こんにちは、
今日は、機能しない走行距離計を修正する方法を紹介します。 。
だから私はジープストリングを走らせて登録しました、そして今私は乗り物に出かけています。
トリプル走行距離計もレギュレーター走行距離計も機能していないことにすぐに気づきました。まったく回転していません。
この車は私にとって初めての車なので、12万マイル以上あるかどうかは完全にはわかりません。
しかし、確かなことの1つは、走行距離計が機能するように修正したいということです。
この修正は、物理的に回転するこれらの数字を持つアナログダッシュを備えたほとんどすべての車に適用されることを示しています。
デジタルダッシュは少し異なります。
走行距離計が機能しなくなる一般的な理由は2つあります。
昔は、ホイールまたはトランスミッションのいずれかにスピニングケーブルが接続されていました。そのスピニングケーブルが走行距離計を回転させるので、走行距離が得られます。
映画で誰かが車を持ち上げ、ジャッキが立っているか、車を逆走させて走行距離計をロールバックしているのを見たことがあると思います。まあ、それはその日に起こる可能性のあることです。しかし、今日の車両は完全に異なります。
彼らは車速センサーと呼ばれるものを使用しています 、これはまさにここです。機械的信号を変換するので、これは電気信号に回転します。電気信号はダッシュボードに到達し、走行距離計になります。このツールは、デジタルゲージとアナログゲージで機能します。
したがって、車を後進させると、車の走行距離は減少するのではなく、増加します。他のすべてのように、これは機械的であり、回転するため、これらの速度センサーは摩耗します。
通常、摩耗するとチェックエンジンが軽くなることがあります。
しかし、もっと重要なのは、速度計と走行距離計が機能しないことです。
したがって、速度計と走行距離計が機能しない場合は、車両の速度センサーを交換する必要があります。 車速センサーは車の真下にあります 。
したがって、車の前部から始めて、オイルピンをトランスミッションに戻すと、トランスミッションの後部を見ると、ここに車速センサーがあります。
ボルトを1本留めるだけで簡単に交換できます。
したがって、車速センサーと走行距離計の両方が機能していない場合は、車速センサーを交換するのが一般的な解決策です。
しかし、私たちの場合、スピードメーターは問題なく動作します。動作していないのは走行距離計だけです。 走行距離計が機能しなくなります なぜなら、走行距離計を回転させるこれらの歯車があり、これらの歯車はプラスチックでできているだけで脆くなり、歯が折れてしまい、走行距離計を回転させるものが何もないからです。
したがって、ゲージクラスターを取り外し、これらのギアを交換する必要があります。
この仕事は非常に恐ろしいように見えますが、実行するのは本当に簡単です。
必要なのは、マイナスドライバー、T15、T 20のトック、ドライバーの端が付いているものだけです。もちろん、新しいギアがあります。
これらのギアには、実際の生涯保証が付いています。それらは安価で、より高品質のプラスチックでできているので、これを再度行う必要はありません。
ダッシュボードの後ろに行ってダッシュボードを削除しているので、古い白熱灯を、おそらく燃え尽きることのないこれらの新しいLEDダッシュライトに交換します。
ツールを入手して始めましょう。
ダッシュボードの取り外しなど、車内で電気機器を扱うときは常に、バッテリーのマイナス端子を必ず外してください。
そうすれば、誤ってショートすることはありません。
マイナス端子を取り外したら、ダッシュボードに移動して削除できます。
車内には、ダッシュボードの上部にある2本のボルトを緩める必要があります。
ここに一つ;二つあります;これに適合する株式分割がない場合に備えて、7mmのソケットを使用できます。これも機能します。
次に、ヘッドライトボタンをつかんで外側に引き、プラスチックの側面にあるスロットが見えるように回します。
マイナスドライバーをそのスロットに突き刺し、クリップをこじ開けて外側に引っ張ると、スイッチが外れます。
次に、ガスを覆っているプラスチックのベゼルを取り外します。
右隅と右隅にはクリップがあります。
だからあなたがしたいのはベゼルの後ろに指を置くことです。次に、しっかりと引っ張って、それを保持しているクリップをポップすると、ベゼルがすぐに出てきます。
ベゼルを取り外した状態で、取り外す必要のあるネジが4本あります。
ここに1つあり、そこに1つあります。そして反対側に行くと、ここに1つ、上に1つあります。再度、T20または7mmを使用します。 1つと2つあり、次に反対側に移動します。3つと4つあります。
4本のボルトをすべて外した状態で、ゲージクラスターをゆっくりと十分に引き出し、ワイヤーハーネスで背面を外せるようにします。これで、もう一方に到達する余地ができます。同じものに小さなクリップがあり、押し込んですぐに引き出す必要があります。
これで、ゲージクラスター全体を削除できます。
了解しました。すべてのゲージクラスターを削除したら、それらをワークベンチに配置して、作業を容易にすることができます。次に、外側にあるこれらの金色のネジをすべて取り外す必要があります。 t15トックまたは5.5mmソケットを使用できます。
最後のネジを外した状態で、このカバーを取り外して横にそっと置きます。
ゲージとこのプラスチック片の間にほこりがある場合は、圧縮空気を取り入れてほこりを吹き飛ばすことができます。あなたのことはわかりませんが、ゲージを覆っている透明なプラスチックの間のほこりは嫌いです。
これで、ドライバーをつかんで慎重に上向きにこじ開けるために飛び出す必要があるゲージの3つのセクションがあります。それはすぐに出てくるはずです。これらのピンがそこに差し込まれているのがわかります。
次に、こちら側にもう1本の金のネジを外す必要があります。
