オートマチックギアボックスに適したトランスミッションオイルについては、多くのことが語られてきました。しかし、マニュアル トランスミッション車に適したギア オイルを選択する方法について議論した人は多くありません。
残念なことに、多くの車の所有者がエンジン オイルをタイムリーに交換することさえ気にしていないことは事実です。したがって、実際にトランスミッション液を交換する車の所有者はほとんどいないことが想像できます。あなたは、マニュアル トランスミッションに最適なギア オイルの種類を知りたいと思っている数少ない人の 1 人です。 3 種類のマニュアル ギアボックスについて学ぶ
すべての車のマニュアルには、必要なギア オイルの種類が記載されていますが、車が製造されて以来、人々はこれについて議論してきました。高粘度のギアオイルを推奨するメカニックもいれば、オートマチックギアボックスとマニュアルギアボックスの両方に ATF オイルを使用するメカニックもいます。次に、より多くの選択肢があります-合成油または鉱物油?
まあ、あまりにも多くの意見のノイズがある場合、私たちは自動車メーカーが提案するものに従うと言います.ただし、メーカーの推奨は平均的なユーザー向けであることを覚えておいてください。つまり、車の運転手は、車がどのように、どのような状態で運転されているかをよく知っているということです。 学ぶ:トランスミッション フルードの交換費用
これに基づいて、メーカーのアドバイスをベースラインとして採用し、独自の柔軟な決定を下す必要があります。
丘陵地帯を運転する場合、普通の道路を運転する車と比較して、トランスミッションは日常的により多くのストレスを受ける必要があります.同様に、熱心に運転する場合、トランスミッションは高い負荷に耐えなければなりません。
山道を走る車の場合、45,000 km はトランスミッション フルードを交換するのに適した時期です。一方、平地を走行する同じ車は、80,000 km までは必要ありません。ほとんどのメーカーは、約 80,000 ～ 100,000 km でオイルを交換することを推奨しています
現在、BMW を含む多くの自動車メーカーは、モデルに「生涯」トランスミッション オイルを使用しています。しかし、寿命という言葉は、人によって5年や50年を意味するので、かなりあいまいです.今から 50 年後、BMW が「生涯」のギアボックス オイルで走っていると想像してみてください…これは決して起こらないでしょう。
本気で愛車を大切にしているなら、最低でも8万キロ前後でミッションオイルを交換するべきです。これは難しい作業ではなく、30 分以上かかることはありません。極端な状況でのスムーズなシフトや耐久性の向上が必要な場合は、オーナーズマニュアルから「生涯」という言葉を削除する必要があります。
予定されているトランスミッション液の交換とは別に、事前に行う必要がある状況がいくつかあります。よくあるケースの 1 つは、トランスミッションまたはトランスファー ケースに水没が疑われる場合です。冠水した道路を走行中に、トランスミッションに水が入ることがあります。すぐに交換せずに通常の運転を続けると、ギアボックスに重大な損傷を与える可能性があります。
また、トランスミッションの漏れを修理した場合は、ギアオイルを再度補充してください。これを無視するのは簡単で、オイルが枯渇するとギアボックスが壊れる可能性があります。
さて、これでトランスミッションオイルの交換時期についての一般的な考えがわかりました。しかし、マニュアル トランスミッションにどのような種類のオイルを入れる必要があるかについて話しましょう。
トランスミッションオイルはエンジンオイルに比べて粘度が高いです。たとえば、ギア オイルの場合、80W-90 などの数値定格がよく見られます。
しかし、トランスミッション オイルとエンジン オイルを区別するのは粘度だけではありません。両方のオイルには異なる添加剤が含まれています。
マニュアルトランスミッションは、さまざまな金属とゴム部品で構成されています。ギアはスチールで作ることができ、トランスミッション シンクロナイザーは真鍮のような柔らかい金属で作ることができます。
ある金属に適したものが他の金属には適していない場合があります。したがって、適切なトランスミッション オイルを選択するためには、互換性のあるオイルを見つけることが重要です。
これは、ギア オイルの GL 定格を知ることによって行うことができます。最も一般的な GL 評価は GL-4 と GL-5 です。 GL-4 は通常、日常の使用のために普通車で使用されます。 GL-5 は、トラックや高出力車の高負荷ギアボックスに推奨されます。
車の取扱説明書には、トランスミッションの正しい GL 定格が記載されています。
マニュアルを確認すると、MT-1 の評価の推奨事項が見つかる場合があります。ノンシンクロタイプの変速機にはMT-1グレードのオイルを使用。大型トラックや一部の全輪駆動トランスファー ボックスでよく使用されます。
おわかりのように、あなたが運転している車を知らずにオイルを勧めることは不可能です。しかし、メーカーはこれに気を配り、オーナーズ マニュアルにトランスミッション オイルの仕様を記載しています。
はい、オーナーズマニュアルには、適切な GL 定格と必要な粘度が記載されています。ただし、必要なグレードの合成トランスミッション オイルが見つかった場合は、鉱物油よりも常にその方が望ましいと言えます。
注: 必要な粘度と GL 等級を調べて、オイル ボトルのラベルと照合してください。
GL-4 および GL-5 トランスミッション オイルの詳細 (ビデオ):
以下も参照してください:さまざまなタイプのオートマチック トランスミッション。何が一番?