車のエンジンは複雑な機械です。その主な仕事は、エネルギーを燃料から作業電力に変換することです。基本的なメカニズムは、吸気、圧縮、燃焼、排気の4つの主なストロークサイクルを持つ4ストローク内燃エンジンに基づいています。
自動車のエンジンの種類とその仕組みは、レイアウトや消費する燃料によって異なります。このガイドでは、最も一般的に使用されているガソリン エンジンについて説明します。エンジンを分析して、すべてのコンポーネントがどのように機能するかを見てみましょう。
車のエンジンは、いくつかの内部コンポーネントの助けを借りて動作します。現代の自動車エンジンには、4 気筒から 8 気筒まで、さまざまなシリンダー構成があります。構成の違いにより、インライン エンジンや v 型エンジンなど、さまざまなタイプのエンジンが得られます。違いはありますが、エンジンの主要部分とその主な機能は同じままです。
エンジンブロックは、通常、鋳鉄またはアルミニウム合金で作られたエンジンの外側構造です。鉄はその耐久性で知られていましたが、現代の自動車は主に軽量で優れた熱伝達特性のためにアルミニウム合金を使用しています.
エンジン ブロックは、基本的に燃焼が発生する場所です。オイルの流れのためのさまざまな開口部と、ピストンなどの重要なコンポーネントを収容するための穴で構成されています。
ピストンは、通常はアルミニウム合金または場合によっては鋼または鋳鉄でできた平らな上面を備えた円筒形をしています。ピストンは、空気と燃料の混合気の燃焼によって生成されたエネルギーを変換するために、上下に移動する傾向があります。
コネクティングロッドを介してクランクシャフトに接続されています。ピストンの動きによってクランクシャフトが回転し、車両を推進します。ピストンの平均速度は、完全なサイクルにかかる時間に基づいています。通常、ストローク数と 1 分あたりの回転数 (RPM) が考慮されます。
要するに、ピストン速度が高いということは、すべてが同期した順序で機能する場合、エンジンのパフォーマンスが向上するということです。
クランクシャフトはエンジンの下部にあり、コンロッドを介してピストンに接続されています。ピストンの上下運動により、クランクシャフトが回転し、ギアボックスに動力が伝達され、最終的に車輪が駆動されます。
シリンダーヘッドはエンジンの上部にあり、シリンダーボルトで取り付けられています。ガスが逃げるのを防ぐために、ヘッドガスケットを介してチャンバーの通路を密閉します。シリンダー ヘッドには、バルブ、スパーク プラグ、燃料インジェクターなど、ガスの吸気、燃焼、排気を制御するさまざまなコンポーネントがあります。
カムシャフトは通常、エンジン ブロック内に配置されていますが、最新の車両の場合はシリンダー ヘッド内にあります。カムシャフトの目的は、吸気バルブと排気バルブの動作を制御することです。最適なパフォーマンスを得るために、往復運動によってバルブのタイミングを調整することでこれを行います。
バルブはシリンダー ヘッドに配置され、カムシャフトを介して制御され、燃料と空気の流れをタイムリーに調整し、それに応じて残留ガスを排出します。
フライホイールは、エンジンの動力を伝達するためにクランクシャフトの端に挿入された、重いディスクのように見えます。主な機能は、ピストンからのエネルギーの流れを均一にして、よりスムーズな操作を行うことです。
技術的には、フライホイールの高い回転慣性により、エンジン速度の変動を補償し、断続的な使用のために余分なエネルギーを蓄えることができます。
タイミングベルトはカムベルトとも呼ばれ、歯付きの高張力ゴムでできています。クランクシャフトとカムシャフトの回転を同期させ、吸気と排気のストローク中にバルブをタイムリーに開閉できるようにします。
タイミングベルトが摩耗すると、ピストンが同期しなくなり、エンジンが失火する可能性があります.理想的には、交換を遅らせると、バルブ、シリンダー ヘッド、カムシャフト、シリンダー壁、ピストンなどのエンジンが損傷する可能性があるため、車のタイミング ベルトをすぐに交換する必要があります。
オイルパンまたはサンプは、エンジンの下部に取り付けられ、オイルのリザーバーとして機能します。オイルはフィルターを通過して汚染を除去し、エンジン全体にポンプで送られ、コンポーネントを洗浄、潤滑、冷却します。
オイル ディップスティックは、通常、オイル パンまで伸びて、エンジン オイルのレベルをチェックします。交換用の使用済みオイルを排出するために、排出プラグがサンプの底にあります。
改良された技術と優れたサービス基準を備えた最新の自動車は、約 10 年または最大 200,000 km の平均寿命を超える可能性があります。ただし、実際には、エンジンの寿命を定義する正確な数値はありません。定期的なメンテナンスと運転方法は、エンジンの寿命を延ばす上で重要な役割を果たします。
自動車のエンジンは、燃料、レイアウト構成、およびシリンダー数に基づいてさまざまな種類があります。一般的に、エンジンにはガソリン、ディーゼル、ハイブリッドの 3 種類があります。いくつかの一般的なエンジン設計には、最大 16 気筒構成のインラインおよび V レイアウトが含まれます。
自動車のエンジンは、複数の不可欠な部品の助けを借りて動作します。これらの部品の多くは、スムーズな操作のためにタイムリーな機能に依存しています。エンジンの問題は修理に費用がかかりますが、そのような問題はしばしば警告サインで示されます。たとえば、キーキーという音は、タイミング ベルトが摩耗していることを示している場合や、エンジンのエア フィルターが詰まっている場合は、エンジンの効率と燃費が低下している可能性があります。
現代の車両には、エンジンの問題を特定するためのさまざまなダッシュボード チェック ライトが装備されています。事前に修理作業を行うことで、エンジンの損傷を防ぎ、寿命を延ばすことができます。自動車エンジン部品の手頃な価格の交換用に、UAE の新品および中古の自動車アクセサリーと部品の範囲をチェックしてください。
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