内燃機関にはいくつかの液体とコンポーネントが含まれており、これらが連携して車をスムーズに走行させ、A地点からB地点まで移動させます。
ヘッドガスケットは、エンジンブロックとシリンダーヘッドの間のシールです。さまざまな液体が混合するのを防ぎます。これは、エンジンが意図したとおりに機能するために重要です。
ヘッドガスケットに漏れがあると、整備士を含む多くの人が通常それを「ブローヘッドガスケット」と呼びます。ヘッドガスケットによって混合が防止される流体には3つのタイプがあります。
これらの流体は、オイル、クーラント、および燃焼室内の混合気です。これらの液体のいずれかが互いに混ざり合うと、関連するシステムに問題が発生します。
最初に症状を見てみましょう！
ヘッドガスケットに漏れがあると現れる可能性のあるいくつかの明らかな兆候があります。これらの症状は次のとおりです。
これらの症状はすべて、さまざまな液体の混合が原因で発生します。ただし、ヘッドガスケットが吹き飛ばされたとしても、必ずしもすべての液体が混ざり合うわけではありません。
また、ヘッドガスケットが飛んだ場合にこれらすべての症状が必ず発生するという意味でもありません。これらの症状に気付いた場合は、できるだけ早くエンジンを停止し、整備士を雇って車を見てください。
ほとんどの場合、排気ガスからの白煙は、燃焼室または排気ガスにあるべきではない何かがあることを意味します。
白煙がヘッドガスケットの吹き飛ばしによって引き起こされている場合、これは燃焼室にオイルまたはクーラントが入っていることが原因です。
白煙が出る理由はいくつかあります。必ずしも深刻な問題を示しているわけではありませんが、注意を払い、原因を突き止めてください。
エンジンの過熱は、ヘッドガスケットの吹き飛ばしの最も一般的な症状です。
クーラントが燃焼室に漏れると、クーラントは蒸発して排気から排出されます。その結果、クーラントはすぐに使い果たされます。
利用可能なクーラントがないため、これによりエンジンが過熱します。これが発生する理由は、クーラントの不足だけではありません。ヘッドガスケットが吹き飛ばされると、発電効率が低下し、より多くの熱が発生します。
エンジンオイルは、エンジンルーム内の多くの重要な部品を潤滑することによって重要な役割を果たします。油と水は一緒になるようには設計されていません。混ぜると乳白色の泡状の液体になります。
この不要なオイルとクーラントのカクテルは、エンジンオイルの潤滑特性がほとんどなくなることを意味します。
ヘッドガスケットの吹き飛ばしが疑われる場合は、オイルフィラーキャップをチェックして、乳白色の泡状の液体がないかどうかを確認できます。存在する場合は、ヘッドガスケットの吹き飛ばしが原因である可能性があります。
他の場所で問題が発生した場合、オイルとクーラントも混合する可能性があることに注意してください。したがって、この問題は、ヘッドガスケットの吹き飛ばしだけが原因ではありません。
クーラントシステムに漏れたオイルは、ラジエーターキャップに見られる可能性のあるマヨネーズのようなフィルムを生成します。オーバーフロータンクにも気泡が見える場合があります。
冷却液が燃焼室に漏れることによって引き起こされるもう1つの問題は、エンジンの油圧ロックです。
より深刻なケースでは、エンジンはかなりの量の圧縮を失い、エンジンのノッキングを引き起こします。
また、静止しているときにラフなアイドル状態に気付くでしょう。場合によっては、エンジンが停止することさえあります。これは、潤滑されていない可動部品間の摩擦によるもので、永久的な損傷を引き起こす可能性があります。
説明されている他の症状と同様に、ラフなアイドル状態とエンジンノックはヘッドガスケットの吹き飛ばしに限定されませんが、多くの場合、それらは1つの兆候です。
残念ながら、ヘッドガスケットの修理は最も高価な車の修理の1つです。これはヘッドガスケット自体によるものではなく、エンジンルーム内での位置によるものです。
中央に位置するため、エンジンを分解する必要があります。これには何時間もかかる可能性があります。つまり、修理には非常に手間がかかります。
仕事は経験の浅い整備士のためのものでも、平均的なものでもありません。このため、ヘッドガスケットが飛んでいると思われる場合は、専門家に車を持って行くことをお勧めします。
平均して、新しいヘッドガスケットの費用は $ 100 $ 200 、 車種によって異なります。前述のように、最も重要な費用は人件費です。
この人件費は、車種やその他の要因によって大きく異なります。一般的なガイドとして、 $ 900 の間で支払うことを期待する必要があります $ 1500 人件費で。
ヘッドガスケットシーラーを使用して誓う人もいれば、強く反対する人もいます。実のところ、普遍的な答えはありません。まれに、機能する場合がありますが、通常は完全な修復を行う必要があります。
ヘッドガスケットの役割は、エンジンブロックとシリンダーヘッドの間で液体が混合するのを防ぐことです。これらの流体は通常、燃焼室からのオイル、クーラント、および空気/燃料の混合物です。
ヘッドガスケットの漏れは「ブローヘッドガスケット」と同じです。ヘッドガスケットの吹き飛ばしの最も一般的な原因は、エンジンの過熱です。
これは、クーラントが許容レベルにあることを常に確認することが重要であることを意味します。
混合は両方の点で問題になる可能性があります。たとえば、オイルがクーラントシステムに漏れたり、クーラントが潤滑システムに漏れたりする可能性があります。多くの場合、オイルとクーラントは燃焼室に漏れます。
最も一般的な症状はエンジンの過熱です。ただし、排気ガスからの白煙、乳白色の泡状オイル、エンジンノッキングなどの他の症状も珍しくありません。
ヘッドガスケットシーラーは、吹き飛ばされたヘッドガスケットを修理するよりも安価な代替品です。ただし、これは永続的な解決策ではなく、ほとんどの場合、まったく機能しません。
ヘッドガスケットの交換は、人件費が高いため、最も費用のかかる自動車修理の1つです。これは、ヘッドガスケットがエンジンブロックとシリンダーヘッドの間にあるためです。
ヘッドガスケットを交換する必要がある場合は、平均 $ 100 の費用がかかります $ 200 。ただし、人件費はそれ以上ではないにしても、その10倍になる可能性があります。
原則として、 $ 900 を支払うことを期待する必要があります $ 1500 人件費だけで。
また、ヘッドガスケットが吹き飛ばされると、他のコンポーネントが損傷する可能性があることにも注意してください。これは、修理費がはるかに高くなる可能性があることを意味します。