仮定： これは、1969年のF250でより一般的だったドラムブレーキを使用していることを前提としています。 ディスクブレーキの設置は大きく異なります。
必要なツール：
* ジャックとジャックスタンド： 安全のために絶対に不可欠です。
* ホイールチョック： トラックが転がるのを防ぐため。
* ラグレンチ： ホイールを取り外して取り付けます。
* ブレーキドラムレンチ： ブレーキドラムを取り外します。
* ソケットセットとレンチ： さまざまなサイズが必要になります。
* cクランプまたはブレーキスプリングコンプレッサー： ブレーキスプリングを圧縮するため。
* ハンマーとパンチ： 頑固な部分を緩めるには、必要になる場合があります。
* ワイヤーブラシ： 部品をきれいにする。
* ブレーキクリーナー： ブレーキコンポーネントを徹底的に清掃します。
* 新しいブレーキシューズ、ホイールシリンダー、ハードウェア（スプリング、クリップなど）： 必要に応じてこれらの部品を交換してください。古い部分を再利用しないでください。 特定の車軸の正しいパーツを取得します。
* トルクレンチ： ボルトとナッツの適切な締め付けに重要です。
* グリース： 特定の部品の潤滑用。
一般的なステップ（ドラムブレーキ）：
1。最初に安全： 駐車ブレーキを誘導し、前輪を詰まらせ、リアアクスルをジャックアップし、ジャックスタンドでしっかりとサポートします。 ジャックのみでサポートされる車の下で働くことはありません。
2。ホイールを取り外します： ラグナットを取り外し、ホイールを脱いでください。
3。ブレーキドラムを取り外します： ドラムレンチを使用して、ブレーキドラムを取り外します。 錆のために立ち往生している可能性があります。ハンマーで端を静かにタップして自由に壊します。 ドラムに損傷を与えないように注意してください。
4。コンポーネントを点検します： ブレーキシューズ、ホイールシリンダー、スプリング、およびその他の部品を慎重に調べてください。 着用したり破損しているものを交換します。
5。古いブレーキシューズを取り外してください： Cクランプまたはスプリングコンプレッサーを使用して、ブレーキスプリングを慎重に圧縮してブレーキシューズを放出します。 靴と古いハードウェアを取り外します。
6。新しいブレーキシューズを取り付けます： 新しいブレーキシューズを慎重に取り付け、適切に着席して整列していることを確認します。
7。ホイールシリンダーをインストール（交換する場合）： ホイールシリンダーを交換している場合は、新しいシリンダーを慎重に取り付け、シールに潤滑し、メーカーの指示に従ってください。 その後、ブレーキをブリードします（以下を参照）。
8。ブレーキメカニズムを再組み立て： 正しい注文に従って、すべてが適切に着席していることを確認し、スプリング、クリップ、その他のハードウェアを再インストールします。 正しい構成については、修理マニュアルを参照してください。
9。ブレーキドラムを取り付けます： ブレーキドラムを車軸に戻します。
10。ホイールを取り付けます： ホイールを交換し、ラグナットを適切なトルク仕様に締めます。
11。ブレーキをブリードした： これは、ブレーキラインから空気を除去するために重要です。 これには通常、各キャリパーまたはホイールシリンダーのブリーダーバルブを緩め、アシスタントがブレーキペダルをポンプで送ります。 正しい出血手順については、修理マニュアルを参照してください。 真空ブリーダーはこれを簡単にすることができます。
12。車両を下げる： 車両を慎重に下げます。
13。ブレーキをテスト： 運転する前にブレーキを徹底的にテストします。 慎重になり、徐々に速度を上げてください。
重要なメモ：
* 修理マニュアル： 1969年のフォードF250に固有の修理マニュアルは不可欠です。詳細な図、トルク仕様、段階的な命令が提供されます。
* パーツ： トラックの正しい部品を取得してください。 リアアクスルの構成は異なる場合があります。
* 安全性： ブレーキ作業は安全のために重要です。ステップがわからない場合は、専門家の助けを求めてください。
これは単純化された概要です。 実際のプロセスはより複雑で、細部に注意が必要です。 この修理を試みる前に、特定のトラックモデルの信頼できる修理マニュアルを参照してください。
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