ベルトはメンテナンスの一部であり、悲惨な問題を防ぐために一定の間隔で検査および交換する必要があります。たとえば、最も重要なベルトの交換の1つは、タイミングベルトです。タイミングベルトは、製造要件に応じて60,000〜120,000マイルごとに交換する必要があります。一部のメーカーは60,000または5年ごとに交換することを推奨していますが、別のメーカーは120,000ごとまたは10年ごとに交換することを推奨しています。タイミングベルトが非常に重要である理由は、それがクランクシャフト、カムシャフト、ピストン、およびバルブの同期を助けるためです。タイミングベルトが破損すると、バルブがピストンに当たる可能性があるため、干渉エンジンの修理に費用がかかります。非干渉エンジンの場合、これは問題になりません。
注意が必要なもう1つの重要なベルトはVベルトです。 Vベルトは一度に複数のプーリーを回すことができます。たとえば、Vベルトは、オルタネーター、エアコンプレッサー、パワーステアリングポンプを同時に回転させることができます。ベルトが破損すると、オルタネーターはバッテリーを充電する能力を失い、バッテリーを消耗し、最終的に車両は停止します。さらに、パワーステアリングポンプはドライバーにステアリングアシストを提供する機能を失うため、ドライバーが左右に曲がることが困難になります。 Vベルトエンジンでは、複数のVベルトが異なる部品を回転させる場合があります。エバンストンのモバイルメカニックなどのメカニックにいつでも相談して、アドバイスやメンテナンスのヒントを得ることができます。
サーペンタインベルトは、すべてのプーリーを一度に回転させるベルトです。たとえば、ほとんどのフォード、シボレー、およびダッジのトラックは、サーペンタインベルトの設計を使用しています。サーペンタインベルトの設計では、ベルトがスナップすると、車両はすべての機能を失います。たとえば、ステアリングアシスト、電源、エアコンなどはありません。したがって、再び車両は停止します。
悲惨な修理を防ぐ最善の方法は、車両のニーズに注意を払うことです。ベルトにひび割れ、乾燥、硬さ、きしみ音などがないか検査する必要があります。ベルトがきしむような音を立てているとき、ベルトが故障しているかプーリーが故障しているかを区別するのが難しい場合があります。確認する方法の1つは、エンジンの運転中に水を取り、ベルトに乗せることです。騒音が消える場合はベルトが故障していますが、鳴き音が消えない場合はプーリーの1つが故障しています。例としては、パワーステアリングポンププーリー、オルタネータープーリーなどがあります。したがって、将来の問題を防ぐために車両の世話をするか、近くの整備士に相談することを忘れないでください。