これで、右側のゲージを上に向けてこじ開けます。これで、同じように中央のゲージを取り外すことができます。ミドルゲージクラスターを完全に取り外した状態で、それを裏返すことができます。ここにあるギアを見ることができます。
つまり、速度センサー信号がここに入力され、モーターに回転速度を通知します。そのモーターにはウォームギアが付いています。これがまさにここです。その暖かいギアは、努力されたギアを回転させ、黒い努力されたギアは、赤いギアを回転させ、私たちのマイレージを与えます。
次に、このモーターをここから取り外します。
マイナスドライバーをつかむと、この小さなプラスチック製のクリップがここと青色で表示されます。それを飛び出してモーターをひねるだけで、モーターが得られ、エンジンが出てきます。
黒いギアを取り出すには、このようにマイナスドライバーを下に置いて、取り出して違いを確認する必要があります。そのため、歯が欠けているために黒い歯車が完全に破壊され、このプラスチック片にひびが入り、新しい白い歯車と交換します。
これは、新しいギアを詰まらせないように、ここから古いギアをすべて釣り上げるようにします。
このプラスチック片がどれほど柔らかいか見てください。私の手でバラバラになっているだけです。
古い部品がすべて揃っていることを確認したら、新しい白い歯車をつかむことができます。これはすぐに滑り込みます。
そこにあるクリップの種類は良いです、そしてあなたは赤いギアでそれを測定するのを見ることができます、そしてそれは良いです。ここで、古いウォームギアを取り外します。
マイナスドライバーを入手するだけです。それをこじ開けて、残りをここで取り除くのに役立つはずです。
だから私たちは新しい暖かいギアを手に入れました、そしてそれはすぐにスライドするでしょう。
これで、ウォームギアをほぼベースに向かって押したいが、ベースには触れたくない。少しスペースを空けて、もう少しスペースを空けてください。そうすれば、ギアが拘束されないように、ここにギャップがあることがわかります。
これをここに押し込み、少し回してモーターを回すだけです。
了解しました。新しいギアがすべて揃ったので、これを正しく配置しましょう。それで、スピードメーターとタコメーター、そしてそれらがちょうど押し込んだこれらすべてのゲージから始めましょう。ここに収まるプロングがあります。
だから、それを所定の位置に置き、カチッと音がするまで右下に押します。
左側と右側と同じように、すべてが所定の位置に配置されたら、プラスチックカバーを取り付けるとネジに到達できないため、ネジの1つをその場所に配置することを忘れたくありません。
今、皆さんは私たちがこの仕事全体をドライバーで行ったことを見ました。
しかし、物事を少し速くするために、私は電動スクリューガンを使用します。
そのネジをねじ込むと、プラスチックカバーを手に入れることができます。
今では、そのプラスチックのカバーに空気をまぶすだけでなく、マイクロファイバーの布を取り、ここの表面をそっと掃除しました。
あなたは注意する必要があります。柔らかいプラスチックなので、傷がつきやすいです。したがって、ペーパータオルは使用しないでください。必ずぬるま湯を使ってください。これを真新しいキラキラと見せてみました。
それは車の中で一度見栄えがするでしょう。
それは真上にあります。
これで、黒いプラスチックの端に約8本のネジが回っています。これらをねじ込みます。プラスチックにねじ込むだけなので、常にこれらをぴったりと締め、締めすぎないでください。
これでほぼ完了です。裏返してボブを交換しましょう。
5つの黒いノブは、クラスターにバックライトを提供する大きなボブです。ベースノブは、ワキュリアンオイルやブラックオイル、ABSライトなどのダミーライトです。
大きい方のライトをLEDに変更するだけです。つまり、ノブをひねるだけで、ボブがすぐに飛び出します。
すべてのボブがすぐにできたので、それらを素敵な新しいLEDボブと交換しましょう。 LEDボブは積み重ねられたボブとサイズが似ているので、収まるはずです。
古いボブを取り出して新しいボブを修正するだけです。
LEDボブを使用する際に注意したいことの1つは、多くの場合、極性が重要であるということです。プラグを差し込んで電源を入れると、この方向にオンになります。プラグを抜いて裏返し、プラグを差し込むだけでは、電源が入らない場合があります。
この場合、それは継続するので、極性は重要ではありません。しかし、多くのLEDボブでは、極性が重要です。したがって、プラグを差し込む場合は、すべてが点灯していることを確認してください。
点灯しない場合は、取り出して裏返し、再び差し込んでください。
古いボブを取り外し、新しいLEDボブを取り付けたら、ダッシュボードに取り付けましょう。新しいボブを押し込み、電源を入れて、クリアランスがあることを確認します。適切な場所でカチッと音がするまで回します。
他の4つのボブにも同じことをしてください。
了解しました。これをインストールして、走行距離計が機能するかどうかを確認し、LEDがどのように見えるかを確認する準備が整いました。それでは、車に取り付けてみましょう。インストールは削除の反対です。
2つの電気ピックテールをゲージに接続します。
ゲージをスライドさせ、4本のネジをそれぞれねじ込みます。スナップがあります。ドリルを使用すると、作業のやりくりが速くなります。黒いプラスチック製のベゼルを所定の位置にスライドさせ、カチッと音がするように押し込みます。これで、ベゼルにさらに2本のネジが固定され、最後にもう1つヘッドライトノブがあります。カチッと音がするまで押し込むだけです。
了解しました。新しいボブがあります。さらに重要なのは、古い壊れたギアに代わる新しいギアがあります。プラグインとバッテリーが必要です。失礼なことをしましょう。街を少しクルーズしましたが、走行距離計を修理したようです。走行距離計とトリプル走行距離計の両方が機能し、少しずつジープストリングが固定されているタイムラプスを確認してください。
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