ディファレンシャルリークは、ディファレンシャルを装備した多くの車両で珍しいリークではありません。しかし、あなたの車にディファレンシャルがあるかどうかをどうやって知るのですか？以前は、トラックやSUVを運転する場合、車両には搭載されていると言うのと同じくらい簡単でした。そうでない場合、車両には搭載されていませんが、今日の高度なエンジンと駆動列を使用する場合は、車両の下を覗いて差動装置を特定するのが最善です。問題を診断する前に。
車両のディファレンシャルは、小さなスペースでさまざまなタスクを実行します。車両のディファレンシャルの主な目的は、動力伝達装置を増やすことです。車両にはエンジンが1つしかありませんが、そのエンジンで2つまたは4つの車輪を駆動する必要があります。ほとんどの四輪駆動車には、フロントとリアのディファレンシャルがあります。前輪駆動の車両の場合、乗算はトランスミッション内で発生します。これは技術的にはトランスアクスルと呼ばれます。トランスアクスルは、エンジンから1つの入力を受け取り、それを2つの出力に変換します。1つは前輪のそれぞれに対応します。
後輪駆動の二輪駆動車の場合、動力はドライブシャフトを通ってトランスミッションから出て、ドライブシャフトはディファレンシャルへの単一入力を提供します。ディファレンシャルの内部では、単一の電源入力が2つのシャフト、車軸に分割され、両方の後輪に電力を供給します。車両が4輪駆動の場合、トランスミッションの後にトランスファーケースがあり、パワーをフロントドライブシャフトとリアドライブシャフトに分割し、それぞれが独自のディファレンシャルに電力を供給します。
車両のディファレンシャルは、もう1つの重要な駆動列機能を提供し、それが最終的な駆動比を提供します。トランスミッションのギアを下げても、車両のドライブシャフトは非常に速く回転しているため、速度を下げるには最後に1つのギアを下げる必要があります。ディファレンシャルは、ドライブシャフトの速度を半分、3/4、さらには最大1/6まで下げることができます！
ディファレンシャルで発生する減速とシャフトの増倍には、シャフトの速度を正しく変更し、それを2つの出力に増倍し、直角に動力を伝達するために、特定のタイプとギアのセットが必要です。これをサポートするには、リングギア、ピニオンギア、スパイダーギア、およびキャリアが必要です。
このギアのセットには、通常の操作中に物事を冷たく保ち、摩耗を最小限に抑えるために、特定の種類の潤滑剤が必要です。ギアセットとともに、非常に特殊なベアリングを使用してシャフトに負荷をかけ、ギアを互いに正確な距離に保ち、ギアの歯が適切に噛み合うようにします。他の潤滑剤と同様に、潤滑剤がディファレンシャルを使い果たすのを防ぐためのシールがあります。一部のディファレンシャルはこれらのシールをベアリングのすぐ外側に配置しますが、他のディファレンシャルはアクスルチューブの端までシールを配置します。設計が異なるため、ディファレンシャルはさまざまな場所から漏れる可能性があり、正確な漏れ場所を特定するのが困難になります。ただし、多くの人は、リアディファレンシャルリークが最も一般的であると感じています。
リークの原因を探すのではなく、オイルフィルプラグを介してディファレンシャルオイルにBlueDevilオイルストップリークを追加するだけで、運転中にリークシールが再調整されて復元されます！
BlueDevilオイルストップリークの詳細とディファレンシャルリークをシールする方法については、下のバナーをクリックしてください！
BlueDevil Oil Stop Leakは、次のような提携している地元の自動車部品店で購入できます。
提供する写真：
differentntial_leak.jpg – Loraksによる– Getty Imagesによるライセンス–元のリンク