失速する車を修理する方法

方法1燃料系統の点検

1. 1 燃料フィルターを交換します 詰まっている場合。 燃料フィルターは通常、ガスタンクからエンジンまでの燃料ラインに沿って車両の後部近くに配置されます。それらはしばしば、乳首が前後に伸びている円柱のように見えます。燃料フィルターは時間の経過とともに目詰まりする傾向があり、エンジンを停止させます。車両が失速して再び始動しないが、数分間座った後も問題なく始動する場合は、燃料フィルターが詰まっている可能性があります。燃料フィルターは通常、約40,000マイルごとに交換する必要がありますが、フィルターは対処するのが最も簡単で最も費用のかからない問題であるため、多くの場合、開始するのに適した場所です。
   • フィルターの前後に燃料ラインを固定しているプラ​​スチッククリップを取り外し、所定の位置に固定しているブラケットを緩めます。
   • 燃料ラインを接続してブラケットに挿入することにより、新しいフィルターを取り付けます。
   • 漏れている燃料を捕らえるために、必ず燃料フィルターの下に容器を置き、ガソリンを扱うときは細心の注意を払ってください。
2. 2 燃料ラインに亀裂がないか確認してください。 ガソリンタンクから車両のエンジンまで走るラインがあり、ガソリンを貯蔵場所から必要な場所まで移動させることができます。最近何かを乗り越えた場合、燃料ラインが損傷し、燃料がエンジンに到達する前に漏れる可能性があります。燃料が漏れている場合は、臭いもする可能性があります。
   • 燃料ラインの漏れに対処するときは、細心の注意を払ってください。燃料ラインが漏れている車両は絶対に運転しないでください。
   • ラプチャーラインがゴム製の場合は、両端のホースクランプを取り外し、そのゴム製ラインを交換します。鋼線の場合は、漏れを修理するために専門の整備士が必要になる場合があります。
3. 3 燃料ポンプを交換する必要があるかどうかを確認します 。 燃料フィルターでストールの問題が解決しない場合は、燃料ポンプに問題がある可能性があります。それに電力を供給するヒューズを交換する必要がある場合があります。または、燃料圧力計をエンジンの燃料レールのテストフィッティングに接続することもできます。友人にエンジンを回転させ、ゲージの測定値をメーカーの修理またはオーナーズマニュアルで提供されている車両の仕様と比較してもらいます。
   • 読み取り値が車両の仕様と一致しない場合は、燃料ポンプを交換する必要があります。
   • 読み取り値が良好に見える場合は、燃料ポンプとフィルターの両方が正常に機能しています。
4. 4 燃料中の水分をすべて除去します。 水が燃料タンクに流れ込んだ場合、燃料ポンプが引き出される底部に水が溜まります。ガスの満タンのタンクにアルコール燃料乾燥機のボトルを追加して少量の水を取り除くことができますが、ガスに大量の水がある場合、タンクはタンクを完全に排水する必要があります。
   • 車がしばらく座っていた場合、凝縮によってガスタンク内に水が形成された可能性があります。
   • ガスに水が含まれていると、エンジンのパフォーマンスに一貫性がなくなる可能性があります（突然の飛び出しや、ときどきパワー不足を感じることがあります）。

