4×4（「4×4」）または4WDとも呼ばれる四輪駆動は、2軸車両の駆動列を指します。 すべての車輪に同時にトルクを提供することができます。フルタイムでもオンデマンドでもかまいません。通常、トランスファーケースを介してリンクされ、追加の出力ドライブシャフトを提供します。 そして、多くの場合、追加のギア範囲。
両方の車軸にトルクが供給される四輪駆動車は、「全輪駆動」（AWD）と呼ばれます。 。ただし、「四輪駆動」とは、通常、特定のコンポーネントと機能のセット、および意図されたオフロードアプリケーションを指し、一般に、この用語の最新の使用法に準拠しています。
ほとんどの車両は二輪駆動（2WDまたは4X2）です。つまり、エンジンの動力は4つの車輪のうち2つにのみ送られます。これは、2つの後輪（後輪駆動）のいずれかになります ）または2つの前輪（前輪駆動 。
これは車両の性能にどのように影響しますか？ 滑りやすい路面やオフロード路では、二輪駆動車はトラクションを失いやすくなります。たとえば、大雨で片方または両方の車輪がトラクションを失う可能性があります。この状況では、前輪は役に立ちません。エンジンから動力を供給されていません。これは大きな問題を引き起こす可能性があります。
四輪駆動車では、車両の牽引力と制御を維持するのが簡単です。 1つまたは2つの車輪が牽引力を失った場合でも、2つまたは3つの動力付き車輪を使用して移動を続けることができます。これは、滑りやすい状況やオフロード状況で非常に役立ちます。
多くの四輪駆動車は実際にはパートタイムの四輪駆動です。これは、通常の状態では、車両は2つの車輪にのみ動力を送ることを意味します。四輪駆動が必要な場合、ドライバーはボタンを押すだけで切り替えることができます。
四輪駆動車は永遠に存在していません。それらは、第二次世界大戦中にウィリーズが米軍用の最初のジープ®を製造したときに人気を博しました。その後、ウィリーズは1945年にCJ-2Aを作成したときに、非軍用の最初の四輪駆動車を製造しました。
4WDが作動すると、エンジンはトランスミッションに動力を送ります。 、次にフロントとホイールのアクスルに分割されます 。トルクは車輪に伝達されますが、車両がどこにでも移動するには、車輪が路上で牽引力を持っている必要があります。そうしないと、泥や砂に引っかかったときに経験したように、タイヤが回転するだけです。
後輪が泥に引っかかったとしましょう。二輪駆動（2WD）を使用している場合は、車輪が回転して回転する可能性があります。この場合、前輪が路上である程度の牽引力を得ることができるように、四輪駆動を使用すると非常に便利な場合があります。牽引力のある前輪に動力が伝達されれば、車をベタベタした状況からうまく脱出させることができます。
これは本質的に四輪駆動が行うことです。それはあなたがそれを必要とする時と場所であなたに牽引力を与えます。 4WDはそれよりも少し複雑ですが、本質的には路上でのトラクションとパワーを高める方法です。
ほとんどの場合、必要なのは2WDだけです。 2WDは通常の道路走行に使用されます。追加のパワーとトラクションが必要な場合（深い泥、柔らかい砂、轍、急な傾斜と傾斜、岩の多い表面など）、ボタンを押すことで4WDを作動させることができます。ただし、4WDを使用するプロセスは、車両によって異なります。
四輪駆動は、一般的に、悪路、雪の状態、およびその他のオフロードシナリオに最適です。通常、オフロード愛好家だけが4WDを必要としますが、4WDは頑丈なけん引と運搬に役立ちます。 4WDを搭載した車両は通常、4H、4L、および自動の3つのモードを提供します。これらのモードを使用する必要がある場合と使用しない場合があります。
4WDシステムが4Hに設定されている場合、高速で運転できますが、速すぎないようにしてください。ほとんどの自動車メーカーは、速度を55MPH以下に保つことを提案しています。 4Hを使用すると、氷、雪、泥、岩の多い道路でより多くの牽引力を得ることができます。
たとえば、スキーリゾートにつながる雪に覆われた道路を運転している場合は、4Hに移行することをお勧めします。通常、4Lモードよりも頻繁に4Hモードに切り替えます。
4Lモードでは、速度を上げるのではなく、速度を落とす必要があります。非常に泥だらけの小川の河床を移動したり、岩層を上下したり、水をはねたり、重い砂を車で走ったりするなど、車両を困難な場所から追い出そうとする場合は、4Lに切り替えてください。このように考えてください。最大のトラクションとパワーが必要な場合は、低く安定してレースに勝ちます！
自動モードは、四輪駆動と二輪駆動のハイブリッドを提供します。
Auto 4WDに設定すると、車両は必要に応じて2WDから4WDに自動的に切り替わります。 2WDモードでは、車両は前輪または後輪のいずれかに動力を送ります。滑らかで危険な斜面など、4WDを必要とする道路状況をシステムが検出すると、自動的に4WDに移行します。次に、運転条件に合わせて前車軸と後車軸を交互に切り替えながら、4輪すべてに動力が供給されます。
