米国労働統計局によると、トラックの整備士とディーゼル技術者はアメリカ全土で高い需要があります。そして、業界は成長しています。 American TruckingAssociationによると、トラックのメンテナンスに対する高い需要を満たすには、今後10年以内に約20万人の整備士が必要になるとのことです。
すでに自動車修理業界にいる場合、大型トラックの修理とメンテナンスは参入する価値のある収益性の高い市場です。 Advanced Technology Instituteの認定コースを修了すると、より多くの顧客を引き付けることができますが、頑丈な整備士になるために正式なトレーニングを受ける必要のある州法や連邦法はありません。
認定を受ける以外に、大型トラックに適した修理ツールを自動車店に装備する必要もあります。以下は、すべてのディーゼル整備士が持つべき3つのトラック修理装置です。
移動式コラムビークルリフトは、ディーゼル修理店の必需品です。このタイプのリフトには、4つまたは6つの独立した支柱があり、それぞれにさまざまなホイールサイズに対応する調整可能なホイールフォークがあります。
バスやダンプトラックなどの大型車両を持ち上げるために、支柱の高さと相互の距離を調整することもできます。移動式支柱リフトの操作性により、従来の4ポストカーリフトと比較して、大型トラックを持ち上げるのに適したオプションになります。床に固定。
モバイルコラムリフトのもう1つの優れた点は、省スペース設計です。使用しないときは支柱を保管して、ワークショップのスペースを空けることができます。これは、大型車両で作業するときに常に必要です。
一般的に、ホイールとタイヤは全体的にまったく同じ重量になることはないため、車両の運転性に影響を与えるわずかな変動があります。重い荷物を運び、高速で運転するトラックの場合、この不均衡は車輪を振動させ、制御を困難にするため、危険になる可能性があります。
トラックのタイヤを完全に中央に配置し、シートとステアリングホイールで感じる振動を最小限に抑えるには、ホイールバランサーが必要です。トラックのタイヤのバランスをとることで、燃料経済性の向上、タイヤの寿命の延長、ドライバーの疲労の軽減、車両の安全性の向上にも役立ちます。
>ダイナミックバランサーは、トラックタイヤの一般的な選択肢です。動的バランシングでは、静的バランシング（1つの平面のみを平衡化する）とは異なり、タイヤアセンブリを2つの平面で考慮して、タイヤのどの部分も他の部分より重くならないようにします。
このトラック診断ツールを使用すると、大型車両の合併症を簡単に見つけることができます。これらのスキャナーは、トランスミッション、エンジン、ブレーキ、バッテリー、ECU / BCU、さらにはエアバッグなど、トラックのさまざまなシステムの問題を示すシンプルなインターフェースを使用しています。
基本および高度なトラックスキャンツールから選択できます。基本的なスキャナーは、エンジンによって生成されたコードの読み取りとトラブルコードに重点を置いていますが、より高度なモデルでは、部品をまだ修理できるかどうか、または部品をすでに交換する必要があるかどうかがわかります。
生産性の高いディーゼル修理店を運営するには、他にもいくつかの機器が必要ですが、これら3つから始めて、ビジネスの成長に合わせてより多くの機械に投資することもできます。信頼できるメーカーから自動車修理機器を購入して、その性能と耐久性を保証してください。
JMC Automotive Equipmentは、10年以上にわたって自動車の店主と整備士のパートナーです。 Corghi、Baileigh、Hofmannなどの信頼できるブランドの修理およびメンテナンス機器を幅広く取り揃えています。
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