あなたのブレーキはおそらくあなたの車の唯一の最も重要なコンポーネントです。あなた、あなたの乗客、そしてあなたの周りの人々を保護するためにあなたのブレーキが期待通りに機能することを確認する必要があります。
ブレーキパッドは最終的に交換する必要があります。
このガイドでは、ブレーキパッドを交換する時期と、ブレーキパッドの交換にかかる費用を認識する方法を学習します。
最初に基本から始めましょう。
ブレーキペダルを踏むと、ブレーキフルードが圧力を発生させて油圧システムが作動し、ブレーキキャリパーが押されてブレーキパッドがブレーキローターに押し付けられます。このプロセスにより、最終的にホイールの速度が低下したり停止したりします。
ブレーキをかけるたびに、車を減速させる摩擦によってブレーキパッドもわずかに侵食されます。運動エネルギーは熱に変換され、ブレーキパッドは時間とともに薄くなります。
このプロセスは段階的ですが、摩擦により最終的にブレーキパッドが劣化し、最終的には交換する必要があります。ほとんどの車は、ホイールごとに2つのブレーキパッドを使用します。
ブレーキパッドには、その構成に応じてさまざまな種類があります。セミメタリック、非アスベスト有機（NAO）、セラミックの3つの主要なカテゴリがあります。
セミメタリックブレーキパッドは、単に「メタリックブレーキパッド」と呼ばれることがよくあります。それらは銅、鋼、鉄などの金属を使用して作られています。
金属は効果的な熱伝導体であるため、金属製のブレーキパッドは幅広い動作温度で使用でき、パフォーマンスドライバーに人気があります。
セミメタリックブレーキには、用途に応じてさまざまな種類があります。競馬場用に設計されたものもあれば、毎日の通勤用に設計されたものもあります。
セミメタリックブレーキの欠点は、通常、有機ブレーキやセラミックブレーキよりもノイズが多いことです。また、他のタイプよりもブレーキシステムの摩耗に悪影響を与える傾向があります。
有機ブレーキパッドは、米国の新車に最も人気のある選択肢です。それらは、炭素化合物、グラスファイバー、ゴムなどのさまざまな材料で構成されています。
当初、有機ブレーキパッドはアスベストから作られていました。やがて、アスベストが発がん性であることが発見され、それが非アスベスト有機（NAO）ブレーキパッドの生産につながりました。
有機ブレーキパッドの利点は、安価であり、金属製のブレーキパッドのようにブレーキシステムの摩耗が加速しないことです。
有機ブレーキパッドの欠点は、極端な温度に適合しないことですが、これが大多数のドライバーに影響を与える可能性は低いです。
また、摩耗が早い傾向があるため、他のタイプよりも頻繁に交換する必要があります。
名前が示すように、これらのブレーキはセラミック材料で作られています。これらのブレーキパッドの最大の利点は、非常に静かなことです。
また、他のタイプのブレーキパッドよりも長持ちし、ブレーキシステムの残りの部分の摩耗や損傷が少なくなります。
唯一の大きな欠点は製造コストであり、その結果、セラミックパッドの購入コストが高くなります。
それらは有機ブレーキパッドよりもはるかに良い温度を処理する傾向がありますが、金属パッドは競馬場でより良い仕事をします。
一般的なガイドとして、ブレーキパッドは50,000マイルごとに交換する必要があります。ただし、ブレーキパッドの種類、運転スタイル、運転条件など、他の多くの要因が影響します。
多くのブレーキパッドにはブレーキ摩耗インジケーターが装備されており、ドライバーはブレーキパッドの交換時期を知ることができます。
指標には主に4つのタイプがあります：
物理的 ブレーキパッドを目視で確認すると、インジケーターがわかります。摩耗の程度を確認できる検査口があります。
交換が必要になる前にブレーキパッドをどのレベルまで使用できるかを示すカットを配置することができます。
ブレーキパッドには、ブレーキディスクが使い果たされたときにブレーキディスクと接触して、きしむ音が発生する金属片が含まれている場合があります。このタイプのインジケーターは機械的です 。
電気 インジケーターは機械式インジケーターと同様に機能しますが、タッチするとダッシュボードのライトがアクティブになります。
位置センサー 通常、大型車で使用され、ブレーキパッドやブレーキシステムの他のコンポーネントの位置を感知することで機能します。
車を止めるのに通常より時間がかかると思われる場合は、ブレーキシステムを調べる価値があります。 「ブレーキフェード」と呼ばれる問題が発生することがあります 」が発生する可能性があります。
ブレーキフェードは、ブレーキパッドとブレーキローターが過熱し、車を止めるのに十分な摩擦を提供できない場合に発生します。
これは、たとえば、適切な速度を維持するために山道を転がり、ブレーキをかけ続ける場合に発生する可能性があります。
また、新品のパッドはブレーキフェードが発生しやすくなる可能性があることにも注意してください。これは、材料がローター面に埋め込まれるのに時間がかかる場合があるために発生します。
慣れ親しんだ道路を約500マイル運転するだけで、ブレーキを最大限に活用できます。この間ブレーキをかけるときは特に注意してください。
ブレーキパッドを交換するときは、同じ車軸にある両方のホイールで交換することが重要です。
同じ車軸の両方のブレーキパッドは、通常、同じ程度に摩耗しています。ただし、通常、フロントブレーキはリアよりも多くの仕事をします。そのため、フロントパッドは大きく、摩耗が早くなります。
自分でブレーキパッドを交換することを検討している場合、それは一般的に推奨されないものです。唯一の例外は、車での作業に非常に慣れている場合です。
プロセスは単純に見えるかもしれませんが、あなたは本当にあなたの車のブレーキを台無しにしたくありません。車に電動パーキングブレーキまたは自動緊急ブレーキが付いている場合は、追加の準備が必要になります。
車での作業に自信がある場合は、ブレーキパッドの交換方法に関するedmunds.comのガイドをご覧ください。
ブレーキパッドについて詳しく知った今でも、「ブレーキパッドはいくらですか？」と疑問に思うかもしれません。
すべてのタイプの自動車部品と同様に、この記事で前述したように、価格はブランドやブレーキパッドのタイプなどの要因によって大きく異なります。
ブレーキパッドはおそらく $ 20 の間にあなたを戻すでしょう および $ 100 1セット（車軸）の場合、人件費は約 $ 70 $ 130 。
価格は種類やブランドによって大きく異なることに注意してください。また、安価なブレーキパッドは通常、劣化が早いため、頻繁に交換する必要があるため、長期的にはコストが高くなります。
ブレーキパッドは、車を止め、自分や他の人の安全を守る上で重要な役割を果たします。
ブレーキパッドは通常、 50,000 ごとに交換する必要があります マイルですが、運転スタイル、ブレーキパッドの種類、運転条件などの多くの要因も影響します。
ブレーキパッドには主に3つのタイプがあります：セミメタリック 、オーガニック、 およびセラミック 。これらのタイプにはそれぞれ長所と短所があります。
ほとんどのブレーキパッドには、ある種のインジケーターがあります。これは機械的なものである可能性があり、交換の予定があるときにきしむ音が聞こえるか、自分で検査することができます。
新しいブレーキパッドは、ブレーキフェードが発生しやすくなります。これは、新しいパッドがローターに埋め込まれるまでに時間がかかるためです。新しいパッドを取り付けた後は特に注意してください。