4WD道路の主なルールは？それを使用するか、それを失います。 4WDシステムは、長期間使用しないと劣化します。シールが乾き、ギアがべたつくようになります。数か月ごとに4WDを使用して、正常に機能するようにします。
4WDの主な利点は牽引力とパワーです。ジープが岩や岩を乗り越えているコマーシャルを見たことがありますか？それが実際の4WDです。
急な坂を登っている場合やオフロードをしている場合は、障害物を乗り越えて急な坂を登るために、パワーを上げたいと思うでしょう。 2WDはサンフランシスコの最も急な丘を乗り越えることができますが、オフロードをしている場合は、4WDに付属する追加のパワーが必要になるでしょう。
トラクションが低い状況で頻繁に運転する場合、またはオフロードを楽しむ場合は、四輪駆動のメリットが非常に大きくなります。
ほとんどの場合、4WDは必要ありません。それはより多くの燃料を使用し、自信過剰につながる可能性があり、行き詰まる可能性のある状況が増えます。必要なときに4WDを使用するだけで、お金と燃料を節約できます。
前に述べたように、四輪駆動（4WD）は、4輪すべてに直接動力を供給する車両駆動列システムです。 4WDは通常、オフロード走行用に作成されており、通常、4輪のトラクションは2の2倍です。
4WDは、雪、氷、岩など、制御を困難にする可能性のある危険な運転条件でのトラクションを向上させます。両方のホイールセットを使用することにより、トラクションとコントロールが向上します。追加の重量は、道路でのグリップを向上させるのに役立ちます。
AWDの違い 4WDは、4WDのオンとオフを切り替えることができる間、通常はAWDが常にオンになっていることです。 4WDは通常トラックに搭載される追加機能ですが、AWDは車やSUV向けです。
厳密に言えば、4×4の車には4輪すべてに動力を供給するエンジンが搭載されています。多くの車では、クロスオーバーSUVに加えて、4×4ドライブトレインシステムは全輪駆動（AWD）であり、車やオフロードSUVでよく見られる四輪駆動（4WD）ではありません。前に述べたように、4×4車のAWDシステムは、トルクベクタリングを利用して、最適な安全性とパフォーマンスを提供するために、各タイヤのトラクションを個別に処理します。
4×4SUVには、4輪すべてに動力を供給するエンジンも搭載されています。それらは通常、主にオフロードまたは悪路の状態に使用されるように作られています。ただし、一部の新しい、より高度なバージョンでは、各ホイールのパフォーマンスを個別に処理するためのトルクベクタリングが提供されています。多くのモデルは、パフォーマンスを理想的に処理するために、ディファレンシャルのロックとロック解除（デフロック）に依存しています。
通常、二輪駆動車は四輪駆動車よりも小さいです。二輪駆動車は2輪のみで駆動されますが、四輪駆動車は4輪すべてで駆動されます。これは明らかに、四輪駆動車が二輪駆動よりも多くのパワーを提供することを意味します。
カボチャまたはフロントアクスルシャフトに類似したアクスルシャフトからの長くて頑丈なチューブを探します。リアデフがある場合、車両は後輪駆動を設計に組み込んでいます。車両に前輪駆動車軸と後輪駆動車軸の両方がある場合は、四輪駆動または全輪駆動の設計になります。
4WDシステムは、非常に深い雪の処理やオフロード走行に適しています。範囲が狭いため、岩の上、急な丘を登り、厚い泥の中を這うことができます。トラックタイプの4WDは、道路が定期的に耕作されていない遠隔地や地方に住むドライバーに最適です。
一般的に、4WDとAWDは、雪や雨が多い気候に住んでいる場合にのみ必要です。泥だらけのことが多い未舗装の道路を運転する場合、最も重要なときに自信をつけることができます。
数ヶ月ごとに4WDを使用して、正常に機能するようにします。乾いた舗装には4WDを使用しないでください。平らで乾燥した路面を運転するときは、4WDを使用しないでください。あなたの燃料効率はあなたの駆動列と共に打撃を受けるでしょう。
四輪駆動は、同じメーカーとモデルの2WDと比較して、より多くの駆動列コンポーネントと重量を備えているため、より多くのガスを使用します。 4輪駆動には、追加のディファレンシャル、トランスファーケース、追加のドライブシャフトなどの追加コンポーネントがあります。
2つのロッキングディファレンシャルを備えた4WD車両は、真の4WDを提供します。状況に関係なく、4つの車輪すべてが同じ量のパワーで回転します。車両の片側の車輪が完全に地面から離れている場合でも、まだ地面にある車輪は一定量のトルクを受け取り続けます。
2WDや他の駆動列オプションと比較して、4WDシステムは、完璧とは言えない路面や気象条件を移動するときに、より安全でより制御されたエクスペリエンスを提供できます。 4WDシステムは、SUVやピックアップトラックによく見られるものです。
トラクションの低い路面で4WDハイで55MPHより速く運転することはお勧めできません。 4WDは、路面のトラクションが低い場合にのみ作動させる必要があります。 4WD-Loでの運転は10mphを超えてはなりません。 4WD-Loで10mphより速く安全に運転できる場合は、4WD-Highに切り替えることをお勧めします。