真空漏れは、不要な空気をエンジンに導入したり、混合気を希薄にしたりするなど、いくつかの問題を引き起こす可能性があります。また、エンジンが十分なパワーを生み出すことができなくなり、ドライビング体験全体が妨げられます。言うまでもなく、このような漏れにより、エンジン効率が劇的に低下する可能性があります。したがって、この問題をできるだけ早く修正することが重要です。しかし、リークを見つけることは、それを修正することよりも難しい.
このガイドは、車の真空漏れを検出する方法を学ぶのに役立ちます.ただし、これらの方法のほとんどは、適切なツールを使用する専門家のみが使用する必要があることに注意してください。
手順を開始する前に、ひび割れや破損したすべての真空ホースを確認してください。バキュームホースはゴム素材の為、エンジンの熱で数年経つと硬くなりヒビ割れが発生します。不良ホースが見つかった場合は交換してください。
ひび割れや漏れのあるバキューム ホースがない場合は、エンジンを始動します。駐車ブレーキをかけるか、ギアボックスをパークまたはニュートラルにして、エンジンを始動します。ただし、施術中は高温部分や可動部分に触れないようご注意ください。
さらに、さらに進めるには、スプレーまたはガスの形で可燃性流体が必要になります。また、ブレーキクリーナー、キャブレタークリーナー、プロパンガス、スタータースプレーも使用できます。ただし、専門家は、このステップを完了するためにプロパントーチとキャブレタークリーナーの使用を推奨しています.
インテークマニホールドとシリンダーヘッドが接続されている場所にスプレーを見つけ、各シリンダーヘッドの接続部に注意深くスプレーします。車両の RMP が変に聞こえ始めたら、あなたの車はインテークマニホールド ガスケットが損傷している可能性が最も高いです。さらに、インテークマニホールドのさらに疑わしい領域にスプレーすることもできます。
次に、すべての真空ホースがインテークマニホールドに接続されているポイントを見つけて、そこにスプレーします。また、外側からは完璧に見えても、漏れている小さな亀裂がある可能性があることに注意してください.エンジン RPM の変動が見られる場合は、真空漏れが見つかった可能性があります。
ブレーキブースターの機能は、一方向弁で真空を構築することです。一方向弁により、ドライバーはブレーキをかけるためにブレーキ ペダルを強く踏む必要がなくなります。車の真空漏れを検出するために、ブレーキ ブースターの他の領域にスプレーします。ここで、エンジンの回転数を聞きながら注意する必要があります。エンジンからかなり離れているので、気付くのに時間がかかるかもしれません。ただし、車の液体を色で識別し、漏れを特定する方法を知っておく必要があります。
マニホールドと真空ホースを見回して、真空システムに接続されているアクチュエータとソレノイドを見つけます。アクチュエータとソレノイドはプラスチック製で、時間の経過とともに損傷します。見つけたら、その領域に注意深くスプレーし、漏れているものが見つかった場合は、損傷したソレノイドとアクチュエータを交換します。
現在、スロットルボディとインテークマニホールドの間のガスケットをチェックしている、車の真空漏れを検出するための最後のステップにいます。スロットルボディはインテークマニホールドに固定されているか、これら 2 つの部品の間にゴム製のガスケットがあります。ガスケットが劣化して漏れ始めた場合は、スロットルボディ周辺にスプレーして漏れをチェックできます。
また、石鹸と水を使用して吸気口周辺の真空漏れを確認することもできます。エンジンが作動している間に、疑わしい部分に石鹸水とスプレーを使用してください。石鹸水をスプレーした後、車両のアイドリングが横ばいになった場合は、一時的に漏れがブロックされている可能性があります。
真空漏れに関連している可能性があるため、注意が必要なパフォーマンスの問題のリストを次に示します。
これらの症状は真空漏れに限ったものではないことに注意してください。たとえば、EGR バルブの問題、圧縮、または点火タイミングの悪さも、これらの症状の 1 つまたは複数を引き起こす可能性があります。専門家に任せて、兆候を調べて本当の犯人を特定してください。
以下は、真空漏れなどのいくつかの障害によって引き起こされる可能性のある診断トラブル コード (DTC) のリストです。
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これで、車の真空漏れを検出する方法に関するガイドを終了します.車、車の部品、DIY の詳細については、UAE のトップ自動車ブログに注目してください。