コンプレッサー交換後に車のACを再充電する方法

車のエアコンが適切に冷却されていない場合、またはコンプレッサーの交換後に車のACを再充電する方法を知る必要がある場合は、適切な場所にいます。システム内のクーラントが少なすぎると、パフォーマンスが低下します。エアコンの充電は安くて簡単ですが、きちんと行う必要があります。終了すると、再び冷たい空気が流れます。

ACの仕組み

ACシステムには3つの部分があります：

• コンデンサー
• エバポレーターコイル
• コンプレッサー

これらは、基本的に2つのラジエーターとしてループ状に設定されており、その間にコンプレッサーがあります。システムは密閉され、「フレオン」と呼ばれる液体で満たされています。コンプレッサーは流体を取り込んで圧縮し、熱を発生させます。熱は外部に行き、液体冷媒は蒸発器に行き、そこで膨張して冷却します。ファンが空気をエバポレーターから車に吹き込み、涼しさを保ちます。

整理する

始める前に、このプロセスは1994年以降に製造された自動車を対象としていることに注意してください。12オンスのAC冷媒缶2つ、ディスペンサー1つ、および安全ゴーグルが必要です。冷媒がリークシーラントとエンハンサーを含む奇妙な調合ではないことを確認してください。あなたが不必要な化学物質を追加しないように、基本を守ってください。一部のタイプの冷媒に含まれるこれらの添加剤は、ACシステムにとって常に安全であるとは限りません。また、ディスペンサーに圧力計とトリガーがあることを確認してください。

ディスペンサーを組み合わせる

安全のため、プロセス全体を通してゴーグルを着用する必要があります。冷媒の缶をディスペンサーのベースに置き、完全にねじ込まれていることを確認します。ディスペンサーには、これを行うときに突き抜ける針があります。

準備をする

1. エンジンを始動します。
2. ACユニットの電源を入れます。
3. ファンを最も高い位置に置きます。
4. フードを開けます。
5. ローサイドフィルポートからコンプレッサーにつながるホースをトレースします。これは通常、エンジンベイの左側にあり、Lが付いた小さなプラスチック製の蓋が付いています。キャップを開いてポートを確認します。多くの場合、ホースが両端から出ている金属パイプのセクションです。高圧サイドホースには触れないでください。これらは小さなホースで、高温になります。
6. コンプレッサーにあるプーリーを見つけます。
7. プーリーの中央が回転していることを確認します。その場合、コンプレッサーは想定どおりの動作をしています。そうでない場合は、次の手順で概説するように、R-1234aの缶の半分を入れる必要があります。それでもコンプレッサーが動かない場合は、整備士が必要な場合があります。
8. エンジンが作動し、ACが最大になっている間に、充填レジメン全体を実行します。

充填ルーチン

これらの手順が完了したら、この次のセクションにかなりすばやく移動します。最初に手順を読んで、何をすべきかを理解してください。ディスペンサーはホースの端に接続する必要があります。

1. コネクタの外側のスリーブを取り出して持ち上げます。
2. トリガーを少なくとも2秒間押して、ホース内の空気を取り除くことができるようにします。
3. 引き金を握りながら袖を持ち上げます
4. コネクタを注入口にしっかりと固定します。
5. コネクタの外側のスリーブを離し、次にコネクタも離します。
6. トリガーを放します。
7. コネクタが正しくオンになっていて、ポートに装着されていることを確認してください。

トリガーを握ったままにして、AC冷媒が一定であることを確認します。これにより、外気と湿気がシステムに侵入しなくなります。

充電

• ディスペンサーに付属のテーブルを使用するための適切な圧力を把握してください。それはあなたに屋外の温度のために大丈夫である最小と最大の圧力を教えてくれます。一部のゲージは、調整可能で良好な圧力範囲を示す「V」を示します。必要な範囲を設定します。
• 圧力を読み取ります。最低圧力を下回っている場合は、システムの充填を開始します。
• 缶をゆっくりと傾けて振る間、トリガーを5〜10秒間引きます。缶を逆さまにしないでください。
• 圧力が均等になるまで30秒待ちます。
• 圧力計を再度確認してください。この測定は、コンプレッサーが作動しているときにのみ行ってください。それでも低い場合は、冷媒を追加します。
• 適切な圧力範囲に達したら、充填を停止します。
• 最終圧力チェックを行い、カバーを充填ポートに戻します。

これが高品質のフレオン/冷媒AC充電キットです

過剰に充填しないでください

充填が完了する前に缶が空になった場合は、空の缶を逆さまにして、トリガーを少なくとも30秒間引いてから、トリガーを放します。缶をディスペンサーから外し、新しいものを装着します。完全に完了しない限り、缶を空にする間、ディスペンサーを充填ポートに置いたままにします。

完了したら、ディスペンサーに取り付けられた缶に余分な冷媒を残します。火から遠ざけるようにしてください。

最終的な考え

これで、車のエアコンは素晴らしく、冷たくなります。動作しない場合は、冷媒の圧力が上昇するまでに時間がかかるため、ゲージの針を確認してください。ディスペンサーも正しく接続されていることを確認してください。入れすぎると、違法であるため冷媒を空中に出すことができないため、整備士が必要になります。コンプレッサーが作動していない場合は、冷媒を追加しないでください。交換時に発生した可能性のあるコンプレッサーの問題を見てください。

これらの手順では、コンプレッサーの交換後に車のACを再充電する方法を説明していますが、快適に充電できることを確認する必要があります。そうでない場合は、危険を冒さずに専門家に渡してください。ダメージを与えたくない。

それでもエアコンシステムに問題がある場合は、エアコンのトラブルシューティングガイドをご覧ください：

• 充電後に車のエアコンが冷気を吹き込まないのはなぜですか？
• オートエアコンのトラブルシューティング