方法2空気と排気の問題の修正

1. 1 コードスキャナーを使用して識別しますエンジンエラーコード 。 車両が失速すると、通常、車のダッシュボードにチェックエンジンライトが点灯します。車のダッシュボードの下にあるOBDIIポート（ステアリングホイールの下にある開いたプラスチックプラグ）を見つけ、コードスキャナーを接続して、チェックエンジンライトが点灯するように促したエラーコードを読み取って識別します。
   • 燃料、空気の流れ、または電気に関連するほとんどの問題は、文字の後に数字が続く特定のエラーコードを促します。スキャナーで英語の説明が表示されない場合は、車両固有の修理マニュアルでコードとそれに対応する説明のリストを見つけることができます。
   • 多くの自動車部品店でコードスキャナーを購入できますが、無料で車両をスキャンできる場合があります。
2. 2 マスエアフローセンサーの位置を確認します。 燃料噴射式車両は、マスエアフローセンサーを使用して、エンジンに流入する空気の量を追跡します。センサーが目詰まりしたり、故障したりすると、エンジンのコンピューターに誤った情報が提供され、エンジンが停止する可能性があります。マスエアフローセンサーは、ほとんどの車両のエアフィルターの直後、エアインテークの端にあります。
   • ほとんどの車両には、エアフィルターの周りにアコーディオンのようなプラスチックチューブがつながるエアボックスがあります。
   • マスエアフローセンサーは通常、ワイヤーがつながる2本のボルトでエアボックスに固定されたプラグです。
3. 3 マスエアフローセンサーを確認または交換します。 マスエアフローセンサーを見つけたら、損傷や目詰まりの兆候がないか目視検査します。汚れや破片で固まっている場合は、それをきれいにして、車の失速が止まるかどうかを確認します。そうでない場合は、交換が必要になる場合があります。
   • 車両の車体番号、年式、メーカー、モデル情報を使用して、損傷している場合は交換用センサーを購入します。
4. 4 排気ガスの酸素センサーを交換します。 車両の吸気口にあるマスエアフローセンサーと同様に、排気口にある酸素（またはO2）センサーも、エンジンのコンピューターがスムーズに動作し続けるために使用する空燃比を管理するために使用されます。 O2センサーが損傷している場合は、交換する必要があります。
   • 車両の排気ガスに酸素センサーを配置し（排気ガスに配線が付いている唯一のコンポーネントになります）、ネジを外してプラグを抜き、交換品を取り付けます。
   • 状況によっては、O2センサーを交換する代わりに簡単に掃除できる場合があります。
5. 5 新しい触媒コンバーターを取り付けます 詰まっている場合。 触媒コンバーターは、マフラーから逃げる前に有害な要素をろ過する自動車の排気システムの一部です。それが詰まると、エンジンは排気を押し通すためにもっと一生懸命働かなければならず、失速する傾向があります。触媒コンバーターが詰まっていると、特定のOBDIIエラーコードが表示され、問題があるかどうかを判断するのに役立ちます。
   • 一部の車両では、触媒コンバーターのフランジのボルトを取り外し、それを取り外して交換することができます。他の人では、弓のこを使ってそれを切り取る必要があるかもしれません。
   • 漏れを防ぐために、排気クランプを使用して新しい触媒コンバーターを取り付けます。

方法3電気的な問題の修復

1. 1 スパークプラグを交換します 。 スパークプラグは、エンジン内の空気とガソリンの混合物を、シリンダーによって圧縮された正確な瞬間に点火するために使用されます。古い、摩耗したスパークプラグは、発火に失敗し、失火したり、エンジンが停止したりする可能性があります。プラグワイヤーを外し、スパークプラグソケットを使用してプラグを取り外し、交換します。
   • スパークプラグワイヤーの交換も検討してください。
   • 完了したら、必ず同じスパークプラグワイヤーを同じシリンダーに再接続してください。
2. 2 バッテリーの接続を確認してください。 エンジンを作動させるには、オルタネーターとバッテリーから一定の電力を供給する必要があります。バッテリー端子の1つが汚れで覆われている、または緩んでいる場合は、接続が安定していない可能性があります。電源が切れると、エンジンが停止します。
   • バッテリーへの接続がしっかりしていて、汚れや汚れがないことを確認してください。必要に応じて端子を清掃してください。
   • バッテリーをテストして、問題がないことを確認することをお勧めします。
3. 3 カーアラームを切断します。 多くのカーアラームには、車両が盗まれたと思われる場合にエンジンを停止する機能が搭載されています。アラームが誤動作すると、アラームが作動していなくてもモーターが停止する可能性があります。アラームを簡単に切断できる場合もありますが、販売店からの専門的なサービスが必要になる場合があります。
   • 多くのカーアラームは、接続が切断されていると車が動かなくなるため、専門家の助けを借りてカーアラームのテストと修理を行うことをお勧めします。
   • カーアラームの操作は非常に複雑になる可能性があります
4. 4 アイドル制御モーターを外した状態でエンジンRPMを比較します。 車両のアイドル制御モーターは、排出量を制限し、燃費を改善するために、メーカーが確立した一貫したアイドル状態でエンジンを稼働させ続ける必要がありますが、壊れた場合は、ガスから足を離したときに車両が停止する可能性があります。まず、タコメーターを見てエンジンがアイドル状態になっているRPMをメモし、次に車両固有の修理マニュアルを使用してアイドル状態の制御モーターを見つけて切断します。
   • アイドル制御モーターを切断した後、同じ速度でアイドル状態になる場合は、まったく機能していなかったことを意味します。
   • 機能していなかった場合は、交換する必要があります。