車両で最も厄介な問題のいくつかは、ドアをロックしたり、窓を開けたままにしておくことができないことです。車両の始動に問題がある場合、またはまったく始動しない場合は、少なくとも、車両をそのままにして、比較的安全であることがわかります。
窓が上がらない場合は、ステレオやアクセサリの機器を引き出したり、車両を盗んだりすることをお勧めします。特に一時的な修正が非常に簡単であることを考えると、それはそれを修正する十分な理由です。
車両に電動ウィンドウがある場合でも、クランクで巻き上げられている場合でも、このガイドでは、ウィンドウを上げたままにする方法と、問題を解決するために必要なことを説明します。
窓とドアフレームの間に物を挟むのが、窓を上に保つ最も簡単な方法です。窓を上げることができない場合は、メカニズムにアクセスするためにドアパネルを取り外す必要があります。
車の窓を上げたままにして問題を恒久的に修正することは、2つのまったく異なることです。
パワーウィンドウを備えた車では、問題を恒久的に解決することは非常に費用がかかり、困難な場合があるため、余裕ができるまで、またはウィンドウで作業する時間ができるまでウィンドウを固定すると非常に便利です。
メカニカルウィンドウを備えた車には別の問題があります。部品の入手可能性です。そのため、適切な交換部品を入手するのに何日も待つことは珍しくありません。それを念頭に置いて、ウィンドウを上の位置に固定する最も簡単な方法を見てみましょう。
車の内側のドアの上部に突き出ているドライバーは、起き上がらない窓の象徴的な解決策です。微妙な解決策とはほど遠いため、ガラスに損傷を与える可能性がありますが、試行錯誤された真の解決策です。
マイナスドライバー、自動トリム除去ツール、薄いくさびのような形をした木片など、手元にあるものなら何でも使用できます。窓を持ち上げて、くさびを内側の中央の間に置くだけです。ガラスとウィンドウシール。
くさびを持って運転すると、ガタガタ音がしたり、時間の経過とともに窓が徐々に下がったりすることがありますが、駐車してくさびを配置すると、窓が下がったり、外側から落ちたりすることはありません。
普遍的な問題解決者であるダクトテープは、十分な表面積で窓を持ち上げるのに十分な強度があります。
ダクトテープを使用するのは好きではありません。特に暑い時期には、接着剤が溶けて、取り付けられている張りをきれいにすることがほぼ不可能になる可能性があるためです。一時的な修正が必要な場合は、ウィンドウを下部ではなく、上部から金属フレームに向かって接着します。
ダクトテープは長持ちしませんが、適切な解決策が見つかるまで窓を開けておくだけで十分です。
窓のメカニズムには、上向きの位置に保たれたときに窓が倒れるのを防ぐロックシステムがあります。この修正は、メカニズムがパワーウィンドウにあるものよりもはるかに単純であるため、手動ウィンドウを備えた車両でのみ機能します。
これは、ドアパネルを引き抜いてから窓が下がらないようにするための一時的な手段ですが、今後のセクションで説明するように、問題を簡単に修復できることを覚えておいてください。
ドアトリムパネルの取り外しは、車両の年齢に応じて難易度が高くなります。車両が古ければ古いほど、組み立ては簡単になります。一部の車両では、いくつかのプラスネジを緩めるのと同じくらい簡単です。その他の場合は、自動トリム除去ツールを使用してパネルをドアから分離する必要があります。
メカニズムにアクセスできるようになったら、木製のダボ、PVCパイプ、またはメカニズムの下部とドアの下部の間にくさびで留める高さのあるものを使用します。
ウィンドウは永続的に表示されたままになりますが、問題を修復する余裕があるか、時間がかかるまで、解決策が提供されます。
以前は、上にとどまらないが、手で引き上げて所定の位置に固定できる窓に焦点を当てていました。次に、吸盤で窓を引き上げる方法、窓の制御スイッチを変更する方法、および窓のモーターを交換する方法に焦点を当てます。
プロセスは車両のメーカーとモデルによって異なりますが、一般的な手順は同じです。
