フォードエスケープの前輪ベアリングをどのように交換しますか？

フォードエスケープに前輪を置き換えることは、いくつかの機械的な適性と適切なツールを必要とする適度に挑戦的な仕事です。 それは単純な「ボルトオン」の交換ではありません。多くの場合、コンポーネントを押すこととオフを押すことが含まれます。 あなたがあなたの車で作業するのが快適ではない場合、または必要なツールが不足している場合、それをプロのメカニックに持って行くことを強くお勧めします。

プロセスの一般的な概要を次に示します。 これは包括的なガイドではなく、特定の手順は、脱出の年とモデルによってわずかに異なる場合があります。 正確な指示とトルクの仕様については、車両の年とモデルに固有の修理マニュアルを必ず参照してください。

必要なツール：

* ジャックとジャックスタンド： 車両を安全に持ち上げるために不可欠です。

* ホイールチョック： 車両の転がりを防ぐため。

* ラグレンチ： ホイールを取り外します。

* トルクレンチ： 正しい仕様にボルトを締めるために重要です。

* ソケットセットとレンチ： さまざまなサイズが必要になります。

* ボールジョイントセパレーター： ボールジョイントをコントロールアームから分離します。

* タイロッドエンドセパレーター： タイロッドの端をステアリングナックルから分離します。

* ホイールベアリングプレス： これは通常、新しいベアリングを適切にインストールするために不可欠です。 プレスなしの不適切な設置は、新しいベアリングをひどく損傷する可能性があります。

* ハンマーとパンチ（おそらく）： 一部の頑固なコンポーネントには必要になる場合があります。

* 浸透オイル（PBブラスターなど）： 錆びたまたは押収されたボルトを緩めるのに役立ちます。

* 新しいホイールベアリング： 特定のエスケープモデルと年の正しい部品番号を取得してください。

* フォードエスケープに固有の修理マニュアル： これは、詳細な指示とトルクの仕様にとって非常に重要です。

一般的な手順（詳細については、修理マニュアルを参照）：

1。最初に安全： 水平面に駐車し、パーキングブレーキをかけ、ホイールチョックを使用します。 負のバッテリー端子を外します。

2。車両を上げてサポート： ジャックを使用して車両を安全に持ち上げ、ジャックスタンドで固定します。

3。ホイールを取り外します： ラグナットを取り外し、ホイールを脱いでください。

4。ブレーキキャリパーを切断： ブレーキキャリパーを取り外し、ワイヤーコードまたはバンジーコードを使用して、しっかりと垂れないようにします。 ブレーキラインを自由に吊るさないでください。

5。 ABSセンサーを切断（該当する場合）： ハブからABSセンサーワイヤを慎重に外します。

6。ネクタイロッドの端：を切断します タイロッドエンドセパレーターを使用して、タイロッドの端をステアリングナックルから分離します。

7。個別のボールジョイント： ボールジョイントセパレーターを使用して、下部ボールジョイントをコントロールアームから分離します。

8。ハブアセンブリを取り外します： ホイールベアリングを含むハブアセンブリは、今では取り外すことができます。 これには、いくつかのボルトを取り外し、おそらくプーラーを使用する必要がある場合があります。 車軸シールを損傷しないように注意してください。

9。古いベアリングを押します： これには、ホイールベアリングプレスが必要です。 他の方法でそれを除去しようとすると、ベアリングや周囲のコンポーネントが損傷する可能性があります。

10。新しいベアリングで押します： ベアリングプレスを使用して、新しいホイールベアリングを取り付けて、適切な座席とアライメントを確保します。

11。再組み立て： すべてを分解の逆の順序で再組み立てします。 すべてのボルトの適切なトルク仕様に細心の注意を払ってください。 これは、早期の摩耗や潜在的な損傷を防ぐために重要です。

12。車両を下げる： ジャックスタンドから車両を慎重に下げます。

13。テストドライブ： 再組み立て後、すべてが正しく機能していることを確認するために、車両を駆動します。ホイールエリアからの異常なノイズを聞いてください。

繰り返しますが、これは簡略化された概要です。 この修理を不適切に実行すると、深刻な安全上の危険につながる可能性があります。車両に固有の修理マニュアルを参照してください。プロセスに慣れていない場合は、車両を資格のあるメカニックに連れて行ってください。