始動しない車を修理する方法

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方法1スターターとバッテリーの確認

1. 1 車両を始動しようとするときに聞いてください。 診断のために車両を始動する際の最も簡単な問題は、多くの場合、バッテリー切れです。イグニッションでキーを回すときは、モーターが始動しようとするときに鳴る音を聞いてください。まったく音が出ない場合は、電池が切れている可能性があります。
   • カチッという音が聞こえる場合は、スターターが動作しようとしているが、十分なパワーがないことが原因である可能性があります。
   • エンジンが回転しているのに始動しない場合は、バッテリーに問題がない可能性があります。
2. 2 バッテリー端子を確認してください。 車両のボンネットを開き、バッテリーからエンジンへの接続を確認します。 2つの端子（正と負）があり、電気を十分に伝送するには、両方の金属接続にきれいな金属が必要です。両方のケーブルが接続されていること、および端子が破片や酸化で覆われていないことを確認してください。
   • スチール製の歯ブラシを使用して、腐食したバッテリー端子を清掃します。
   • ケーブルが端子にしっかりと固定されており、揺れたり、バッテリーから引き抜かれたりしないようにしてください。
3. 3 バッテリーをテストします。 バッテリーケーブルを確認したら、電圧計を使用してバッテリーの電圧をテストします。電圧計の電源を入れ、バッテリーのプラス端子につながるプラス（赤）のリード線に触れてから、マイナス端子につながるマイナスのリード線に触れます。バッテリーが完全に充電されている場合は、12.4〜12.7ボルトを読み取る必要があります。
   • バッテリーが切れている場合は、ジャンプスタートしてみてください。
   • バッテリーが充電されない場合は、バッテリーを交換して、車両を再起動してみてください。
4. 4 車両のジャンプスタートを試みます。 バッテリーのケーブルがしっかりしている場合は、別の車両を使用してエンジンをジャンプスタートします。ジャンパーケーブルを使用して2つのバッテリーを接続します。必ず、プラス端子に赤いケーブルを使用し、マイナス端子に黒いケーブルを使用してください。
   • 必ずプラス端子をプラス端子に、マイナス端子をマイナス端子に接続してください。接続しないと、車両に重大な損傷を与える可能性があります。
   • 一部のエンジンには、バッテリーの直後にメインヒューズがあり、誤ってケーブルを切り替えた場合に飛び出します。破損した場合は、交換用のヒューズを購入する必要があります。
5. 5 スターターソレノイドをテストします。 車のジャンプスタートが機能しなかった場合は、スターターまたはソレノイドに問題がある可能性があります。テストライトを使用してスターターソレノイドをテストすることから始めます。テストライトをソレノイドの下部端子に接触させ、車体のマイナスケーブルを接地します。友人に車両を始動させて、ソレノイドがかみ合っているかどうかを確認してもらいます。
   • ソレノイドがかみ合わない場合は、ソレノイドが故障しているため、交換する必要があります。