車に電気的な問題があるときはいつでも、この点を指摘する必要があります。ヒューズとリレーをチェックする必要があります。面倒で些細なことであっても、ドアのパネルをはぎ取る前にヒューズを確認することをお勧めします。
ヒューズボックスは、ステアリングホイールの下のコンパートメントにあります。または、エンジンベイエリアにあります。工具を使わずにヒューズを1つずつ引き出してワイヤーの状態を調べることで確認できますが、より簡単で迅速な方法は、マルチメーターを使用することです。 、またはテストランプ 。
前に述べたように、ドアトリムパネルを壊さずに取り外すことは、仕事の中で断然最も難しい部分です。トリムピースを取り付ける最新の方法は、ネジよりも保持クリップ、クランプ、ピンに依存してぴったりとフィットします。
パネルの損傷を防ぐには、自動トリム取り外しキットを使用することが不可欠です。
こちらのベスト10キットをご覧ください 。特定のセクションのネジを外すには、マイナスドライバーとプラスドライバーも必要です。
次の手順では、どこから始めればよいか、どのような順序でピースを外すかについての一般的な考え方を説明します。
忍耐強くいることは、ドアパネルを損傷することなく正常に取り外すための鍵です。車両のビデオガイドを見つけるのが理想的ですが、ビデオガイドが存在しない場合は、これらの手順を使用してパネルを取り外すことができます。
パネルを5つの異なる部品とは考えないでください。多くの所有者は、パネルのセクション全体（特にドアハンドルの周りの大きなセクション）が外れたと思って損傷しています。明らかにネジのカバーである小さな部品を探し、ドアをさまざまな角度から、特に下から検査します。
本当に注意していても、とにかく保持クリップが破損することは珍しくありません。交換用クリップは非常に手頃な価格ですぐに入手できるため、これは実際の問題ではありません。SunplusTrade240ピースセットの価格はわずか15ドルです。
個人的には、電気スイッチを使ってドアパネルを操作するのは、それだけの価値があるよりも面倒だと思いますが、整備士がその仕事に多額の費用をかけたい場合は、少なくとも自分で問題を解決してみてください。
パワーウィンドウを持ち上げるには、電気モーターを取り外す必要があります。これは、2つの間の接続によってウィンドウが所定の位置に保持されるためです。ただし、手動またはパワーウィンドウを修正する場合でも、それを持ち上げることは、一時的な解決策と永続的な解決策の両方で必要な手順になります。
ここでガラスの吸盤が重宝します。手のひらを窓に押し付けて押し上げることでガラスを引き上げると、ガラスが鋭利な金属の物体のように動いて引っかかれ、上から指先だけを使用するのは難しい場合があります。
吸盤は仕事をはるかに簡単にします。 1つをガラスの中央に置き、もう1つを横に置き、ガラスを引き上げます。
カップがドアフレームの端に当たったら、サイドサクションカップを解放し、突き出たガラス片の中央に置きます。これで、2番目の下部吸引を解放して上部に移し、ガラスを完全に引き上げることができます。
ウィンドウが上下に動かない場合、考えられる原因はパワーウィンドウスイッチまたは電気モーターのいずれかです。
助手席ウィンドウスイッチが機能しないが、メインウィンドウスイッチが機能する場合は、助手席スイッチが機能していません。同じ行で、助手席スイッチは機能するが、主スイッチがそれらを動かすことができない場合は、代わりに主電源スイッチを交換する必要があります。
パワーウィンドウスイッチをドアフレームに接続する主な方法は2つあります。 1つ目は、スイッチを個別に取り外して、ドアパネルをそのままにしておくことができます。ただし、一部の車両では、ドアパネル全体を取り外し、電源スイッチを後ろから緩める必要があります。
いずれの場合も、前のセクションで説明した手順で電源スイッチを分離できます。その後、バッテリーを外し、電源プラグを抜いて、新しいモジュールを取り付けるだけです。
パワーウィンドウモーターを交換するには、これまでに説明したすべてを適用する必要があります。
