ラックアンドピニオンのリークは、対処するのにイライラする可能性があり、メカニックがそれらを修正するために多額の費用を請求する理由を理解するのが難しい場合があります。ラックアンドピニオンステアリングシステムは、スポーツカーや、地面に低い位置にあるか、車両の前部のスペースが限られているその他の車両でよく使用されます。ラックアンドピニオンステアリングシステムは、比較的コンパクトなシステムであり、ほとんどのトラックに見られるステアリングギアシステムのような複雑なリンケージを必要としないため、これらの状況でより多く使用されます。
ラックアンドピニオンは、ステアリングホイールを回す回転運動を、タイロッドがステアリングナックルを出し入れするために使用する線形運動に変換するために使用されます。これにより、前輪が車両を回転させます。それはこのタスクを実行し、ラックとピニオンの両方を使用してその名前を取得します。ピニオンは、ステアリングコラムの端にある小さな歯車で、ハンドルを回すと回転します。ラックはピニオンが置かれているフラットギアであり、ピニオンが回転すると、歯がラックの歯と噛み合い、左右に押されて、車両の前輪を回転させるために必要な線形運動を生み出します。ラックアンドピニオンがどのように見えるかをよりよく理解するには、ラックアンドピニオンがどのように機能するかについてのこの記事をチェックしてください。
ラックアンドピニオンがなくなったときに何が起こるかを知っておくことが重要です。ピニオンが故障の危機に瀕している場合、操舵は非常に困難になる可能性がありますが、ラックまたはピニオンがなくなると、操舵を完全に制御できなくなります。車両のパワーステアリングシステムはパワーステアリングポンプを使用してパワーステアリングフルードを加圧し、ラックアンドピニオンに送るため、ラックアンドピニオンが外に出るのは非常に危険です。この高圧流体は、ステアリングホイールを回すときにステアリングラックが動くのを助けるために使用されるため、車両がゆっくりと動いているときや停止しているときにホイールを回すのはそれほど難しくありません。他の高圧油圧システムと同様に、ラックアンドピニオンで使用されるパワーステアリングシステムは漏れが発生しやすい可能性があります。
パワーステアリングシステムのホースまたはラインの1つが、接続時または柔軟なゴム部分の亀裂のために漏れ始める可能性があります。ただし、パワーステアリングシステムがラックアンドピニオンのシールの1つで漏れを発生させる可能性が高くなります。ステアリングコラムがラックアンドピニオンアセンブリに入る場所にシールがあり、次に各タイロッドが取り付けられる場所にシールがあります。これらのシールのそれぞれは、ステアリングコラムが回転し、タイロッドも動くことを可能にしながら、高圧パワーステアリングフルードを封じ込めておく必要があります。時間の経過とともに、これらのシールは乾燥、収縮、ひび割れ、または着座しない状態になり、漏れが発生する可能性があります。
ラックアンドピニオンの漏れを見つけるには、これら3つのシールを比較的簡単に確認できます。唯一難しいのは車両の下に取り付けることですが、簡単に実行できるスロープやジャッキとジャッキスタンドがある場合は、下を這う前に車両が安全であることを確認してください。ラックアンドピニオンは、車両の最も低いコンポーネントの1つであり、エンジンのオイルパンのすぐ下にある可能性があります。
ラックアンドピニオンの漏れを修理するのに費用がかかる理由は、シールが修理できないことが多いためです。メカニック。ほとんどのラックアンドピニオンリークは、ほとんどが正常に機能している場合でも、ラックアンドピニオンアセンブリ全体を交換する必要があります。良いニュースは、高価な代替品に代わる別の方法があることです。ラックアンドピニオンのシールを取り外すことなく、簡単かつ迅速に復元できます。 BlueDevilパワーステアリングストップリークをパワーステアリングリザーバーに追加すると、パワーステアリングリークがすぐに密閉され始め、運転後数日以内にラックアンドピニオンリークが恒久的に密閉されることが保証されます。 BlueDevilパワーステアリングストップリークは、パワーステアリングラックのシールを元のサイズに戻し、リークをシールするように機能するように特別に配合されています。 BlueDevilパワーステアリングストップリークは、ラックアンドピニオンを傷つけたり詰まらせたりすることはなく、次に予定されているパワーステアリングフラッシュまでシステム内に安全に留まります。
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によってライセンスされた「パワーステアリングフルードリーク」のSurgeePhatanapheromによる