方法2エンジンに燃料が供給されていることを確認する

1. 1 車両のガスがなくなった場合は燃料を追加します。 車両の燃料が極端に少ない、またはガスが不足している場合は、車両の燃料タンクにガスを運び、注ぐように設計された赤いプラスチック製のガス容器を使用して追加します。ガソリンはさまざまな種類のプラスチックを食べてしまうため、輸送用の容器を使用することが非常に重要です。ノズルを缶の大きな開口部にねじ込み、反対側のブリーザーキャップを開いてから、車両にガスを注入します。
   • ブリーザーキャップを使用すると、空気が缶に流れ込み、ガスが車両の燃料タンクに流れ出るようになります。
   • 自分自身や塗料にガソリンをこぼさないように注意してください。
2. 2 車が死ぬ前に、運転中にけいれんの兆候を探します。 車両の燃料システムに問題がある一般的な兆候は、高速道路などで一定の速度で運転しているときに、けいれんしたり、電力が不安定になったりすることです。足がスロットルの同じ場所に留まっているにもかかわらず、エンジンが断続的に動力を供給していると感じ始めた場合は、燃料供給の問題が原因である可能性があります。
   • エンジンの出力とともにRPMも低下する場合は、燃料に問題があることを示しています。
   • パワーがホイールに到達できないためにRPMが上昇する場合、それは通常、代わりにトランスミッションの問題です。
3. 3 数分後に車両が再開するかどうかを確認します。 運転中にエンジンが停止し、直後にエンジンを始動または再実行するのに苦労する場合は、エンジンを数分間放置してから再試行してください。 20分ほど座った後、エンジンが始動して正常に作動する場合は、燃料フィルターの目詰まりが原因である可能性があります。
   • 堆積物が燃料フィルターに蓄積すると、エンジンへの燃料の通過を妨げる可能性があります。
   • フィルターが数分間置かれると、沈殿物が沈殿し、燃料が再び通過できるようになる場合があります。
4. 4 燃料フィルターを交換してください。 燃料フィルターが完全に詰まっているため、車両に燃料が供給されていない可能性があります。燃料フィルターを車両の下に配置し、燃料ラインに出入りする燃料ラインを外して、燃料フィルターを交換します。ブラケットからフィルターを取り外し、新しいフィルターを取り付けて、燃料が再びエンジンに流れるようにします。
   • 交換用の燃料フィルターは、最寄りの自動車部品店で購入できます。
   • 燃料フィルターがひどく詰まっていると、燃料ポンプが燃え尽きる可能性があります。
5. 5 燃料ポンプをテストします。 燃料ポンプをテストして、正しく機能しているかどうかを確認するために使用できる方法がいくつかあります。必ず電流が流れていることを確認してから、フローテストを実行してエンジンに送っている燃料の量を確認することをお勧めします。
   • 燃料ポンプが正常に機能していない場合は、交換する必要があります。
   • 燃料ポンプの交換手順については、特定の車両のサービスマニュアルを参照してください。

方法3点火システムのテスト

1. 1 スパークプラグに損傷の兆候がないか確認してください。 スパークプラグソケットを使用してエンジンのスパークプラグを取り外し、それらを調べて、存在する可能性のある問題を診断します。各プラグを取り外し、エンジンの始動を妨げている原因を示す可能性のある特定の種類の損傷がないかどうかを調べます。
   • 黄褐色または灰色の金属プラグは正常に機能しています。
   • プラグが黒または焼けている場合は、エンジンに燃料が多すぎることを示しています。
   • プラグの水ぶくれや沸騰は、エンジンがひどく過熱していることを示しています。
2. 2 必要に応じてスパークプラグを交換します。 スパークプラグが汚れているように見える場合は、エンジンを適切に動作させるために、スパークプラグが汚れている原因となった問題に対処する必要があります。完了したら、損傷したスパークプラグを新しいものと交換します。
   • アプリケーションに合わせて新しいスパークプラグを適切にギャップするようにしてください。
   • 車両のサービスマニュアルのプラグインに入れる適切なギャップを見つけることができます。
3. 3 プラグワイヤーを確認してください。 各スパークプラグワイヤーがスパークプラグとイグニッションコイルにしっかりと固定されていることを確認します。また、抵抗計を使用してスパークプラグ抵抗テストを実行し、プラグワイヤがスパークプラグに十分な電力を送信して、エンジン内の空気と燃料の混合物に点火することを確認することもできます。
   • スパークプラグワイヤーのほつれやひび割れなどの損傷の兆候を探します。
   • 損傷したスパークプラグワイヤーがエンジンの始動を妨げていない場合でも、それらを交換します。
4. 4 イグニッションコイルをテストします。 可能性は低いですが、すべてのイグニッションコイルが機能しない場合は、エンジンが始動しなくなります。スパークプラグを取り外し、プラグワイヤーに再度接続して、イグニッションコイルをテストします。プラグの金属をエンジンベイの金属片に接触させ、友人にイグニッションのキーを回してもらいます。
   • コイルが正常に機能している場合は、プラグから青い火花が出ます。
   • エンジンの各イグニッションコイルをテストします。