BMWはいくつかの素晴らしい車両を開発し、特にターボチャージャー付きの自然吸気エンジンでエンジン開発の最前線に立ってきました。あなたの車を新品同様に保つためには、いくらかの注意、メンテナンス、そしてBMWの修理が必要です。しかし、異なるエンジンタイプを異なる方法で処理する必要があると考えたことはありますか？
自然吸気エンジンは、マニフォールドに空気を引き込むために真空システムに依存しているため、最も信頼性が高いと考えられています。このプロセスは単純で、エンジンへのストレスが少ないため、修理のない寿命が長くなります。このエンジンのもう1つの利点は、出力に遅れがなく、ペダルを金属に当てるとすぐに反応することです。
このエンジンのサービスとメンテナンスのコストを考えると、特にすべてのニーズを処理する専門知識を持っているBMW認定のサービスセンターに来る場合は、間違いなく安価なものになります。さまざまな認定サプライヤーが利用可能であり、修理は主に摩耗に関連しているため、これらのエンジンの部品には引き続き簡単にアクセスできます。
このシステムの欠点は、より大きな出力のためにあなたはより大きなエンジンを手に入れる必要があるということです、そしてより多くのパワーはより多くの燃料を意味します。このように燃料の使用量が増えると、ガスポンプシステムにストレスがかかる可能性があり、燃料ポンプ、燃料フィルター、燃料噴射装置などの部品の摩耗が早くなります。したがって、電力の遅れを感じている場合は、これらの部品の1つに障害があることを示している可能性があります。
ターボチャージャー付きエンジンは、エンジンの開発以来行われてきた技術的進歩の典型的な例です。ターボチャージャーは、より多くの空気を燃焼室に送り込むことによって機能し、同時に燃料噴射プロセスを調整します。このプロセスにより、燃料使用量を減らしながら、エンジンの出力を上げることができます。今日のターボエンジンは、なめらかで小型で優れた設計になっていますが、自然吸気エンジンである過度に筋肉質ないとこのパワーを提供します。
現在、ターボは比較的一般的で、より手頃な価格になっています。残念ながら、ターボの保証期間外に何かが起こったとしても、それでも避けたい費用です。したがって、BMWの定期的なメンテナンスとチェックは必須です。
ターボエンジンには、過剰な排気をターボに強制的に送り込むことによって作動するため、いくつかの欠点があります。この圧力の上昇により、ターボに供給するエアパイプに亀裂や裂け目が生じる可能性があります。これらの亀裂は電力の損失につながる可能性があり、異物がシステムに侵入する可能性があります。ポップアップする別の問題は、通常、激しい運転の後です。エンジンをオフにする前にターボを冷却できない場合は、いくつかの問題が発生する可能性があります。これらのエンジンの問題を回避するには、使用後1〜2分間アイドリング状態を維持して、スプールとポンプハウスに冷気が流れるようにする必要があります。これが行われない場合、ターボの内部部品にストレスがかかり、ターボが弱くなり、早期の摩耗が発生します。
エンジンの世話をするときは、これらの習慣がパフォーマンスとエンジン寿命に影響を与える可能性があるため、運転方法に注意する必要があります。徐々に摩耗が発生しますが、エンジンの世話をする方法はこれの速度に依存します。メンテナンスまたは修理を検討しているときは、認定されたBMWサービスセンターのサービスを利用するようにしてください。あなたはあなたが世話をされているという安心を望んでいます、そしてあなたの車もそうです。