車両にヘッドガスケットが吹き飛ばされると、非常に苛立たしい経験になる可能性があります。なぜそれが起こったのか、そしてそれを防ぐためにあなたが車の所有者として何ができるのかを知るのは難しいかもしれません。修理費は非常に高額になることが多く、車が私道やガレージのスペースを占有する頭痛の種になる可能性があるため、ヘッドガスケットが吹き飛ばされると、非常にイライラする可能性があります。
この記事では、ヘッドガスケットが吹き飛ばされた理由のいくつかを見て、ヘッドガスケットの吹き飛ばしを防ぐ方法があるかどうかを確認したいと思います。
車のヘッドガスケットは、エンジンブロックとシリンダーヘッドの間にあるガスケットです。このガスケットは燃焼室の一部を形成し、エンジンブロックとシリンダーヘッドの間の燃焼室の外に冷却液が流れることを可能にします。ヘッドガスケットのこれらの要件は、高圧と極端な温度変動にさらされます。これらの圧力と変動は、通常、ヘッドガスケットの吹き飛ばしを引き起こす原因となります。
燃焼室に高圧をかけることは、すべての内燃機関の必需品です。高圧は、燃焼プロセス中に生成される急速に膨張するガスによって生成されます。この高圧がピストンを押し下げ、実際にエンジンを作動させることができます。通常の操作中でも、これらの圧力は非常に高くなる可能性があります。ヘッドガスケットはこれらの圧力を一貫して保持するように設計されていますが、何らかの理由で圧力が本来よりも高い場合は、ヘッドガスケットが吹き飛ばされる可能性があります。
過剰な燃焼室を引き起こす可能性のあるものには、ノッキングまたはプレイグニッションとも呼ばれる早期点火、異常に高い圧縮比、または過給機を備えたエンジンの場合、高いインテークマニホールド圧力が含まれます。点火時期がメーカーの設定値に設定されており、車の燃料システムがクリーンであることを確認することで、プレイグニッションやノッキングを防ぐことができます。エンジンの圧縮比は、燃焼室の形状とサイズによって設定されます。燃焼室は、過剰な炭素が蓄積されない限り変化しないはずです。炭素の蓄積は、燃焼室のサイズを縮小し、圧縮比を効果的に高め、問題を引き起こす可能性があります。 BlueDevil燃料システムクリーナーを使用して、エンジン内の炭素堆積物を取り除くことができます。最後に、スーパーチャージャーやターボチャージャーのような過給機を搭載した車をお持ちの場合は、ウェイストゲートやバイパスバルブなどの圧力制限メカニズムが接続され、適切に動作していることを確認してください。
ヘッドガスケットのもう1つの大きなキラーは、過度の温度です。ヘッドガスケットは、高温の燃焼を含むエンジンの通常の動作温度に耐えるように設計されています。温度が通常よりもはるかに高くなると、ヘッドガスケット、エンジンブロック、またはヘッドが損傷する可能性があります。高温により、エンジン内の金属部品がさまざまな速度で膨張および収縮する可能性があります。これにより、部品が相互に移動し、ヘッドガスケットに漏れが発生する可能性があります。また、高温に伴う膨張に伴い、エンジン内の部品は、ボルトで固定されている場所では膨張できないため、しばしば反りますが、膨張してボルト間で反り、変形します。これはすぐに漏れや非常に高価な修理につながる可能性があります。エンジンの過度の熱を回避する最善の方法は、冷却システムを適切に機能させ、エンジンの負荷が高いときに温度計を注意深く監視することです。
なんらかの理由でヘッドガスケットが飛んでしまった場合、エンジンを分解するために必要な作業量が原因で、修理に費用がかかる可能性があります。レンチをつかむか、車を整備士に運ぶ前に、BlueDevilヘッドガスケットシーラーを使用してヘッドガスケットの漏れをシールすることを検討してください。 BlueDevilヘッドガスケットシーラーは、ヘッドガスケットの吹き飛ばしや、ヘッドのひび割れや反りによる漏れをシールできる化学シール剤です。
BlueDevilヘッドガスケットシーラーの詳細については、こちらの製品情報ページをご覧ください：
BlueDevil Head Gasket Sealerは、上記のリンクからオンラインで購入するか、次のような提携している地元の自動車部品店で購入できます。
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シリンダー_ヘッド.jpg– Stason4icによる–写真によるライセンス–元のリンク