。サービスAは、3つのサービスレベルの最初のものであり、単なるオイル交換以上のもので構成されています。それはあなたの車の重要なシステムの複雑な検査です。
メルセデスベンツは、車両のフレキシブルサービスシステムによって決定される交互のメンテナンススケジュールに従います。これは、最初のサービスが5,000〜6,000マイルの間に発生することを意味します。 Aサービスは約10,000マイルまたは1年で発生します。
メルセデスAサービスは、合成オイルの交換、オイルフィルターの交換、すべての液面レベルのチェック、タイヤの膨張チェックと修正、ブレーキ検査、そして最後にメンテナンスカウンターへのリセットで構成されています。
前述のメンテナンスタスクに加えて、AおよびBサービスでは、車両全体が検査されます。エキゾーストとマフラーは劣化や損傷がないか検査されます。ブレーキラインとホースに亀裂がないかチェックし、タイヤに偏摩耗がないかチェックします。
Aサービスは、車両のフレキシブルサービスシステムによって決定され、年とモデルに固有のものです。メルセデスベンツフレキシブルサービスシステムは、クーラント、エンジンオイル温度、サービス間隔間のエンジンオイルレベルなど、車両のエンジンバイタルを監視します。次に、このデータを使用して、次のサービスの前に残りの走行距離を決定します。
スケジュールされたメンテナンススケジュールに従うことは、メルセデスベンツがメルセデスベンツに期待する高いレベルでパフォーマンスを継続できるようにするための非常に重要なステップです。
今日の予定をスケジュールします。
メルセデスベンツサービスBは、3つのサービスレベルの2番目です。スケジュールBは、推奨される保守計画の次のステップです。サービスBは、ダッシュボードに2つのレンチで示されます。そうでない場合、新しいモデルには「サービスBの期限はXマイル」と表示される場合があります。サービスBの後、次のサービス間隔がサービスBの5,000マイル後の合成オイル交換とタイヤローテーションであるフレックススケジュールを続行します。
これらのサービス間隔は、検査とサービスAまたはBを交互に5,000マイルごとに継続します。間隔は次のようになります–車両検査とタイヤローテーション。サービスA、車検とタイヤローテーション、サービスB。サービスAの間隔は10,000マイルごと、サービスBの間隔は20,000マイルごとになります。
サービスBの期間中、ASE認定の技術者は、メルセデスベンツ用に特別に設計された機器を使用して、車両のすべてのエンジンコンポーネントを綿密に検査します。車の機械的、電子的、およびコンピューターコンポーネントのこの完全な検査により、すべてが最適に機能しているかどうかが判断されます。
Bサービス中に実行されるサービスの完全なリストには、合成油の交換、オイルフィルター、キャビンフィルターの交換、ブレーキフルードの交換、液面レベルのチェック、タイヤのチェックと膨張の補正、ブレーキシステムの検査、気候制御ダストフィルターの交換、交換が含まれます。ワイパーブレード、サスペンションシステムの点検、メンテナンスカウンターのリセット。
サービスBでは、これらのタスクを20,000マイルごとに実行して、メルセデスベンツから最高レベルのパフォーマンスを継続的に引き出し、将来の費用のかかる修理を防止します。
メルセデスベンツサービスCは、サービスAとサービスBのすべてのメンテナンスタスクと、いくつかの追加サービスで構成されています。サービスCには、以下の追加のメンテナンスサービスの一部またはすべてが含まれます。これらのタスクには、スパークプラグの交換、燃料フィルターの交換、トランスミッションサービス、ディファレンシャルサービス、およびクーラントフラッシュが含まれます。
あなたのメルセデスベンツ車は贅沢とパフォーマンスの融合です。この推奨されるメンテナンススケジュールに従うことで、車両は設計された車両と同じように機能し続けます。