私のプロジェクトCan-Am Maverick X3 Max UTVの最後の更新以来、永遠のように感じます.私の家族の頑丈な、しかし基本的な、素晴らしいアウトドアへのアクセスとして始まったものは、すぐに完全なビルドにスパイラルしました.
私はそれが計画であると口調で言ったかもしれませんが、それがこんなに急速にスパイラルするとは思いませんでした.その間の数か月で、Can-Am Maverick X3 Max の最初の 1,000 マイルを通過しただけでなく、しつこい問題を修正するための実際の手順を実行しました。また、屋根を設置するだけでなく、より住みやすくなり、思い描いた陸上機になるために大きな飛躍を遂げました。
私は正確に何をしましたか？より良い質問は、「私は何をしていないのですか?」です。
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最も平凡な所有権の詳細は、走行距離計で 1,100 マイルを切り取ったことです。 Can-Amのサービススケジュールによると、2番目の主要なサービスが予定されており、最初のサービスは250マイルの慣らしサービスです。これには、完全な液体フラッシュ、ザーク フィッティングのグリスアップ、主要な機械部品の検査、電気、およびエア ボックスと CVT インテーク用の新しいフィルターが含まれていました。全体で 529 ドルかかりましたが、そのほとんどは人件費です。
Can-Amを購入した場所であるWeller Recreationに持って行き、ディーラーは週末に作業を行い、月曜日の午後に受け取りの準備をしました.シンプルで簡単、そして高価でした。確かに、時は金なり、金は力なり、力はピザなり、ピザは知識なり、そして私は UTV の修理経験があまりありません。しかし、他のいくつかの仕事がどれほど簡単だったかを考えると、次のサービスポイントでCan-Amを若返らせることに手を出すかもしれません.
つまり、どのくらい難しいでしょうか?
私たちが直面している永続的な問題の 1 つは、ドアがたるみ始める可能性があることです。それが起こると、ラッチ機構が溶接フレームのラッチに合うように物理的に持ち上げない限り、適切にラッチされません。一度は私の側に起こったことがありますが、それは私の妻の側では永続的な悩みの種でした.
過去数回、ディーラーで用事があり、待っている間に修理してくれました。しかし、これは予定されたメンテナンスの数週間前であり、自分で修正する方法を学びたいと思っていました.久しぶりにフォーラムに相談しましたが、フォーラムが実際にどれほど役立つかを忘れていました。
どうやら、垂れ下がったドアは、Can-Amだけでなく、ほとんどのサイドバイサイドで共通の問題です。荒れた地形と、ドアがケージ構造にどのように取り付けられているかにより、保持ボルトが文字通り揺れて緩むことがあります。オフロード走行中に腕をドアに置いた方が、これはより速く起こります。アリはそうしています。
幸いなことに、ドアの 2 つのボルトを緩め、ラッチ機構がラッチに当たるようにドアを再調整し、ボルトを締め直すだけで、ドアが固定されます。私が Alli をガレージに連れてきて、私の輝きを目の当たりにしたと信じてください。彼女はとても感銘を受けたに違いありません…
オーバーランディングが全体的な目標であるため、Can-Am には大きな問題があります。トラックや SUV などのほとんどの陸上車両とは異なり、Can-Am には、キャンプの快適さを確保するために数百ポンドのギアを入れたり入れたりするのに十分なベッド、広々としたインテリア、または十分な強度のルーフがありません。
いくつかのオプションを検討しました。 Uswe Core 25 のバックパックをフロント シートの間にロックして、そこに収まるものを何でも詰め込みました。どちらも望ましいソリューションではありませんでした。
その後、Dometic 35-qt クーラーを追加しました。これは、2 つの Rtic アイスパックで冷やすことを気にしない食べ物やその他のアイテムには役立ちましたが、ギアを運ぶ能力についてはあまり得られませんでした. Can-AmのAdventure Roof Rackでそれを解決しました。
4 ピース構造は、屋根自体と同様に大きな箱に入っていて、かなり簡単に組み立てられました。キットには物理的な説明書は付属していません。代わりに、より環境に優しいオンラインの説明書を選択しています。 1 時間以内に組み立てることができましたが、2 つのラチェット ストラップを万力として使用して 2 つのメイン ピースを結合する必要がありました。ゴム槌も役に立ちました。価値があるのは、ガタガタとバラバラになるよりも、緊密なつながりを持ちたいということです。
1 つの問題がすぐに明らかになりました。それは、ラックのアルミニウム製サイド パネルにありました。これらは、旧友のケン・ブロックが斧、ジェリー缶、チェーンソーを運ぶために使用する追加のギア アタッチメント用に設計されています。しかし、私の最初の試乗中に、金属同士の反響を抑えるためにある種のゴム製ガスケットが必要であることが非常に明らかになりました.こんにちは、冬企画です。
現在、ルーフ ラックには、私の Uswe、2 台の Maxtrax Mini、再利用可能なベルクロ ストラップが取り付けられた釣り竿のセット、およびすべてのキャンプ用品が問題なく定期的に運ばれています。また、Front Runner の Wolf Pack ストレージ ボックス、Overland Vehicle Systems の 117-qt Storage Case、Roam Adventure Co. の The Rugged Case、または Eylar の SR-110 Overland Cargo Case など、他の回転成形ボックスも調べています。これらのいずれかが、私たちのギアを安全かつ確実に保ち、風雨から遠ざけてくれます.
次のアップデートが作成され、準備が整いました。これは、Can-Am の機能が大きく前進したことを表しています。それでも、私はまず 3 つの縁の下の力持ちのヒーローを認識する必要があります。私のリョービ インパクト ドライバー、信頼できる 15 年前のクラフツマン メカニック セット (このセットに似ています)、Amazon のデナリ ブランドの新しいインパクト ソケット セットです。これらのツールは、Can-Am を分解して元に戻す能力において、比類のないものです。それらがなければ、私はおそらく私よりもはるかに多くの誓いを立てて出血したでしょう.
次は、お伝えするのが待ちきれない 3 つの変更点です。ヨシムラのエキゾースト、Black Rhino の新しいリム、BFGoodrich のホイールです。私がそれであなたを喜ばせる前に、あなたはもう少し待たなければなりませんが、それほど長くはありません.
その間、さらにいくつかのモッドが追加されると確信していますが、今後の更新はより定期的に行うことを約束します.私たちはこのマシンで多くのことを楽しんできました。皆さんにもそれを体験してもらいたいです。それまでは、これまでのビルドについてどう思いますか?何かする必要がありますか？ SuperATV のロング トラベル キットを $3,500 で購入する必要がありますか?以下のコメントで音を立ててください。
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