こんにちは、マイクです。今日は、ディストリビューターキャップとローターと呼ばれる重要な機械部品についてお話します…イグニッションコイルと混同しないでください…。
あなたの車はあなたが必要な場所に着くことができることを確実にする何千もの小さな部品で満たされています。最も重要な2つは、ディストリビューターキャップとローターです。キャップはディストリビューターの繊細な部品を保護し、エンジンを点火して運転できるようにします。ローターは、安全にブレーキをかけられるようにするのに役立ちます。
この部品により、高電圧の電気が点火ワイヤーを介してスパークプラグに直接伝達され、エンジン内の燃料と空気が燃焼します。それはあなたの点火システムの重要な部分です。
ただし、ディストリビューターローターに障害があるかどうかを判断するのは難しい場合があります。エンジンがパワーを失ったり、エンジンライトが点灯していることに気付いた場合は、それらが最初の手がかりになります。ただし、まだトラブルシューティングの部分にすぐに飛び込まないようにしましょう。
以下は、ディストリビューターキャップとローターの交換費用の支払いについての詳細です。
ディストリビューターのキャップとローターの交換には、30ドルから300ドルの費用がかかります。この価格には部品と労力の両方が含まれています。ほとんどの場合、より大きく、より技術的に進歩した車はより高価になります。
これはかなりの価格差があるため、1つを選択する前に、複数の整備士修理店から見積もりを取得するようにしてください。
いくつかの車両を調べて、そのコストを詳細に分析してみましょう。
ディストリビューターキャップとローターの交換費用は、車のサイズとモデルによって異なります。ディストリビューターの上限に問題があると思われる場合は、次の金額を支払う必要があります。
ほとんどのホンダCRVの場合、部品だけのディストリビューター交換費用は16ドルから60ドルの範囲です。もちろん人件費は場所によって異なりますが、この部品の交換には1時間以上かかることはありません。ショップの平均料金は1時間あたり100ドルなので、平均コストは約150ドルになります。
ジープラングラーの所有者は、約150ドルの平均コストも検討します。この部品の価格は、アフターマーケットに行くのを気にしないのであれば、26ドルから45ドルの範囲です。さらに1時間の労働で、価格は125ドルから150ドルになります。
ディストリビューターキャップを交換するのはそれほど難しくありません。 ghostlyrichからのこのビデオをチェックしてください：
2004ホンダシビックのMSDディストリビューター/ローターはあなたの地元の部品店で約38ドルです。さらに1時間かかると、平均で140ドルの費用がかかります。悪くない。現金を節約したい場合は、基本的な手工具を使って自分で試してみてください。
ただし、整備士が点火時期を調整する必要がある場合は、修理に時間がかかります。
最初に行う必要があるのは、車のボンネットを開いて、エンジンの近くにある小さな王冠のような部品を見つけることです。見つけにくい場合は、車のオーナーズマニュアルを参照してください。
キャップを見つけたら、ネジを緩める必要があります。使用しているタイプに応じて、周囲のクリップを脇に押すか、押し下げて反時計回りに回転させる必要があります。
次に、キャップを慎重に下に置き、その下にあるローターをスライドさせます。ローターは通常何にも接続されていませんが、一部のモデルはネジで固定されている場合があります。ローターを引き出す前に、ローターをチェックして、そうでないことを確認してください。ローターを外した後、新しいローターを取り付けます。次に、ディストリビューターローターをゆっくりと回転させて、正しく回転していることを確認します。
最後のステップは、古いディストリビューターキャップを取り外すことです。スパークプラグを慎重に取り外し、新しいプラグの同じ領域に接続します。接続されていることを確認したら、新しいキャップを所定の位置に固定します。
最終チェックを行うには、車を始動します。逆火したり、きしむ音がしたりする場合は、ディストリビューターキャップとローターが正確に取り付けられていない可能性があります。プロセスを繰り返し、インストールをチェックして、すべてが整っていることを確認する必要があります。
チェックエンジンライトの場合 オンのままですが、車両は正常に動作しているため、スキャナーでOBD2診断トラブルコードをクリアする必要がある場合があります。私たちはあなたをカバーしました–
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BlueDriver BluetoothProOBDIIスキャンツール...$119.95Amazonで購入 ディストリビューターの上限が悪い可能性があることを示すものがいくつかあります 。これらの一部は次のとおりです。
いくつかの異常なエンジンノイズを無視したくなるかもしれませんが、それは将来のより大きな問題につながる可能性があります。ダッシュボードにCELが表示されている場合、または車を始動したい場合は、すぐにチェックアウトすることをお勧めします。危険ではないかもしれませんが、道路脇に立ち往生したくないのです！
平均して、ディストリビューターは約50,000マイルまたは3年続きます。ただし、この走行距離で壊れているかどうかに関係なく、ディストリビューターを交換することが重要です。ただし、これは難しいルールではありません。これらのものが200,000マイルまたは車の寿命まで続くのを見るのは珍しいことではありません。
交換することで、安全に運転できるように機能し続けます。また、ディストリビューターがギアやエンジンに余分な圧力をかけることがないため、車の寿命も延びます。
あなたがあなた自身のメンテナンスをたくさんするならば、あなたの唯一の費用は時間と部分です。また、30ドルの部品で、車のイグニッションシステムを幸せに保つための優れた予防保守です。
ディストリビューターキャップが不良である可能性があることを懸念している場合、またはそれで運転することを防ぎたい場合は、それがどの程度うまく機能しているかを確認するためにできることがいくつかあります。
不良ディストリビューターキャップをテストする最良の方法の1つは、それを調べることです。表面はきれいですか？ひびが見えますか？スパークプラグは接続されていますか？問題や切断に気付いた場合は、ディストリビューターの上限が不良である可能性があります。錆や付着物が蓄積していないか調べます。
もう1つ行うことは、接点とアークの両方をテストすることです。接点はスイッチとして機能し、点火に役立ちます。スパークプラグが接続されていない場合、またはコンデンサーが開いていることに気付いた場合は、ディストリビューターキャップを交換する必要があります。
連絡先が正常に機能しているかどうかを確認するために、簡単なテストを行うことができます。最初のステップは、ディストリビューターキャップからプラグワイヤーを引き抜くことです。次に、ナイフやドライバーなどの金属片をつかんで、ワイヤーの端に置きます。次に、両方を慎重にディストリビューターのローターに近づけ、そっと近くに置きます。ただし、金属がローターに接触していないことを確認してください。接触していないと、火花が発生する可能性があります。
これを行った後、点火を開始します。アークに気付いた場合は、ディストリビューターキャップに対する抵抗を示しています。これは、接続が良好でないか、ピースに亀裂があることを意味します。このため、ディストリビューターキャップを交換する必要があります。
マルチメータは、点火からの電圧をテストするのにも最適です。
悪いイグニッションキャップとローターで運転することはできますが、お勧めしません。最初は問題を見落とすかもしれませんが、途中で重大な問題が発生するリスクがあります。これが引き起こす最も危険な懸念の1つは、エンジンの失火です。これにより、車両の発進と停止が困難になります。故障したイグニッションキャップとローターはできるだけ早く交換する必要があります。
ディストリビューターキャップとローターは、自動車の重要なコンポーネントの一部です。ただし、いつ欠陥があるかを判断するのは難しい場合があります。さらに、これらを交換しないと、危険にさらされる可能性があります。ありがたいことに、ディストリビューターキャップの交換費用は手頃で、修正は迅速に行うことができます。