ウィンドウモーターは、数本のボルトでドアフレームにぶら下がっているため、驚くほど簡単に取り外すことができます。
ドアフレームの外層と内層の間のシェルに配置されているため、モーターを引き出して1人で交換できますが、モーターを元の位置にボルトで戻すときにモーターの位置を合わせるのに役立つ別の手を持っていても問題はありません。
窓が滑り落ちないようにする最も信頼できる方法は、一時的に窓を持ち上げたまま、ガラスとドアフレームの間に何かをくさびで留めることです。
絶縁テープで覆われたドライバーを使用して、ガラスを引っかき傷、プラスチック片、巻き上げられた紙、または実際に手元にあるものから保護することができます。
ダクトテープも使用できますが、表面に残った残留物と色あせた接着力のため、劣った解決策であることがわかりました。それでも、特に一晩で窓を固定する他の方法がない場合は、まともな短期的な解決策になります。
窓が上がらない場合は、窓を支えているブラケットが滑っているか、電気モーターが故障している可能性があります。どちらの問題もドアパネルの分解が必要であり、これは初心者のDIY整備士にとって困難で危険な作業になる可能性があります。
車の窓を閉めるのを妨害するには、ドアのトリムパネルの後ろの領域にアクセスし、ドアの下部と窓が完全に上がったときに、木、金属、またはPVCをはさみます。
パイプやダボが短すぎると窓が完全に閉じないため、距離を正しく測定する必要があります。
残念ながら、パワーウィンドウは作成されているため、システムに障害が発生した場合のバックアップはありません。パワーウィンドウスイッチが機能しなくなったら、ドアトリムパネル全体を取り外し、ウィンドウをモーターから外して手動で持ち上げる必要があります。
次に、ガラスを所定の位置に保つために、下からダボまたはパイプを使用するか、上からくさびを使用する必要があります。
ウィンドウレギュレーターは、電気モーターから電力を受け取り、それを垂直方向の動きに変えます。システムはドアパネルの後ろに隠れていますが、その故障はガラスの動きに問題を引き起こす可能性があります。
フルロールアップしてもウィンドウがロールダウンし続ける場合は、ウィンドウの電源スイッチが短絡していることを意味します。
ボタンをすばやくタップし、ウィンドウを分割してロールアップして元に戻らないようにすることで問題を回避できますが、問題を処理する最善の方法は、電源スイッチを完全に交換することです。
壊れた車の窓を修理する費用は原因によって異なります。運転席のドアにあるマスターウィンドウスイッチは最も高価で、最大200ドルかかる可能性がありますが、より単純なモデルの費用はわずか30ドルです。サイドウィンドウスイッチは最大20ドルから50ドルです。
パワーウィンドウモーターは約50ドルから100ドルですが、ウィンドウアセンブリ全体は数百ドルで購入できます。ドアパネルの取り外し、修理、再取り付けには200ドルから500ドルもかかる可能性があるため、最大の費用は人件費になります。
交換の総費用は250ドルから400ドルの間です。モーターのコストは一般的に人件費よりも安いですが、それは車両のメーカーとモデルにも依存する可能性があります。
車の窓が上がらないのは厄介なだけでなく、外が寒い、雨が降っている、雪が降っているときにも問題になる可能性があり、最終的には駐車時に車の安全上のリスクをもたらします。
最初のステップは、ウィンドウを上の位置に固定することです–ウェッジまたはダクトテープがその役目を果たします。それまでの間、電気部品（ヒューズ、リレー、パワーウィンドウスイッチ）を点検してください。
次に、ドアトリムパネルを取り外して内部を確認します。ウィンドウレギュレーターと電気モーターがリストの次の部品です。
ドアトリムを取り外すことが最大の課題になるので、ドアから外れる場所が見つかるまで、時間をかけて回避してください。全体として、このガイドは、すべてではないにしても、ほとんどのウィンドウ関連の問題を解決するのに十分なはずです。